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Nouveauté - Harley-Davidson: le Sportster se fait baroudeur avec la SuperLow1200T

Par André Lecondé  le Vendredi 07 mars 2014 | 1 commentaire(s)

Le Sportster chez Harley-Davdison, c'est le vilain garnement qui se permet des effets de style pour attirer le chaland dans la maison de la dame de Milwaukee. Plus accessible en prix il n'est néanmoins plus le gardien de la porte d'entrée puisque des versions 750cc arrivent. L'occasion, sans doute, de l'émanciper un peu. De fait, en 2014, le Sportster sera équipé pour faire des voyages. Voici donc la SuperLow 1200T qui reprend les recettes d'accessibilité de la SuperLow 883, ce qui promet à… | Lire la suite

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Essai BMW R 1200 RT : simply the best

Par Olivier Pages  le Mercredi 22 janvier 2014 | 6 commentaire(s)

Parallèlement au développement de sa gamme avec l’arrivée de nombreux modèles, BMW n’oublie pas pour autant les fondamentaux. Après le renouvellement de sa GS 1200, la firme germanique s’attaque à une autre référence dans son domaine, la R 1200 RT avec comme objectif clair : asseoir sa suprématie dans la catégorie des GT. Les stands BMW des derniers salons de Milan et de Paris foisonnaient de nouveautés, plus importantes les unes que les autres. Et le constructeur allemand semble vouloir… | Lire la suite

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Vidéo en direct du salon de la moto : BMW R 1200 RT

Par Pauline Rachwal  le Mardi 03 décembre 2013 | réagir ?

La BMW R 1200 RT prend un coup de jeune… Enfin plutôt un coup de K 1600 GT puisqu’elle reprend les grandes lignes de sa consœur. En revanche, elle décide de garder le bas à l’air comme l’ancienne génération avec le bas des flancs de carénages en moins. Dans son idée, la marque allemande souhaite proposer à ses clients une machine alliant confort et agilité. De face, on pourrait confondre la RT et GT. Un avant ultra massif digne des grosses Touring américaines, son regard aurait presque un … | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2013 : BMW R 1200 RT

Par Olivier Pages  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

Elle était annoncée et les quelques photos volées que nous avions pu voir allaient dans le bon sens. Voici la nouvelle génération de K 1200 RT Dès le premier regard, pas de doute, cette nouvelle RT s’inspire clairement de sa grande sœur, la K 1600 GTL. Pour s’en convaincre, il suffit de la regarder en face pour s’en rendre compte. Une architecture de la face avant qui fait une grande place aux projecteurs qui s’étalent sur toute la largeur. La principale originalité se situe au niveau du … | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 2e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Vendredi 05 juillet 2013 | réagir ?

C'est bien connu le printemps est l'une des périodes favorites des constructeurs pour présenter leurs nouveautés. 2013 ne fait pas exception à la règle. Résultat, de nombreux essais à se mettre sous la dent Après des mois de pluie et de froid, on aurait espérer une petite accalmie sur le front de la météo. Malheureusement, ce n'a pas été le cas et il a fallu une nouvelle fois composer avec des seaux d'eau et des températures hors du commun par leur fraicheur. Vous l'aurez compris, on est très … | Lire la suite

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Essai Triumph Trophy 1200 SE : dévoreuse de kilométres

Par Olivier Pages  le Lundi 22 avril 2013 | 6 commentaire(s)

Absent du segment des grandes routières, le constructeur britannique a comblé depuis quelques mois cette lacune en introduisant dans sa gamme la Trophy. Mais peut-elle faire de l’ombre à la référence de la catégorie, la BMW R 1200 RT ? Il aura fallu faire preuve de patience avant de pouvoir découvrir la vision GT de Triumph. Jusqu’à la fin de l’année dernière, c’était la vieillissante Sprint qui faisait office de routière, faute d'une vraie GT dans la gamme. Après 5 ans de préparation et de … | Lire la suite

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Actualité moto - BMW: La future R1200...GT espionnée de très près

Par André Lecondé  le Mercredi 17 avril 2013 | réagir ?

La dénomination n'est pas une erreur. Elle veut même, selon la source, appuyée sur le fait que la prochaine routière de BMW va emprunter pas mal d'éléments à la K1600GT. Du coup, la R1200RT prend aussi la contraction du grand tourisme, ce que sa proue et son instrumentation semblent adouber. En tout cas, les essayeurs bavarois en pause dans les Canaries ont été pigeonnés par l'oiseau de proie en mal de scoops. L'espion s'est approché on ne peut plus près de la nouvelle génération du twin… | Lire la suite

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Actualité moto - En direct du salon de Milan: Retour sur un Diavel à quatre facettes

Par André Lecondé  le Vendredi 16 novembre 2012 | réagir ?

Lorsque le Diavel est arrivé dans la gamme en 2010, Ducati parachevait la révolution de son image, jusque là ancrée dans les sportives et la Monster. En peu de temps, les « ducatistes » pur jus avaient dû avaler le trail, le supermotard, mais à présent, c'était carrément l'anathème custom qui leur était ainsi jeté en pâture. Un tour de force que les Italiens ont d'autant plus remarquablement réussi qu'ils n'ont en rien entaché leur réputation de cœur sportif. Si les nouvelles machines ont… | Lire la suite

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Actualité moto - En direct du Salon de Milan: Voyager en Diavel ça vous dit ?

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Lundi 12 novembre 2012 | 1 commentaire(s)

Clairement, chez Ducati, on ne fait rien comme les autres. Lorsque l'on a voulu y faire un trail, on a sorti une Superbike bardée d'électronique en mesure de défier toutes les distances. On a même poussé le vice à lui affubler une sœurette aux gênes d'Hypermotard en créant un Hyperstrada, comme un pied de nez à la concurrence. Celle-ci n'est pas au bout de ses surprises. On pensait la Diavel cantonnée dans son rôle d'allumeuse des faubourgs, de ravageuse. des carrefours ? Tout faux. Voilà… | Lire la suite

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Essai Honda VFR 1200 F DCT 2012 : mieux mais pas top

Par Pauline Rachwal  le Lundi 25 juin 2012 | réagir ?

2010, sortie officielle du nouveau VFR 1200. La vitrine technologique se présente à nous de façon entièrement refondue, mais avec un système de double embrayage (DCT). Bien plus évolué qu’une simple boite auto ou un variateur, Honda promet une véritable révolution dans la manière de rouler à moto. Cette boite de vitesse automatisée est gérée par un microprocesseur qui fait le lien entre la boite de vitesse et le pilote. Il propose 3 modes d’utilisation (Drive, Sport et mode boite manuelle). Si… | Lire la suite

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