125 cm3

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Salon de Milan en direct : Piaggio X7

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 08 novembre 2007 | réagir ?

Le X7 n’est pas comme on pourrait le penser un scooter 700 cm3 mais bien un 125cm3. Il rentre typiquement dans la catégorie des scooters urbains dont les qualités premières sont l’agilité et un look compact sans pour autant négliger les aspects pratiques. Et le petit plus, c’est qu’il se permet le look full « white », la tendance de cette année. Il existe dans deux motorisations : 125 et 250ie monocylindre quatre temps, quatre soupapes à refroidissement liquide. Pour les aspects techniques la … | Lire la suite

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125 - 2008: Louis Rossi titulaire sur la Honda FFM


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Par André Lecondé  le Jeudi 08 novembre 2007 | 2 commentaire(s)

Le team Honda FFM a déjà un pilote pour l’année 2008 et, fidèle à sa philosophie, c’est un espoir gaulois sorti de la filière qui a été promu. Louis Rossi, dix huit ans, et auteur d’une prestation honorable lors d’une apparition en wild-card à Estoril cette année, connaîtra ainsi la prochaine saison l’ivresse du Championnat du Monde. Voilà une étape franchie dans une carrière commencée en 2004 avec la Junior Cup et parsemée d’aventures en Challenge de l’Avenir et Championnat de France 125.… | Lire la suite

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Salon de Milan en Direct : CAGIVA aux normes, c'est MITO

Par Michel Vendra  le Jeudi 08 novembre 2007 | 8 commentaire(s)

A l’occasion du salon de Milan, les marques italiennes réservent en général leurs nouveautés. CAGIVA nous a permis de découvrir sa nouvelle petite bête de course : la MITO SP525. Ne vous fiez pas à son nom, CAGIVA n’a pas initié ses talents dans une nouvelle cylindrée. Cette moto est belle et bien un 125 cm3 2 Temps doté d'un monocylindre, d'un carburateur de 28mm et d'un refroidissement liquide. Cette moto se devait de répondre aux normes Euro-3, CAGIVA a donc du la remanier et lui donner… | Lire la suite

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Guide 125, que choisir : Le custom...

Par Renaud Jouanny  le Mercredi 07 novembre 2007 | 1 commentaire(s)

Après avoir fait le tour des sportives, utilitaires, routières et roadsters, l'heure est maintenant venue pour nous d'aborder la catégorie très diversifiée des customs, motos peu convoitées mais pourtant très présentent dans les catalogues constructeurs. Conçues sur les bases des légendaires Harley-Davidson, ces 125 ont connu leur heure de gloire lors des années 90. Ce qui séduit les acquéreurs potentiels? Peut être le chrome, élément indispensable sur ce genre de moto... Ou est ce peut être… | Lire la suite

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Un coréen à la sauce japonaise, voici le Grand Dink customisé

Par Renaud Jouanny  le Mercredi 07 novembre 2007 | 3 commentaire(s)

Le Kymco Grand Dink, qui a fait -et fait d'ailleurs toujours- fureur au Japon, s'est vu customisé dans sa totalité. Des images qui datent maintenant, mais qui restent pourtant d'actualité grâce aux faibles changements esthétiques du Grand Dink depuis la prise de ces quelques clichés. Et on ne peut pas en vouloir aux japonais d'avoir imaginer une telle "déco", vu que le Grand Dink est d'une manière générale peu accueillant en terme de coloris avec seulement du gris ou du noir sur le catalogue du … | Lire la suite

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Guide 125, quel style choisir : Le roaster...

Par Renaud Jouanny  le Mardi 06 novembre 2007 | réagir ?

Catégorie située entre les sportives, les utilitaires et les routières, les roadsters sont souvent adulés par les jeunes utilisant leur deux roues en ville ou banlieue. En effet, le caractère rageur des ces machines qui adoptent bien souvent la même motorisation que la version sportive et parfois la même partie cycle se prête bien au jeu et permet de se jouer assez facilement de la circulation, notamment grâce à la maniabilité du roadster, logiquement meilleure que celle d'une sportive. Les… | Lire la suite

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Guide 125, que choisir : La routière...

Par Renaud Jouanny  le Mardi 06 novembre 2007 | réagir ?

Peu représentée dans le segment des 125 cm3, la catégorie des routières est pourtant très convoitée, à l'image d'une Honda Varadéro qui ne cesse de voir son nombre de ventes augmenter. Presque seule a jouer dans cette cour, la Varadéro commençait a se languir et désespérait presque de voir un jour arriver enfin de la concurrence. C'est chose faite en 2007 avec la Terra de Derbi, puis 2008 sonnera l'arrivée d'une surprise avec une Regal-Raptor Aventura qui promet beaucoup de bonnes choses. En… | Lire la suite

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Moto GP: La promo de l'année

Par André Lecondé  le Lundi 05 novembre 2007 | réagir ?

Voici la photo de la promotion de l’année. Si pour Stoner et Lorenzo, la messe était dite avant terme, il a fallu attendre la toute dernière arrivée à Talmacsi pour coller son numéro 1 lourd de symbole et de satisfaction. Des trois lauréats, Lorenzo est encore celui qui a le plus d‘expérience de cette cérémonie puisque c’est la seconde fois qu’il pose ainsi, après son titre de 2006. Reste que la véritable surprise est de trouver Casey Stoner et sa Ducati à cette place. Qui aurait parié sur cet… | Lire la suite

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Guide 125, quel style choisir? L'utilitaire...

Par Renaud Jouanny  le Lundi 05 novembre 2007 | réagir ?

On continue notre série sur les différentes catégories de motos 125 cm3 avec le segment des utilitaires. Comme son nom l'indique, une utilitaire est une moto conçue pour rendre des services à son propriétaire. Idéale pour être utilisée en ville et transporter quelques courses, l'utilitaire est, de part les fonctions qu'elle propose, le genre de moto qui se rapproche le plus de ce que peut vous apporter le scooter. D'ordinaire, l'utilitaire est logiquement équipée d'un porte paquets plus… | Lire la suite

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Moto GP 125 : Gabor Talmacsi, Champion du Monde

Par André Lecondé  le Dimanche 04 novembre 2007 | 4 commentaire(s)

Avec son titre acquis à l’issue d’un Grand Prix de Valence palpitant, Gabor Talmacsi est devenu le premier Champion du Monde hongrois de l’Histoire des Grands Prix. Agé de 26 ans, Gabor a débuté sa carrière internationale en 2001 par le biais d’une catégorie 125 qu’il n’a jamais quitté. Son parcours fait de lui l’un des pilotes les plus expérimentés du milieu puisqu’il a piloté à la fois pour Honda, Malaguti, KTM et, enfin, Aprilia. Il conclut cette belle saison 2007 avec dix podiums dont trois … | Lire la suite

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