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La rétrospective des essais du 4e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Lundi 06 janvier 2014 | réagir ?

Voilà l'année 2013 vient de se finir. Il est temps pour nous de dresser le bilan et de faire comme d'habitude la rétrospective des essais publiés sur Caradisiac Moto durant le 4e trimestre Nous ne voilons pas la face, l'année 2013 restera une mauvaise année pour le deux-roues. Entre des conditions climatiques bien pourries, une situation économique plus que tendue et certaines nouvelles réformes gouvernementales, on a connu clairement mieux. Alors bien sûr, le dernière trimestre a été marqué … | Lire la suite

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Les KTM RC 125, RC 200 et RC 390 en vidéo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 31 décembre 2013 | réagir ?

125, 200 et 390, la famille "RC" se veut riche et faite pour plaire au plus grand nombre. KTM nous présente ici un teaser de ces trois sœurs jumelles propulsées par des monos: les voici donc en images qui bougent. A quelques heures de la fin d’année qui nous mènera directement vers un 2014 que l’on espère plus jovial du côté du porte-monnaie voici une vidéo mettant en scène les autrichiennes. Surfant sur les Duke de mêmes cylindrées le fabricant orange augmente sa palette en proposant aux… | Lire la suite

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Essai Suzuki Burgman 125 ABS 2014 : une cure de jouvence attendue !

Par Damien Lachaize  le Lundi 23 décembre 2013 | réagir ?

Largement plébiscité par les utilisateurs français avec pas moins de 101600 exemplaires (125 cm3) écoulés depuis sa première apparition sur le marché en 2002, le Suzuki Burgman 125 présente pour 2014 quelques évolutions bienvenues. Les lignes gagnent en modernité, l'équipement s'embourgeoise avec en prime l'apparition (en option) du système de freinage ABS facturé 500 € de plus que la version standard. Que vaut ce millésime 2014 en concession depuis ce mois de décembre ? tout en évoluant d'un… | Lire la suite

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MBK : prix et disponibilité de la gamme Evolis


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Par Damien Lachaize  le Lundi 23 décembre 2013 | réagir ?

Huit ans après sa première sortie et quatre ans après sa profonde refonte, l'Evolis (frère jumeau du X-Max chez Yamaha) revient en 2014 avec les codes stylistiques entrevus sur le X-Max 400 cm3. Autrefois appelé Skycruiser, le véhicule change de nom, il prend l'appellation Evolis (un label connu puisqu'un modèle 50 cm3 avait été déjà commercialisé sous le même nom). En attendant l'essai complet de l'Evolis 125 Standard effectué dans les rues de la capitale (à lire pendant les fêtes sur… | Lire la suite

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Insolite : la Honda CG125 est l'arme fatale de la guerre sainte

Par André Lecondé  le Lundi 09 décembre 2013 | 3 commentaire(s)

La toile révèle décidément le pire comme le meilleur. Voici un exemple de nouvelle que l'on peut trouver au détour d'un net qui se trouble lorsqu'il se veut prosélyte. Une démarche qui fait une apologie de la CG125 dont se serait sans doute bien passé Honda puisque le brêlon du blason ailé y est présenté comme l'arme fatale des jihadistes. L'aude est développée sur un magazine qui s'appelle Azan et qui est annoncé pour être écrit par des occidentaux servants pour Al Qaïda en Afghanistan et au… | Lire la suite

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Vidéo en direct du salon de Paris : Yamaha Tricity 125

Par Damien Lachaize  le Jeudi 05 décembre 2013 | réagir ?

Yamaha se lance sur le segment des scooters à trois roues, une catégorie en pleine effervescence avec ce Tricity. Cependant, la firme aux trois diapasons créée une demi surprise en exposant un modèle 125 et ne vient donc pas marcher sur les plate bandes des Piaggio mp3, Peugeot Métropolis ou encore le Quadro 350S. On remarque un gabarit compact digne des scooters 125. Le trois roues japonais ne dispose pas du système Roll Lock. Le stationnement s'effectue par l'intermédiaire d'une béquille… | Lire la suite

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Vidéo en direct du salon de Paris : Peugeot Django 50/125

Par Damien Lachaize  le Jeudi 05 décembre 2013 | 3 commentaire(s)

Après une exposition remarquée au salon de Milan, le Django va tenter de séduire le public français au slon se Paris. Peugeot change de cap et se lance dans la mode rétro. Fabriqué en Chine, le Django arrive 60 ans après les S55/S57 dans deux déclinaisons 50 et 125. On remarque la présence du lion sur la calandre entouré d'un guide lumineux à Led. La planche de bord se dote d'un affichage semi digital. La capacité d'emport offre un plancher plat ainsi qu'un coffre pouvant loger un casque jet à… | Lire la suite

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Salon de la Moto : Mash Café Racer 125 cm3

Par Damien Lachaize  le Mardi 03 décembre 2013 | 1 commentaire(s)

L'actualité Mash au salon de Paris s'avère très riche en matière de nouveauté. Après avoir évoqué la 250, la marque incurve sa trajectoire et complète son offre avec la commercialisation en avril 2014 d'un modèle Café Racer. L'ensemble jouit d'une qualité de fabrication soignée. Le cadre, gris métal contraste avec les carénages bleu/blanc crème. On remarque la position reculée des cale-pieds ainsi que la pose d'un guidon bracelet typique. La partie-cycle s'appuie sur des jantes noires 17 pouces,… | Lire la suite

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En Direct du Salon de la Moto : prix et disponibilité du Kymco K-XCT 125 ABS

Par Damien Lachaize  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Absente de l'édition 2011, Kymco signe un retour remarqué sur la scène du deux-roues motorisés. En effet, l'entité asiatique s'apprête à fêter ses 50 ans l'année prochaine. Toujours considérés comme les éternels outsiders, les produits Kymco franchissent un pas supplémentaire en matière de finition et d'équipement. Aujourd'hui, le K-XCT jouit d'une qualité de fabrication supérieur et ose défier le Yamaha X-Max (leader sur le marché des scooters GT). Lancé au mois de février dernier, le GT natif … | Lire la suite

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En Direct du Salon de Paris : Sym GTS 125 ABS/Stop and Start

Par Damien Lachaize  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Déjà exposé sur le stand de la marque lors du dernier salon de Milan, le GTS 125 EFI doté du système Stop and Start refait salon en ce moment à la Porte de Versailles à Paris. Lancé en 2006 puis profondément remanié en 2012 (lire l'essai), le scooter GT taiwanais demeure une alternative pertinente aux productions européennes et japonaises. Aujourd'hui, il arrive dans une version ABS et muni du fameux Stop and Start. Le principe est le même que celui des Honda PCX et SH : une fois enclenché, le… | Lire la suite

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