1200 cm3 - Roadster : L'actu et les news 1200 cm3 - Roadster en continu sur Caradisiac Moto
Par Jean Jacques Cholot le Jeudi 31 janvier 2013
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Le Challenge Protwin, dont les résultats sont régulièrement diffusés sur Caradisiac Moto, entame cette année sa 26ème saison. Le calendrier nous annonce dix courses réparties sur six week-ends. Ce sont les deux épreuves phares du Championnat du Monde d’Endurance, à savoir le Bol d’Or et les 24 Heures du Mans qui ouvriront et clôtureront ce millésime. Entre-temps, le WERC (Week End Racing Cup) accueillera le Challenge à trois reprises sur les circuits de Lédenon, Pau, et du Vigeant alors que le… |
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Par André Lecondé le Mercredi 28 novembre 2012
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Si vous êtes en manque d'inspiration pour les fêtes qui approchent, voici une idée qui pourrait bien par ailleurs être la pichenette précipitant le monde dans le chaos qui nous est promis pour le 21 décembre. Le sulfureux custom de Borgo Panigale nous soumettait déjà à la tentation par sa plastique et son caractère, mais le voilà à présent doté d'un accessoire en mesure de déclencher pour de bon les flammes de l'enfer. Vous avez aimé le Diavel en carbone, vous vous êtes étonné d'un … |
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Par André Lecondé le Samedi 17 novembre 2012
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Il aura donc fallu trois ans au blason d'Augsbourg pour se présenter sur le marché de la moto. Un délai somme toute très honorable. Ceci avec un seul modèle, un roadster doté d'un inédit six cylindres incliné en V à 15° de 1 218cc. Une origine Volkswagen que l'identification VR6 adoube alors que, plus tard, arrivera une version à compresseur. Mais pour le moment, on se contentera de cet opus de 161 ch, qui n'est déjà pas si mal. Après pas mal d'écueils, voici donc cette moto qui est déjà sujet… |
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Par André Lecondé le Vendredi 21 septembre 2012
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En début de semaine on a eu droit à la dernière version de l'Adventure. Voici qu'à la veille du week-end, c'est la SuperDuke qui se rappelle à notre bon souvenir. Ceci pour mieux signifier que le roadster autrichien va aussi connaître les joies du 1190 de la RC8, sans oublier les raffinements techniques promis au trail. De quoi, faire sérieusement trembler les Ducati Streetfighter et autres Aprilia Tuono V4R. KTM assurera donc à son opus l'accélérateur électronique avec contrôle de traction,… |
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Par André Lecondé le Mercredi 15 août 2012
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On savait que le sulfureux Diavel était à tomber, mais on savait moins que celui-ci avait une propension à se vautrer tout seul à l'arrêt. C'est pourtant ce que le NHTSA a remarqué, si bien qu'il annonce que certains de ces customs sportifs italiens devront rejoindre les concessions pour contrôler leur béquille. Un accessoire bien utile qui s'est révélé assez faible, au point de se plier ou de se casser sous le poids de la machine. Un coup bas à ne pas se relever, et même à provoquer une… |
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Par Julien Lessigny le Mercredi 11 juillet 2012
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Voilà une référence parmi les roadsters de grosses cylindrées : la « B12 ». Sortie en 1996, elle fait le bonheur des motards en quête de sensations fortes avec son prix abordable et son couple qui semble inépuisable ! Puis elle s’assagit légèrement en 2000 pour devenir une référence chez les routières. Grâce à ce succès, la « Bandit 12 » figure aujourd’hui parmi les motos les plus répandues et les plus fiables sur le marché de l’occasion, surtout en pièces détachées !
1. En bref
Dès ses débuts, … |
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Par André Lecondé le Mercredi 13 juin 2012
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Le Diavel est quelque chose d'à part sur le marché de la moto. C'est comme s'il s'était crée son propre espace, ce qui, au passage, est un peu le don de Ducati pour ses modèles. Tenez, regarder le Multistrada, ce n'est franchement pas un trail comme les autres. Hé bien le Diavel, dans le genre custom, c'est encore pire. Non seulement il n'est pas comme ses collègues du genre, mais pour tout dire, il est franchement à part. Presque comme un pied de nez avec un châssis vif comme l'éclair et… |
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Par André Lecondé le Mercredi 25 avril 2012
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Si vous trouviez déjà qu'il fallait tirer le diable par la queue pour pactiser avec le Diavel de chez Ducati, il faudra encore se damner un peu plus pour succomber aux charmes d'une version Cromo qui ouvre pourtant en grand les portes de la tentation. Voici le modèle médian d'une famille sulfureuse, un opus que se place entre la version standard déjà libidineux et une déclinaison carbone fantasmagorique. Révélé au Salon de Milan 2011, l'engin débarque dans les concessions au tarif de 18 990€. A … |
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Par André Lecondé le Mardi 24 avril 2012
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Non, la firme d'Augsburg, qui a parié sur une moto aux entrailles d'un blason Volkswagen qui n'a pas été insensible, pendant un temps, à la démarche, n'est pas tombée en dépression en apprenant la nouvelle du rachat de Ducati par Audi. Mais c'est néanmoins ce même moteur VR6 qui lui cause un peu de souci et l'oblige à différer, pour un mois annoncé, la sortie de sa moto au tarif du maintenant sacro-saint clan « premium ». Le noble bloc polluerait ainsi un peu trop et les gens d'Horex ont décidé … |
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Par Norbert Ligneul le Mardi 31 janvier 2012
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L'annonce est désormais officielle même si de nombreux bruits de couloirs faisaient déja état d'une reprise de l'activité. Les amateurs de "twin velu" vont pouvoir retrouver le sourire car Moto Morini a annoncé la reprise de la production. Depuis 3 ans, la firme italienne a connu les affres de la crise la conduisant au redressement judiciaire en Mai 2010. Après quelques batailles syndicales qui ont vu plusieurs repreneurs rebrousser chemin, c'est finalement la société Eagle Bike créée par… |
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