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GP 125 : Louis Rossi, bilan 2010 : 2 points et des pannes à répétition ...

Par David Jouguet  le Jeudi 18 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Louis Rossi, un des 2 pilotes Français en 125cc à finir cette saison 2010, mérite sans conteste la palme du nombre de pannes de sa moto. On pourrait lui décerner le titre de champion du monde des heures passées dans le box à regarder les copains rouler, attendant que sa moto fonctionne. Il serait aussi le champion du monde des pilotes qui ont fait le moins de kilomètres sur la moto. C’est donc aussi Louis qui a payé le plus cher le kilomètre parcouru sur circuit cette année. Il faut savoir… | Lire la suite

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Rappel - Honda : Coup de pompe pour le PCX

Par Olivier Breselec  le Mardi 16 novembre 2010 | réagir ?

Après le 1200 Super Ténéré et la famille VN 1700, c’est au tout du scooter PCX 125 de chez Honda de s’offrir un petit passage par les ateliers de votre concessionnaire au blason ailé… Ce rappel concerne certaines unités des modèles Honda PCX 125 (3 131 modèles selon le constructeur) et votre concessionnaire interviendra sur un simple remplacement du bac batterie de votre PCX. L’opération est lancée depuis le 30 octobre et si vous n’avez toujours pas été informé, un courrier AR sera envoyé à… | Lire la suite

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GP125 - 2011: Johann Zarco intègre l'écurie championne du monde


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Par André Lecondé  le Samedi 13 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Voilà une nouvelle qui pourrait faire revenir la Marseillaise au pied des podiums de Grand Prix. Johann Zarco, en effet, a officialisé par un contrat en bonne et due forme ses contacts avec un team Ajo champion du monde en titre en compagnie de Marc Marquez. Soit la même équipe qui avait aussi permis à Mike Di Meglio d'enlever le titre de cette catégorie qui va vivre en 2011 sa dernière saison en attendant d'être remplacée par des motos quatre temps monocylindre de 250cc. Autant dire que le… | Lire la suite

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GP125 - Valence: Troisième victoire de Smith et premier titre pour Marquez


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Par André Lecondé  le Dimanche 07 novembre 2010 | réagir ?

A l'issue d'une course limpide et pleine de maitrise, Marc Marquez n'a pas failli dans la conquête de son premier titre mondial dans une catégorie 125 qu'il s'apprête à quitter pour rejoindre le Moto 2 l'année prochaine. L'Espagnol aura remporté dix victoires dans la saison, ce qui fait de lui le second meilleur performer sur un exercice derrière un certain Valentino Rossi qui avait porté la statistique à onze, et il devient le deuxième pilote le plus jeune à ceindre une couronne mondiale dans… | Lire la suite

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GP125 - Valence Qualification: Douzième pole de Marquez


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Par André Lecondé  le Samedi 06 novembre 2010 | réagir ?

Demain, sur le tracé de Valence, Marc Marquez essaiera de conclure par un titre mondial une saison qu'il a écrasée de sa présence, ainsi que le démontre sa performance à l'issue d'une qualification qu'il a dominée pour la douzième fois de l'année. L'Espagnol ne joue donc pas les épiciers et voudra être couronné avec panache, une ambition que tentera de contrarier Nicolas Terol, qui compte dix sept points de retard mais qui le colle de près sur la grille de départ. Les deux protagonistes sont… | Lire la suite

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GP125 - Valence D.1: Marquez et Terol entament leur dernier duel

Par André Lecondé  le Vendredi 05 novembre 2010 | réagir ?

La catégorie 125 sera le clou du spectacle de ce dernier Grand Prix de l'année organisé sur le tracé de Valence. C'est en effet à l'issue de cette course que sera décerné le dernier titre mondial encore en jeu. Une couronne qui devrait revenir une nouvelle fois à un Espagnol, puisque le Moto GP a été enlevé par Jorge Lorenzo et que Toni Elias s'est approprié la première saison du Moto 2. Un Espagnol, oui, mais lequel ? Car la décision n'est pas encore rendue entre Nicolas Terol et son Aprilia… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 En Direct : Kymco Grand Dink 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Jeudi 04 novembre 2010 | réagir ?

2011 s'annonce comme une année fructueuse pour le constructeur asiatique Kymco et pour notre plus grand bonheur. D'ores et déjà, nous pouvons annoncer la commercialisation courant de l'année prochaine (3è trimestre) d'une refonte totale du Grand Dink 125 cm3 muni d'une motorisation à injection électronique. Le Grand Dink, scooter GT atypique, reconnaissable à ses rétroviseurs rétractables devrait connaître une dynamique nettement plus en phase avec les standards actuels. Surfant sur le succès… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 en direct : KTM Duke 125

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 03 novembre 2010 | 4 commentaire(s)

On savait, avec l’apparition des prototypes l’année dernière, que KTM projetait de créer un 125 pour la route. Et bien, il n’a pas fallu attendre longtemps avec l’arrivée de la Duke 125. Présentée au public tout dernièrement, nous n’avons pas manqué de vous rapporter quelques infos et surtout des photos. KTM entre dans un créneau qui lui était jusque là inconnu : le 125 cm3 sur route. Car à contrario, cette petite cylindrée dans le off-road a souvent permis à de nombreux jeunes de s’illustrer… | Lire la suite

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Motorama 2010 : la bourse et les pros…

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 03 novembre 2010 | réagir ?

A l’extérieur du salon, le temps clément de ce samedi matin permettait de déambuler tranquillement dans les allées de la bourse. Bien évidemment, compte tenu que nous sommes dans une manifestation à la base destinée aux amateurs de voitures anciennes, il est logique que l’on trouve une majorité de pièces pour cette catégorie de véhicules. Mais en cherchant un peu, on trouvait quelques deux roues. Tout d’abord, il y avait cette petite 125cc Alcyon servant de présentoir à pare-chocs tout en… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 En Direct : Honda CBR 125R

Par Damien Lachaize  le Mercredi 03 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

Parmi les huit nouveautés présentées par Honda, la CBR 125R tenait le haut de l'affiche. Destiné à remplacer au catalogue l'ancienne du même nom de code, le millésime 2011 expose un gabarit plus valorisant et cossu que sa devancière. Elle reprend tout naturellement la ligne sportive de ses soeurs aînées, reconnaissable au niveau de la face avant. Le châssis se renforce au moyen d'un cadre double berceau en tubes d'acier. De son côté, le moteur 4 temps utilise toujours le système d'injection… | Lire la suite

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