1200 cm3 - Salon de Milan

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Victory: après l'Ignition, la Combustion

Par André Lecondé  le Dimanche 13 décembre 2015 | réagir ?

Les choses bougent chez Victory autour d’un nouveau moteur que l’on aime décliner sur le thème des concepts musclés. Au dernier Salon de Milan, c’est un Suisse Urs Erbacher qui a présenté une idée dite Ignition qui n’avait rien de neutre. L’ancien pilote de dragster annonçait la couleur dont la teinte s’est confirmées aux Etats-Unis avec cette fois une déclinaison Combustion. Tout un programme, que l’on doit au dernier de la lignée Ness : Zach. A la base, encore et toujours le Project 156 du… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015 : Ducati Multistrada Pikes Peak

Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Lundi 16 novembre 2015 | réagir ?

Voici le retour de la MultiStrada Pikes Peak. Déjà présente au catalogue du constructeur italien, il y a quelques années, cette version revient donc sur le devant de la scène à l’occasion de ce salon de Milan. Vous le savez peut être pas mais Ducati est très largement représentée à l’occasion de la mythique course de Pikes Peak. La marque italienne s’est imposée à plusieurs reprises et détient même le record de la montée la plus rapide réalisée en 9 min 52 s 819 lors de l’édition 2012. Comme … | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015 : Ducati Multistrada 1200 Enduro

Par Pauline Rachwal  le Lundi 16 novembre 2015 | réagir ?

Les versions « Adventure » de tous poils n’ont qu’à bien s’accrocher, la Ducati Multistrada 1200 débarque en version Enduro. Une machine prête à avaler les kilomètres et sur n’importe quel terrain. Et en écoutant les orateurs de la présentation presse, cette nouvelle machine a pour cible deux types de clientèles : les globe-trotters et les pratiquants enduristes. La principale modification de l’Enudro est la taille des jantes en aluminium : 19 pouces à l’avant (120/70), et 17 pouces(170/60) à … | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : Ducati Multistrada 1200 et 1200 S

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 06 novembre 2014 | 3 commentaire(s)

Exit la tête de canard (ou presque !) , Ducati revoit et améliore son gros trail pour le plus grand plaisir de ses clients. 2015 s’annonce sous le signe des améliorations technologiques, d’un nouveau moulin et des évolutions sur la partie cycle. Petit tour d’horizon. Et comme Ducat’ ne fait pas les choses à moitié, ce sont 2 versions qui seront disponibles (standard ou S) amis également disponibles avec 4 packs : - Pack Urban : port USB, top case et sacoche de réservoir. - Pack Enduro : … | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : Honda 1200 Crosstourer

Par Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | 2 commentaire(s)

Pure remplaçante du Varadero, Honda s’est engouffré dans le gros gâteau juteux qu’est le monde du trail il y a deux ans en lançant le Crosstourer. Pour la marque c’est le summum de ce que fait la marque dans le genre. Le but du développeur, Yosuke Hasegawa, était de concevoir une moto à la fois facile mais ludique à l’utilisation. Ce modèle avait reçu cette année des améliorations sur le confort et sur l’apport de contenu électronique (rappel automatique des clignotants par exemple). La marque … | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: la Multistrada DVT se rode avant Milan

Par André Lecondé  le Jeudi 23 octobre 2014 | réagir ?

Dans la prochaine Multistrada, le meilleur sera sans doute à l'intérieur avec le système DVT qui permettra une puissance de 160 ch et un couple de 136 Nm. Mais le trigramme ne sera pas la seule nouveauté d'un millésime 2015 qui marquera un profond changement avec les origines qui remontent, déjà, à 2010. Il faut dire que le moment est venu pour avancer puisque la concurrence, incarnée par la nouvelle BMW S1000XR, monte au front. Le DVT oui, mais on note ici sur ce cliché pris par cette source… | Lire la suite

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Nouveauté – Moto Guzzi : la Stelvio NTX annonce 32 litres et 272 kilos

Par André Lecondé  le Mercredi 15 octobre 2014 | réagir ?

C'est un peu le trail oublié, comme un vilain petit canard que le marché voudrait cacher. Et pourtant, cette Stelvio a du charme tandis que Moto Guzzi a même sorti une variante NTX d'un fort beau gabarit. Vous pensiez que R1200GS Adventure était impressionnante ? Hé bien sachez qu'à côté de l'Italienne elle est pour ainsi dire fluette. Car avec cette NTX, vous pourrez en parcourir du trajet. Et il vaudrait mieux qu'il y ait un minimum de villages escarpées à rues étroites à traverser. Pensez… | Lire la suite

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Nouveauté - Aprilia: la Caponord met le cap sur le rallye

Par André Lecondé  le Jeudi 25 septembre 2014 | 2 commentaire(s)

L'Aprilia Caponord est d'abord un tout chemin qui préfère le bitume pour s'exprimer. Un trail tendance « crossover » ou un « super-tourer », c'est selon. Mais l'opus de Noale n'est pas du genre aventurier, un genre dominé par les germanophones malgré une belle résistance des Japonais. Malgré tout, Aprilia a décidé d'investir ce tout-terrain, désireux de jouer le grain de sable dans le milieu tout en espérant ne pas mordre la poussière. Alors pour se faire baroudeuse, la Caponord s'est chaussée… | Lire la suite

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Nouveauté – BMW : une nouvelle R1200R se précise

Par André Lecondé  le Dimanche 14 septembre 2014 | réagir ?

Le refroidissement liquide deviendra la norme pour l'incontournable boxer de la marque BMW. Les Bavarois garderont la seule et délicieuse R NineT dotée d'un moteur qui jouira de l'air du temps sans pour autant refroidir les ardeurs. Car la R1200R va passer au refroidissement liquide. L'occasion d'encanailler ce roadster qui serait bien inspiré de s'approcher d'un concept révélé il y a déjà quelques mois. Les fiches d'homologation ont été repérées du côté de la Californie et la R1200R du… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2013 : BMW R1200 GS Adventure

Par Olivier Pages  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

Comme à son habitude, BMW présente une version encore plus baroudeuse de sa mythique GS. Dénommée baroudeuse, elle s’adresse avant tout aux amateurs de grands espaces. Pour ceux qui estiment que les qualités off road de la dernière GS ne sont pas satisfaisantes, il existe une solution, optez pour la déclinaison Adventure. Quasiment pas de changement au niveau du Boxer mais celui-ci a vu la masse du volant d’inertie augmenter d’environ 950 grammes et il a été doté d’un amortisseur de … | Lire la suite

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