A le regarder, on le croirait tout droit échappé de la fin des années 80, avec sa tête de fourche ostentatoire, son kick apparent et son porte bagage inox qui achève une attachante touche kitsch. Mais si il présente ainsi sans complexe et sans forfanterie ses atours, c'est parce que le petit roadster du taïwanais Kymco affiche d'abord sa vocation économique, ce qui est un terme bien plus noble que celui d'utilitaire. A un peu mois de 1 600 euros, le Pulsar, c'est son nom revendique plus sa… | Lire la suite

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Je ne sais pas vous mais le Suzuki Van Van me fait penser aux vacances, aux promenades en soirée dans les petites ruelles typiques du Sud de la France. Avec sa bouille de vieille basique et son pneu arrière démesuré, elle a su séduire un bon nombre de motards (ou non !) et j’avoue craquer sur cette petite machine sans prétention. Nous l’avons connue pendant sa renaissance en 2003, avec des couleurs flamboyantes comme le bon jaune poussin ou encore le vert gazon nourri à l’engrais. Pour cette… | Lire la suite

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Si l'on a énormément parlé du constructeur Cagiva en 2007, c'est essentiellement grâce à sa petite bombe, la célèbre Mito qu'il n'est plus la peine de présenter tant elle a fait -et fait- tourner les têtes. Moins connue mais tout aussi réussie et exclusive, la Raptor est presque passée inaperçue, restée sagement dans l'ombre de la sportive. Pour 2008, le roadster 125 du constructeur se refait une petite santé en reprenant naturellement la mécanique de sa sœur, en l'occurrence un superbe moteur… | Lire la suite

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En voilà une belle petite 125! Je viens à peine de la découvrir et apprendre par la même occasion que ce roaster 125 cm3, décliné aussi en version 250 cm3, est déjà en vente... Mais seulement en Espagne. Dommage qu'il n'y ait aucun distributeur de la marque dans l'hexagone, car je serai bien allé la voir chez un concessionnaire, histoire de voir en "vrai" ce que ça donne. Mais de ce que l'on peut voir sur ces quelques clichés subtilisés sur le site officiel de CSR, on ne peut qu'apprécier ce … | Lire la suite

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Au salon de Milan, Derbi n'a pas chômé et loin de là, puisqu'après les nombreuses nouveautés que le constructeur nous a offertes ces derniers mois, il nous a aussi présenté une nouvelle version de sa fantastique Mulhacen 125, histoire de convaincre une plus large clientèle. Après la Terra Adventure que vous avez tous pu voir dans cette news, voici donc la Mulhacen Café dont vous me direz des nouvelles! Et attention, les amateurs de gros cubes risquent bien d'en être jaloux! Le premier élément… | Lire la suite

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Avec l'arrivée du nouveau modèle bénéficiant de l'injection et répondant à Euro3, le premier modèle de la Roadwin à carburateur est désormais en promotion chez Daelim. Le modèle est disponible sur le site de la DIP, importateur de la marque. Il reste donc des modèles a écouler, et tout doit disparaitre! Et vu le nouveau tarif du roadster 125 cm3, les stocks devraient se vider très rapidement. En effet, la dernière version à injection s'affiche à un prix de 3499 €, comptez seulement 2590 € pour… | Lire la suite

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Après la présentation du nouveau constructeur et de sa sportive la 125 R, voici maintenant celle de la 125 S, le roadster de la marque. Calqué sur la sportive esthétiquement comme techniquement, la 125 S reprend les mêmes caractéristiques que sa sœur la R, utilisant le même moteur muni d'une boite cinq rapports. L'échappement vient là aussi sortir sous la selle, le silencieux imitant à la perfection une double sortie qui fait vaguement penser à la 999 de Troy Bayliss. Un poids d'à peu près 110 … | Lire la suite

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Derbi est un des leaders incontestés des petites cylindrées. Surtout auprès des jeunes générations. C'est dans ce sens que la marque grandit sa gamme de jour en jour, et c'est en sortant la Cross city qui montre le désir de se payer une tranche de l'énorme gâteau qu'est le marché de la 125. C'est à l'occasion de la foire Màs Mouvement de Madrid qu'elle est apparue. Derbi présentait également les versions définitives de la Senda, le Mulachèn les 125 et deux versions spéciales 650 vues au départ… | Lire la suite

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Le retour aux sources commence à se faire chez Derbi. Surtout du côté esthétique, avec une moto plus épurée type basiques des années 70. Ils avaient sorti la Mulhacén en version 659cc, aujourd'hui ils présentent la version 125cc. De tête, elle ressemble trait pour trait à sa grande sœur, sauf pour le pot d'échappement qui se montre très disproportionné par rapport au reste de la moto. Mais côté moteur on retrouve un monocylindre 4 temps à refroidissement liquide, placé dans un châssis tubulaire … | Lire la suite

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