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GP125 - Test Valence D.1: Cortese ouvre le bal pour Aprilia

Par André Lecondé  le Jeudi 10 février 2011 | 1 commentaire(s)

On attendait les Derbi et on eu une Aprilia à l'occasion de ce premier jour de test du GP125 version 2011 sur le tracé de Valence. Sandro Cortese s'est fait plaisir pour le compte du team Germany en se plaçant devant le vice-champion du monde en titre, Nico Terol. Les hommes en rose suivent avec le débutant Vinales et le revenant Gadea qui font déjà frémir Paris Hilton. C'est un autre débutant, Oliveira, qui ferme le quatuor de tête. Ce dernier démontre l'excellent niveau du championnat… | Lire la suite

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GP125: Johann Zarco devra faire sa place chez Ajo


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Par André Lecondé  le Jeudi 10 février 2011 | réagir ?

Il faudra que Johann Zarco fasse sa place lors de la prochaine saison du GP125 au sein du team Ajo. Une structure tenante du titre avec Marc Marquez et fer de lance de la machine dominatrice en 2010 sortie des ateliers de Noale mais badgée Derbi. Une écurie qui a aussi décidé d'aligner pas moins de cinq pilotes en 2011. Une ambition certes louable, mais une possible dispersion qui a coûté cher à l'enseigne Ongetta l'an passé, un team qui sortait d'une bonne saison 2009, que la multiplication… | Lire la suite

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Moto 2 - GP125 Test Valence: Sofuoglu forfait et le team Molenaar fermé

Par André Lecondé  le Jeudi 10 février 2011 | réagir ?

C'est une équipe qui a obtenu deux titres mondiaux en GP125 qui met la clé sous la porte au moment même où la rentrée des classes de la catégorie va sonner du côté de Valence. La seule écurie néerlandaise, couronnée consécutivement en 1995 et 1996, n'entamera pas en effet la campagne 2011 qui est aussi la dernière de la discipline avant l'installation du Moto 3. Victime collatérale du désaccord entre la Dorna et son investisseur titre, un média qui n'a pas obtenu les sacrements pour diffuser… | Lire la suite

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Moto 2 - GP125: La rentrée se fera sans Fonsi Nieto et peut être sans le team Molenaar


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Par André Lecondé  le Dimanche 06 février 2011 | 1 commentaire(s)

A la veille des essais en Catalogne qui marqueront la rentrée du Moto 2 et du GP125 juste après que le Moto GP ait fait de même à Sepang, on apprend que la grille de départ de ces deux catégories bouge encore. Ainsi, en 125, le team Molenaar se trouve dans la panade après que leur investisseur titre ait baissé pavillon à un mois du lancement des hostilités. La chaine de télé, en l'occurrence RTL7, qui avait ainsi promis quelques 350 000 euros s'est vue refuser un accord avec la Dorna, si bien… | Lire la suite

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Yamaha offre la formation 125cc à ses clients

Par Olivier Breselec  le Mercredi 02 février 2011 | 2 commentaire(s)

Nous le savons depuis le mois de novembre, une formation de 7 heures est désormais OBLIGATOIRE pour les personnes désirant accéder à la pratique d’un deux roues motorisé 125 cc (motos et scooters) et ce, depuis le 1er janvier 2011. Aussi indispensable soit-elle, cette formation a un cout non négligeable, environ 300 €uros… Dans le simple but de satisfaire sa clientèle, l’ensemble du réseau de la firme aux trois diapasons et son partenaire CER lancent une opération baptisée «Roulez en 125 tout… | Lire la suite

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Caradisiac a essayé la formation 125 pour les titulaires du Permis B

Par Pauline Rachwal - Pierre Desjardins  le Vendredi 28 janvier 2011 | réagir ?

La fameuse formation 125 cm3, obligatoire depuis le 1er Janvier, est au cœur de l'actualité du deux-roues. Il était donc naturel pour la rédaction de Caradisiac de se lancer dans cette expérience. Mais envoyer un motard confirmé n'était pas le plus judicieux puisque cette formation s'adresse à un public non initié. C'est donc Pierre Desjardins, journaliste automobile qui s'est mis en quête de valider cette nouvelle attestation pour conduire un 125. « Sécuriser l’usage du deux-roues motorisé … | Lire la suite

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GP125: La vie en rose pour la der

Par André Lecondé  le Mardi 25 janvier 2011 | réagir ?

Ce sera la dernière représentation des 125 en 2011 dans un monde des Grands Prix qui fermera ainsi définitivement le chapitre deux temps de sa longue histoire. Pour autant, cette saison ne sera pas une campagne au rabais, et déjà parce que l'écurie championne du monde en titre a engagé pour défendre ses lauriers un certain Johann Zarco, Français de son état ! On attend beaucoup de l'Avignonnais qui aura une Derbi dernier cri tandis que Louis Rossi fait toujours partie d'un paysage aux trente… | Lire la suite

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Circuit - Que sont-ils devenus ?: Manuel Poggiali est un international de foot

Par André Lecondé  le Lundi 24 janvier 2011 | 4 commentaire(s)

Manuel Poggiali est un cas à part dans l'histoire des Grands Prix. Un mystère qui démontre toute la complexité et la fragilité de l'être humain qui se cache derrière le pilote. On a beau être talentueux, avoir été justement catalogué comme le nouveau Rossi, puisque, à vingt ans, on a déjà été champion du monde en 125 et en 250, on n'en est pas moins maître de son sort. On a beau être excellent à la prise de corde, on peut aussi sortir de la trajectoire. Le San Marinais, retraité à 25 ans, le… | Lire la suite

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GP125: Mahindra soigne son arrivée en Grand Prix


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Par André Lecondé  le Samedi 22 janvier 2011 | réagir ?

Les Indiens de Mahindra seront-ils plus sérieux que le confrère chinois Loncin ? C'est cette dernière saison de GP125 qui nous le dira puisque l'enseigne italienne Engines Engineering s'en est allée démarcher le constructeur du pays émergeant à la taille d'un continent, après avoir plaqué, au cours de son histoire, son savoir faire sur les compatriotes de Malaguti et de Lambretta. Une vaillante stratégie qui n'a cependant jamais fait trembler le paddock, mais qui a le mérite d'exister et de… | Lire la suite

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Sym : le Symphony 125S, des évolutions

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 21 janvier 2011 | 1 commentaire(s)

Sym présente pour ce début de nouvelle année le Symphony 125S. Une version S comme « sécurité » avec la mise en place d’un disque arrière. Une petite amélioration sur ce grandes roues mais qui pourrait faire une grande différence surtout dans une catégorie où le frein à tambour fait encore souvent loi. Le petit scooter 125 cm3 garde sa ligne générale et reste identique à la version de base : plancher plat, porte bagage de série, une boîte à gants, kick de secours et coffre sous la selle pouvant … | Lire la suite

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