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Exclu : Megelli 125 R, une future nouvelle sportive!

Par Renaud Jouanny  le Mercredi 03 octobre 2007 | 8 commentaire(s)

Dans exactement trente deux jours, moment où débutera le salon de milan, la nouvelle marque Megelli crée par un britannique, naitra officiellement! L'occasion pour nous de vous présenter en avant première quelques uns des futurs modèles de la firme, en commençant par la 125 R, une sportive accessible aux détenteurs du permis auto. Si comme moi vous êtes heureux comme un gamin lorsque des nouveaux modèles voient le jour et qu'en plus, ces nouveaux jouets sont à la hauteur de vos attentes, vous… | Lire la suite

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Nouveauté 125 : Sherco City Corp

Par Renaud Jouanny  le Mercredi 03 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

La City Corp de chez Sherco évolue enfin avec cette version 2008, le style et l'esthétique de la moto étant remis au goût du jour. Plus moderne et mieux équipée, la City Corp se décline en deux versions différentes : L'enduro et le supermotard. Ce dernier est bien sûr monté en pneumatiques de route avec des jantes de 17 pouces et adopte des disques de freins plus gros que la version enduro (300 mm). La hauteur de selle est moins importante, puisqu'elle est de 850 mm contre 910 mm pour l'enduro. … | Lire la suite

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Junior Cup Carole : le titre pour Marino!

Par Renaud Jouanny  le Mercredi 03 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

La dernière épreuve de cette Honda junior cup s'est disputée dimanche dernier sur le circuit de Carole. En s'imposant au terme d'une course haletante, le jeune Florian Marino souffle par la même occasion le titre de champion de France à Arnaud Gicquel, terminant pour le coup second du général. Une course à Carole qui a vu apparaitre dès le premier tour un joli drapeau rouge, conséquence de la chute de deux pilotes survenue à l'attaque du tout premier virage. Lors du second départ, Florian… | Lire la suite

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Nouveauté 125 : Rieju Tangoo

Par Renaud Jouanny  le Mardi 02 octobre 2007 | 5 commentaire(s)

«Pour le comprendre, il faut en conduire une», telle est l'expression utilisée par Rieju pour promouvoir et attirer la jeune clientèle vers ce modèle «unique». D'unique, elle n'en a finalement que la capacité à se décliner en plusieurs coloris différents ainsi que la possibilité d'accueillir des «tatouages». Destinée a séduire un public jeune et fougueux, la Tango0 est d'ailleurs disponible en versions 50 et 125 cc. Une moto «tout chemin» qui a une bonne petite bouille comme on dit, mais… | Lire la suite

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En direct du salon 2007 : Daelim S2 125 Fi

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | 3 commentaire(s)

Le S2 est le scooter haut de gamme de la marque Daelim. Avec sa taille de maxi scooter, le S2 joue dans la cours des grands. Confortablement installé sur la selle enveloppante et bien protégée par le large pare brise les kilomètres ne seront pas une épreuve pour le conducteur, autant que pour son passager. Un petit dosseret et de larges poignées de maintien sont là pour rendre la balade la plus agréable possible. Le S2 est propulsé par un moteur de 125 cc à la pointe de la technologie et… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Daelim S1 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

Le nouveau scooter Daelim S1 est équipé d’un moteur à injection et d’un système de freinage couplé, des équipements rares sur un scooter de cette cylindrée. Le 125 cc à 4 soupapes refroidit par air et huile délivre une puissance de 13ch, mais surtout un couple élevé de 12 Nm. Idéal pour s’extraire rapidement du trafic urbain. L’injection électronique lui permet de passer les normes Euro-3. Pour les freinages, un système couplé du frein avant et arrière est là pour rassurer quelques soient les… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Daelim Roadwin Fi 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

Le Roadwin est le roadster 125 cc de chez Daelim. Il reprend le châssis de la petite sportive de la marque, la Roadsport. C’est un cadre double poutre de large section couleur noir mat, du plus bel effet sur ce petit roadster. La version 2007 du Roadwin est équipée d’un moteur à injection, pour de meilleures performances, des consommations et des émissions plus faibles. Son gros réservoir de 16 litres vous permettra de parcourir de nombreux kilomètre avant de tomber sur la réserve de 2,6 litres.… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Daelim Roadsport 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | 3 commentaire(s)

La Daelim Roadsport à des faux airs de japonaises, pas étonnant puisque la marque Coréene est en collaboration et sous le contrôle de Honda. Avec un museau taillé à la serpe équipé de deux optiques halogènes et un carénage intégral tout aussi agressif, la Roadsport impressionne. Dessous la bulle parfaitement intégrée au reste des plastiques, se trouve un compte tours parfaitement lisible associé à une fenêtre numérique qui indique la vitesse. Juste à coté, un autre bloc digital fourni l’heure,… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Le Kymco Agility 125

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

L’Agility, c’est un scooter 125cc jouant dans la catégorie des poids plumes avec ses avantages et ses inconvénients. Sa taille réduite est un plus dans les embouteillages urbain, tandis qu’elle devient un handicap lors des trajets routiers. Le design change peu par rapport à l’ancien modèle. C’est surtout au niveau de la face avant que les différences sont les plus visibles. Un repose pied plus épais, donne une impression de robustesse et des clignotants intégrés au bas du carénage avant sont… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Béta 125 ALP Transformers

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

La Béta 125 ALP est un nouveau concept. C’est un trail qui peut se transformer en trial. Je m’explique. Après avoir retiré les quelques vis de fixation de la selle et du carénage du réservoir, il ne vous reste plus qu’à les enlever pour obtenir une moto de trial. Le garde boue arrière en plastique qui finit sa course à la base du réservoir servira alors de « selle ». Un nouveau cadre, désormais en treillis avec des renforts en acier haute résistance enserre le petit moteur de 125cc refroidi… | Lire la suite

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