125 cm3

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Guide 125 custom : Faites votre choix!


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Par Renaud Jouanny  le Vendredi 19 octobre 2007 | réagir ?

Pour tous ceux qui ont suivi le guide 125 custom tout au long de la semaine dernière, sachez que celui ci touche à sa fin. En effet, ce sont quelques 9 des principaux modèles qui vous ont été présentés, fiches techniques à l'appui. Et pour les amoureux de la position de conduite style "Harley" qui n'ont pas pu suivre le guide au jour le jour, je vous propose dans ce petit supplément un sommaire qui vous permettra de ne rien rater du guide custom de moto.caradisiac. Les principaux modèles du… | Lire la suite

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Marché moto 125 : Et si les asiatiques n'étaient pas là?

Par Renaud Jouanny  le Vendredi 19 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

Drôle de question me direz vous, mais pourtant tellement d'actualité. On a beau lire beaucoup d'articles ici et là sur les motos chinoises, une seule dominance en ressort : la qualité et la finition ne sont pas au rendez-vous et les motos asiatiques ne sont que de vulgaires copies. C'est un constat qui est souvent vrai, mais d'un autre côté, pouvez-vous imaginez un seul instant l'absence de constructeurs chinois et coréens? Force est de constater que le marché 125 cm3 serait bien tristounet, et … | Lire la suite

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Moto GP Malaisie D.1 : Nieto passe entre les gouttes

Par André Lecondé  le Vendredi 19 octobre 2007 | réagir ?

Surgit du fin fond de la grille et passant au travers du panache d’eau pulvérisé par ses concurrents, Pablo Nieto a signé une pole position provisoire inespérée qui illustre bien la folle séance qui a animé la 125 sur le tracé de Sepang. La pluie a ainsi joué les premiers rôles et s’est ingéniée à redistribuer les cartes au sein d’un peloton dominé par le duel pour le titre entre Talmacsi et Faubel. A ce propos, c’est le Hongrois qui marque les points psychologiques du jour en sauvant les… | Lire la suite

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Moto Gp 125 : Malaisie : Au tour de Cyril Carrillo

Par André Lecondé  le Mercredi 17 octobre 2007 | 6 commentaire(s)

Le jeune Marseillais de dix sept ans Cyril Carrillo, issu de la filière Red Bull Moto GP Rookies Cup, se voit offrir l’opportunité de courir en mondial 125 au sein du team de la FFM, dans le cadre du prochain Grand Prix de Malaisie. Et ce, en lieu et place de Louis Rossi. Un Louis Rossi bien malchanceux qui aurait dû se voir renouveler l'expérience du Grand Prix du Portugal, mais qui, malencontreusement, a violemment chuté en Italie lors d’une épreuve 125 du championnat transalpin. Pour se… | Lire la suite

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Balade en Ardèche : Voyage au centre de la terre

Par Renaud Jouanny  le Mardi 16 octobre 2007 | 8 commentaire(s)

Une Honda CBR 125 cm3 qui avale les kilomètres sans broncher, un sac à dos contenant le strict nécessaire pour survivre en terrain hostile et une carte routière détaillée du département de l'Ardèche, sans oublier l'équipement du parfait motard voyageur ainsi qu'un appareil photo avec des piles chargées à bloc, me voilà en route pour l'un des plus beaux départements de France où cohabitent en harmonie d'innombrables cols. Mon départ se fera depuis le village d'Antraïgues-sur-Volane qui est, pour … | Lire la suite

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125 - Australie : Aspar Martinez aurait-il fait un lapsus révélateur ?

Par André Lecondé  le Mardi 16 octobre 2007 | réagir ?

Si le championnat Moto GP est plié et celui du quart de litre pas loin d’être consommé, rien n’est fait en revanche pour la 125. A deux épreuves de la fin de la saison, Talmacsi et Faubel ne sont séparés que d’un seul petit point. Deux équipiers sur deux Aprilia. Deux pilotes dans la structure espagnole d’Aspar Martinez. Et c’est là que les questions se posent. Déjà, les plans 2008 sont tracés pour les deux hommes. Faubel est assuré de monter en 250 alors que Talmacsi repiquera en 125.… | Lire la suite

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Guide 125 Custom : Daelim Solution


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Par Renaud Jouanny  le Lundi 15 octobre 2007 | 12 commentaire(s)

Un tiers du custom, un tiers du roadster et un tiers de l'utilitaire, on se demande bien dans quelle catégorie classer cette 125 cm3 au look original. Finalement et après mûre réflexion, elle trouvera une place plus appropriée sur moto.caradisiac avec les utilitaires urbains du style Yamaha YBR ou encore la fameuse et surprenante Sym XS. Chose étonnante, la Daelim Solution s'affiche à un tarif plus élevé que ses concurrentes... Et on a beau chercher, on ne comprend toujours pas vraiment… | Lire la suite

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Guide 125 Custom : Regal Raptor Raxter


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Par Renaud Jouanny  le Lundi 15 octobre 2007 | 23 commentaire(s)

Régal Raptor, la marque chinoise importée en France par la SIDAM, nous propose un bien joli custom 125 cm3 arborant un moteur bicylindre en ligne quatre temps désormais à refroidissement liquide. Un peu mou et associé à une boîte de vitesses peu précise et plutôt mal étagée, la motorisation du Raxter laisse à désirer et fait de ce custom l'un des moins rapide de la catégorie, avec notamment une vitesse de pointe d'à peine 93 km/h chrono. Inutile de préciser que la conduite sur voie rapide… | Lire la suite

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125: Australie D.3: Pesek sort de la mêlée

Par André Lecondé  le Dimanche 14 octobre 2007 | 2 commentaire(s)

Superbe course 125 sur un tracé de Phillip Island que pas moins de neuf pilotes étaient en mesure de conquérir jusqu’au dernier tour. Une vraie baston, virile mais correcte, dont Lukas Pesek est sorti vainqueur avec sa Derbi. Olivè, Faubel et Corsi suivent avec leur Aprilia tandis que Rabat a fait une course probante et réalise un petit exploit en prenant la cinquième position avec une Honda. Au championnat, cette course de folie remet tout simplement les compteurs à zéro, à deux épreuves du… | Lire la suite

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Guide 125 Custom : Suzuki Marauder


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Par Renaud Jouanny  le Samedi 13 octobre 2007 | 33 commentaire(s)

Alternative intéressante à la Daelim Daystar, puisque se situant à un tarif sensiblement proche, le second custom Suzuki adopte, contrairement à l'Intruder, un moteur moncylindre quatre temps refroidi par air directement issu de l'utilitaire GN. La Marauder étant bien plus lourde que cette dernière, nous comprendrons aisément que les performances ne soient pas vraiment au rendez vous. En effet, le custom affiche une des vitesses de pointes les moins élevées de la catégorie, mais le mono… | Lire la suite

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