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Interview d’André Talichet, boss de DD Moto Team, le spécialiste des Honda classiques.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 13 janvier 2012 | réagir ?

Bonjour André. Peux-tu te présenter et nous dire comment est née l’enseigne « DD Moto Team » ? Bonjour. Hé bien, je m’appelle André Talichet. C’est en 1975 que j’ai commencé à faire de la moto avec une petite 125cc Honda, comme beaucoup. Puis je suis passé aux gros cubes avec tout d’abord la 500 Four, la 750cc, la 900 Bol d’Or, et par la suite, comme beaucoup de gens, le mariage, les enfants… Mais comme je ne voulais pas abandonner la moto, je suis passé par le side-car pendant une dizaine… | Lire la suite

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Economie - 125: Yamaha rappelle 7 848 YZF-R125 !

Par André Lecondé  le Lundi 09 janvier 2012 | réagir ?

Les concessionnaires des trois diapasons vont avoir du boulot en ce début d'année 2012. Yamaha annonce en effet qu'il va procéder au rappel de ses YZF-R125, ce qui représente pas moins de 7 848 machines en France ! La cause ? La nécessité de procéder au remplacement des vis du contacteur de béquille latérale. Plus précisément, en raison de la mauvaise fixation du contacteur de béquille latérale, celui-ci est susceptible de tourner empêchant ainsi de détecter que la béquille latérale est en… | Lire la suite

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Video - KTM: Le 125 Duke et Rok Bagoros anime la ville fantôme

Par André Lecondé  le Jeudi 29 décembre 2011 | réagir ?

Si vous êtes encore de ceux qui pensent que le plaisir puise sa source dans l'importance du cubage, voici une nouvelle leçon de l'éminent stunter Rok Barogos qui a tendance à prouver exactement le contraire. On peut décidément compter sur KTM pour nous offrir des vidéos de haute volée, du genre à vous faire précipiter dans une concession orange pour en ressortir avec une Duke. Une famille promise selon toute vraisemblance à un bel avenir. Maniabilité, précision, nervosité et mécanique rageuse,… | Lire la suite

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Essai Keeway Silverblade 125 cm3 : une bonne alternative venue d'extrême-orient


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Par Damien Lachaize  le Mardi 27 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Déjà présenté en 2006, le Keeway Silverblade est officiellement commercialisé depuis cet automne dans l'intégralité du réseau de la marque chinoise (soit environ 300 revendeurs). Ce scooter GT présente de sérieux arguments et se place en bonne alternative non seulement par rapport à la concurrence taïwanaise mais aussi face aux productions européennes et japonaises. Caradisiac Moto vous souhaite la bienvenue à bord de cette ''lame d'argent'' venue d'extrême-orient. Ces dernières années ont vu… | Lire la suite

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Interview de Vincent Lemonnier, boss du magasin Gaz Bike à Marigny (50).

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 20 décembre 2011 | réagir ?

Bonjour Vincent. Tu peux nous dresser ton portrait en quelques mots ? Bonjour. Donc je m’appelle Vincent Lemonnier. J’ai quarante cinq ans. J’ai eu la chance d’avoir un père qui faisait de la compétition ce qui fait que j’ai eu ma première moto à l’âge de cinq ans. C’était quoi comme machine ? C’était une Biemme, une machine italienne équipée d’un moteur Morini. Je ne l’ai plus mais j’ai racheté quasiment la même à mon oncle, qui en avait une pour son fils. J’ai commencé la compétition très… | Lire la suite

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Salon de Paris 2011: l'exposition Yamaha en images.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 19 décembre 2011 | 5 commentaire(s)

Trois Yamaha M1 avaient pris place sous le chapiteau installé afin d'accueillir l'exposition commémorant "50 ans de Grands Prix" de la marque aux trois diapasons. Notez que toutes les motos présentées dans ce dossier ont déjà fait l'objet d'un reportage lors des Bikers Classic à Spa-Francorchamps en juillet dernier (pour revoir l'article, cliquez ici). Donc nous essayerons, au fil de ces pages, de vous apporter d'autres informations concernant ces fabuleuses machines et nous nous intéresseront… | Lire la suite

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Moto GP: Un record de chutes en 2011

Par André Lecondé  le Dimanche 18 décembre 2011 | 3 commentaire(s)

Les Grands Prix, en cette saison 2011, ont franchi un cap historique. Une donnée statistique dont on se félicite rarement, puisqu'elle trahit le nombre de chutes constatées lors de l'exercice. Or, 2011 aura été une année record en ce triste domaine, dépassant largement la précédente performance en la matière qui remontait à 2008. Cette année là, on regrettait 876 gamelles, mais en 2011, ce sont 894 rencontres fortuites et douloureuses avec le bitume qui ont été recensées. Certes, avec un … | Lire la suite

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Vespa Novecentoquarantasei : vers une production en 2013 ?

Par Damien Lachaize  le Mercredi 07 décembre 2011 | réagir ?

Exposé au salon de Milan puis plus récemment au salon de la moto et du scooter à Paris, le Vespa Novecentoquarantasei rend un vibrant hommage au célèbre prototype MP6 apparu en 1945. Les lignes de ce nouveau concept résultent d'une synergie mêlant à la fois l'innovation, la tradition et la projection dans un futur proche. Son exposition sur le stand Vespa a provoqué un engouement sans précédent du côté des professionnels mais aussi auprès du public venu en masse à la porte de Versailles. Une… | Lire la suite

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Salon de Paris 2011: l'exposition de motos anciennes en 26 images.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 06 décembre 2011 | 1 commentaire(s)

Si vous avez parcouru les coups de cœur et les coups de gueule du Salon de Paris 2011 ou si vous vous êtes rendu sur place, vous n'êtes pas sans savoir qu'une exposition consacrée aux motos anciennes avait élu domicile dans le hall 8. Avec cette M.G.C., c'est une des plus belles machines que la France ait produit entre les deux guerres mondiales qui était présentée. Fabriquées à Corbelin dans l'Isère par Marcel Guiguet, elle est motorisée par un JAP 500cc culbuté. Mais ce qui retient… | Lire la suite

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Interview de Kkrist Mirror, auteur de "Moto: visions graphiques".

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 05 décembre 2011 | réagir ?

Bonjour Kkrist ; peux-tu nous résumer ton parcours ? En fait, j’ai toujours aimé la moto. J’ai commencé à dessiner très jeune et dès que j’ai eu un vélo, j’ai eu envie d’avoir un moteur dedans. Donc, j’ai vécu tout ce que les passionnés ont connu, à savoir tout d’abord les mobylettes, puis ma première 125cc et enfin le permis gros cubes. Tu as roulé sur quoi ? Une Laverda 750 SF mais avant, j’ai eu une Terrot, une Peugeot et surtout une Honda 125 SL qui m’a permis de me rendre à de nombreux… | Lire la suite

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