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GP125 - Espagne D.2: Espargaro garde le cap


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Par André Lecondé  le Samedi 01 mai 2010 | réagir ?

Pol Espargaro a commencé la seconde journée du Grand Prix 125 d’Espagne comme il avait terminé la première, soit par un meilleur chrono avec sa Derbi bleue du Tuenti Racing. Et de nouveau, c’est une autre Derbi qui suit, en l’occurrence celle de Marquez, mais chez Aprilia on a réagi puisque les deux sociétaires de la structure Aspar entrent dans le carré de tête. Terol devance Smith, rejetant Cortese sur une seconde ligne virtuclle composée de Rabat, Vazquez et Krummenacher. Malgré ses déboires … | Lire la suite

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GP125 - Espagne: Derbi chez lui


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Par André Lecondé  le Vendredi 30 avril 2010 | réagir ?

Le blason espagnol qui masque des Aprilia RSA n’a pas fait dans le détail à domicile. Dès l’entame du Grand Prix 125 sur le tracé de Jerez, il a marqué son territoire en s’appropriant les quatre premières positions de la première séance d’essai libre. Les trois Derbi de tête se sont même permises de passer sous la barre des 1’48 au tour, une belle performance réalisée par Espargaro, Marquez et Vazquez, transcendés par leur lutte pour la suprématie nationale. L’Allemand Sandro Cortese verrouille … | Lire la suite

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Moto GP - Espagne: Aprilia prêt à passer devant MV Agusta

Par André Lecondé  le Jeudi 29 avril 2010 | 1 commentaire(s)

Avec le maintien de la catégorie quart de litre, l'affaire aurait été sans doute déjà entendue. Mais Noale devra sans doute patienter jusqu'à Jerez pour se voir définitivement intronisé comme la seule marque sur la dernière marche du podium des vainqueurs en Grand Prix. 275, c'est le nombre de concrétisation dont peut se targuer Aprilia parmi l'élite de la vitesse, sachant que, par ailleurs, le compteur continue à tourner en mondial Superbike avec la RSV4. Mais dans le paddock de la Dorna,… | Lire la suite

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Leo Vince propose une ligne pour le Kymco Dink Street 125

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 avril 2010 | réagir ?

Pour renforcer le look du Kymco Dink Street 125, Leo Vince propose une ligne d’échappement qui s’intègrera sans problème au design du scooter taiwanais tout en respectant les normes européennes en vigueur actuellement. Homologuée CE, la ligne transalpine se compose d’un silencieux en acier inox AISI soudé TIG avec insert carbone ainsi que d’un collecteur réalisé dans un matériau identique. L’histoire ne nous dit pas sur quelle plage se situe le gain en puissance ni le boni de poids, seul le… | Lire la suite

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FSBK Nogaro : 125, Grégory Di Carlo s'impose d'un rien

Par David Jouguet  le Mardi 27 avril 2010 | 2 commentaire(s)

A Nogaro ce week-end, c'était la seconde épreuve du championnat de France SBK après Ledenon. A Nogaro dimanche, en 125, vu la domination de Grégory Di Carlo et Jimmy Petit, on se dit que c’est fait d’avance, en l’absence de Alan Techer. Di Carlo fait le meilleur temps des qualifications, il est suivi de près par Jimmy Petit, 3 petits dixièmes. Après le départ, quatre pilotes vont partir, Di Carlo, Petit, Szalai et Ginieys. Les deux premiers se détachent pour en découdre, leurs meilleurs temps… | Lire la suite

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Championnat de France junior à Chauvigny : Tixier, Tixier et Tixier

Par David Jouguet  le Mardi 27 avril 2010 | réagir ?

Comment titrer autrement ? Le week-end dernier était comme c’est le cas quelques fois dans la saison, très surchargé en sport moto, malgré l’annulation du GP du Japon. Il y avait du motocross à Chauvigny, la 4ème épreuve du championnat de France junior. Pour le suspens des courses, c’est raté, il va falloir s’y faire. Dans la première manche, Jordi Tixier reprend son abattage de victoires en devançant Sulivan Jaulin, de 12 secondes, ce n’est pas énorme, mais c’est Tixier le vainqueur. Dylan… | Lire la suite

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Nouveauté Scooter 125 cm3 : Vespa LXV Touring

Par Damien Lachaize  le Mardi 27 avril 2010 | réagir ?

Dernière née de la gamme Vespa, la LXV ie 125 cm3 représente la classe et l'élégance à l'italienne. Le modèle Touring se bonifie grâce à la nouvelle teinte unique marron ''Terra di Toscana''. D'autant plus que la selle confort s'habille également de ce coloris marron. Côté esthétique, la Touring se pare d'un phare rond, enveloppé par un pare-brise au design arrondi. Les portes-bagages avant et arrière chromés augmentent la capacité de chargement. L'identification de cette Vespa se manifeste… | Lire la suite

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Nouveauté Scooter 125 cm3 : Vespa LXV ie série Vintage

Par Damien Lachaize  le Lundi 26 avril 2010 | réagir ?

Crée en 2006 à l'occasion du soixantième anniversaire de la marque Vespa, la LXV confirme son empreinte génétique vintage en s'inspirant de sa grande soeur GTV 250 cm3. Le modèle 2010 incarne la modernité mécanique, tout en conservant son style rétro marqué par une double selle cuir séparée, un phare tout en rondeur placé sur le guidon, un petit-saut de vent et un porte-bagages arrière chromé. La modernité mécanique se traduit par la mise en place du système d'injection électronique associé à… | Lire la suite

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20 ans déja : La 125 Honda CRM remplace l'indestructible MTX


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Par David Jouguet  le Vendredi 23 avril 2010 | 2 commentaire(s)

Alors que la 125 MTX de chez Honda, ce premier 125 trail japonais 2 temps à refroidissement liquide indestructible bat des records de vente depuis longtemps, la venue de la KDK de Kawasaki, et des autres japonaises, oblige Honda à sortir un nouveau modèle. En 89, la 125 MTX est encore dans le top 5 des ventes de 2 roues en France. Après environ 7 ans de règne du MTX, Honda fabrique la réponse à Kawasaki avec la 125 CRM. En photo, la ressemblance avec la 125 CR est énorme. La fourche est d’une… | Lire la suite

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20 ans déja : La 125 KDX Kawasaki


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Par David Jouguet  le Mercredi 21 avril 2010 | 1 commentaire(s)

Au printemps 1990, les concessionnaires Kawasaki ont un succès énorme avec la sortie de la 125 KDX. Un trail, 2 temps, fiable, performant, combien d’entres vous vont dire, j’ai commencé l’enduro dans les chemins avec cette moto. C’était l’époque où les Japonais savaient faire un 125 2 temps, suffisamment performant pour s’amuser, faire 2-3 enduros locaux, des randonnées sportives le dimanche. Pas trop gourment en essence, un peu quand même, avec des suspensions dignes de ce nom. La 125 KDX est … | Lire la suite

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