1200 cm3 - Insolite

Nouvel épicentre de l'activité économique mondiale, l'Asie du Sud Est apparaît aussi de moins en moins comme un simple Eldorado pour gain de productivité sur des produits ersatz des nôtres. Mais à la qualité de fabrication très aléatoire. Démonstration avec cette machine qui, certes, a tous les atours d'un opus sorti tout droit de l'école américaine du custom, mais dont la création originale nous vient bien d'une de ces contrées comptabilisées sous ces latitudes. En l'occurrence Taïwan. Un nom… | Lire la suite

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Si vous êtes en manque d'inspiration pour les fêtes qui approchent, voici une idée qui pourrait bien par ailleurs être la pichenette précipitant le monde dans le chaos qui nous est promis pour le 21 décembre. Le sulfureux custom de Borgo Panigale nous soumettait déjà à la tentation par sa plastique et son caractère, mais le voilà à présent doté d'un accessoire en mesure de déclencher pour de bon les flammes de l'enfer. Vous avez aimé le Diavel en carbone, vous vous êtes étonné d'un … | Lire la suite

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Cela fait bien longtemps que nous n’avions pas évoqué un petit comparo entre une automobile et une moto, dans nos colonnes. Pour rattraper le temps perdu voilà du lourd avec un match Italo-italien entre deux bolides qui sentent la passion… A ma gauche, short jaune, on retrouve la dernière Ferrari arrivée sur le marché. Elle est équipée d’un V8 de 4499 cc, elle développe 570 chevaux à 9 000 trs/min et un couple de 540 Nm à 6 000 tours pour un poids tous pleins faits de 1 485 kilos. Il s’agit de… | Lire la suite

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Dans le genre «light is right», il y a déjà le célèbre constructeur d’automobile Anglais, Lotus. Mais on peut aussi faire une quatre roues encore plus light que light, sisisisi. Elle s’appelle Spartan V, elle sort 170 chevaux, elle pèse moins de 300 kilos et tape le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes… Spartan V, c’est le petit nom d’une nouvelle race de voiture. Un véritable jouet pour les grands enfants que nous sommes au look de Ferrari et à la motorisation Ducati. C’est donc une 1198S qui a … | Lire la suite

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Dégotée par nos confrères de motoblog.it, cette photo ne peut pas laisser indifférent. A sa simple vision, on hésite entre rester bouche bée ou rire aux éclats. Vous pouvez tenter de faire les deux mais ce n’est pas forcément simple… Toujours est-il qu’il faut être sérieusement couillu pour se trimbaler en LT d’une part et sur une version «habillée» des carénages à la selle, d’une peau de vache, d’autre part. Mais il semblerait que cela n’effraie pas cet heureux propriétaire qui doit… | Lire la suite

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Lors de la publication des premières informations, des photos officielles et de sa présentation lors du rendez-vous Milanais, les avis quant au design de la nouvelle Multistrada étaient partagés. Au sein de la rédaction, il y a ceux qui aiment (dont je fais parti) et ceux qui bloquent… La partie la plus controversée de la Multi ‘10 est sans nul doute son «bec de canard». Pour que vous puissiez vous en rendre compte, des «photoshopeurs» se sont penchés sur son ablation. Pour que vous voyez de… | Lire la suite

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Petite question en ce jour saint… que feriez-vous si vous aviez 100 000 €uros sous le coude, maintenant !? Si pour vous c’est la grosse question de la journée, j’ai trouvé de quoi y répondre. Red Fenix est une société spécialisée dans la préparation de motos. Jusque là, rien de bien exceptionnel mais après avoir jeté leur dévolu sur une 1198S, ils ont injecté 100 000 €uros pour en faire une Ducati 1198RF… Mise à part le look général de la machine, quasiment plus rien n’est issu de la 1198S de… | Lire la suite

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Il y a quelques mois maintenant Caradisiac Moto vous avait permis de faire connaissance avec cet engin venu d’un autre monde. Baptisée Harrier, cette BMW R 1200R est sortie de l’imagination de son maître Stellan Egeland… Plus grand-chose à voir avec le modèle original qui, une fois le regard posée sur cette BMW Harrier by Stellan Egeland, paraît tout bonnement insipide. Elle n'est déjà pas trop dévergondée à la base, hein... Après avoir vu les phases de fabrication lors de l… | Lire la suite

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Plutôt passe partout à l’origine, la BMW R1200 S, ou plutôt sa motorisation, se révèle être une bonne base pour concevoir une moto atypique et totalement en rupture avec ce que nous connaissons de la moto aujourd’hui. Comme vous allez le constater, une fois passée entre les mains habiles et pleines de doigts de Stellan Egeland, il devient difficile de trouver un rapport quelconque avec la R1200 S du constructeur Bavarois. Seule subsiste la motorisation mais aussi le monobras oscillant qui fait… | Lire la suite

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