Si Kymco a décidé de faire des remises de 200 € sur ses principaux scooters, Honda a quant à lui monté les enchères pour marquer les esprits. 300 € de rabais sur le jeune scooter S-Wing, c'est ce que vous propose le constructeur en ce mois de décembre! Cette opération fait donc passer le S-Wing de 3990 € à 3690 €, un tarif qui place ce scooter à un rapport qualité prix quasi imbattable! Et déjà que la machine était courtisée par bon nombre d'utilisateurs, qu'en sera-t-il maintenant? Pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'année 2007 se termine bientôt, et pour les motards que nous sommes, cela signifie que les principales nouvelles machines du millésime 2008 sont désormais connues et ont presque toutes été présentées lors des grands rendez vous internationaux, que se soit à Paris, Milan, Tokyo ou ailleurs. Pour vous, c'est le moment de choisir la monture avec laquelle vous avez décidé de partager un bout de votre existence, tandis que pour nous à la rédac', c'est l'heure du bilan. Un bilan mitigé, partagé… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Qu'on se le dise, la saison des promotions et autres baisses de tarifs a commencé pour le constructeur Kymco, qui n'hésite pas a baisser les prix de ses scooters les mieux vendus. L'Agility, fer de lance de la marque, bénéficie quant à lui d'une remise de 100 euros. Son nouveau prix est donc maintenant fixé à 1599 €, ce qui le place au même niveau que le concurrent Sym avec son Orbit. Et les rabais ne s'arrêtent pas là, puisque le Dink, le Grand Dink et le People S reçoivent eux aussi une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

J'aurais pu trouver d'autres noms à ce sujet ... terrifiant, comme par exemple : 2019 Vespa Apocalypse Mad-Max Post-Rapture Road Warrior Ride Satan pilote une Vespa Dungeons & Dragons Vespa Rat Bike VespaMais Conan reste le héros entre tous qui méritait un tel engin, lui le détenteur du « secret de l'acier ». Et c'est en effet d'une région du monde où l'on peut rencontrer des "magiciens" de l'acier qui à partir de deux ou trois bouts de ferraille sont capables de vous faire un vélo, une moto, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si vous êtes jeune et voulez débuter en enduro dans de bonnes conditions, il faut vite décrocher votre téléphone. L’importateur Fantic France, DIP, par l’intermédiaire de son responsable compétition et communication, Alain Kanbelle, renouvelle une sélection pour rouler en championnat de France et en ligue, en 50 ou 125 cm3 avec des avantages non négligeables, remise sur la moto et les pièces et autres avantages. Un ou deux pilotes seront aidés, rien n'est défini. La sélection se déroulera les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On la comparait à la Yamaha YBR pour son look identique et pour ses qualités apparentes. Après notre article entièrement consacré à cette petite utilitaire, de nombreux témoignages nous sont parvenus de la part de nos lecteurs, ceux ci mettant en cause pour la plupart de nombreux problèmes divers rencontrés avec cette moto, la majorité survenant à faible kilométrage. Des soucis allant de la simple apparition de rouille à quelques endroits jusqu'à carrément une ligne d'échappement coupée en deux … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si la célèbre routière du constructeur Honda garde la tête des meilleures ventes motos de cylindrée égale à 125 cm3 avec sa Varadéro, il n'y en a peut être plus pour bien longtemps a en croire les chiffres de septembre et octobre. La Yamaha YBR séduit de plus en plus les amateurs de mécanique robuste et n'a rien a envier à ses concurrentes, puisqu'elle se classe sur une deuxième marche d'un podium très disputé et convoité. Elle a d'ailleurs déjà pris le dessus depuis un bon moment sur la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le mot est certainement trop fort mais l'image est assez saisissante. Elle nous vient d'Asie, empire des deux roues de petites cylindrées (scooters, 125 cm3 et moins) et où les rues et surtout les carrefours peuvent paraitre des zones d'apocalypse routiers pour le conducteur de deux roues non initié. Evidement cette densité a ses conséquences, une importante production d'épaves qu'il faut bien stocker quelque part. Ce n'est pour autant pas une mort définitive pour les victimes motorisées… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En voilà une belle petite 125! Je viens à peine de la découvrir et apprendre par la même occasion que ce roaster 125 cm3, décliné aussi en version 250 cm3, est déjà en vente... Mais seulement en Espagne. Dommage qu'il n'y ait aucun distributeur de la marque dans l'hexagone, car je serai bien allé la voir chez un concessionnaire, histoire de voir en "vrai" ce que ça donne. Mais de ce que l'on peut voir sur ces quelques clichés subtilisés sur le site officiel de CSR, on ne peut qu'apprécier ce … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elle a été présentée au salon de Milan et devrait débarquer chez nous en février 2008. Vous l'avez peut être déjà reconnu puisqu'elle elle est dérivée de la Beta Alp qui vient juste d'être disponible à la vente et dont Pauline vous avez fait la présentation en direct du mondial de Paris. Cette Urban, comme son petit nom l'indique, sera plus appropriée à la conduite en ville avec notamment ses pneumatiques compatibles avec le bitume et sa boîte de vitesse qui bénéficie d'une démultiplication… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .