1200 cm3 - Essais - Trail

Il y a maintenant 12 ans, Aprilia nous jouait un premier air de concerto déjà musclé, avec une Aprilia Caponord sur base moteur de RSV 1000. On aurait pu donc penser qu’en 2013, cette nouvelle Caponord utiliserait le même moteur que la RSV4. Que nenni, c'est finalement la base de la Dorsoduro 1200 et ses (déjà suffisants) 125 ch qui ont été retenus, avec un tête de fourche largement issu de la RSV4, histoire de nous rappeler tout de même, à qui nous aurions à faire si on osait l'oublier. Car la … | Lire la suite

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Le constructeur britannique n’en finit pas d’étendre sa gamme. Après avoir réinvesti le segment des trails routiers fin 2010 avec le Tiger 800, Triumph s’attaque aujourd’hui directement à la BMW R 1200 GS qui est considérée comme la référence de la catégorie. 2012 est l’année du gros trail. Après la Kawasaki Versys 1000 et la Honda CrossTourer, voici la troisième nouveauté de poids : la Triumph Explorer. Il faut dire que Triumph a été conforté dans son idée par le succès rencontré par la… | Lire la suite

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Fleuron de la gamme Crosstouring de chez Honda, le Crosstourer part à la conquête de la gamme des maxi-trails routiers et de sa reine bavaroise. Pour ce faire le premier constructeur mondial n’a pas lésiné sur les moyens avec un gros V4 saupoudré de prouesses techniques. Espagne, nous voilà. Après la sobre et peut-être trop lisse NC700 X (pour retrouver son essai, c’est ici) et le surprenant Intégra, c’est au tour du vaisseau amiral riche des dernières technologies de la marque de faire ses… | Lire la suite

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Souvenez-vous de la Multistrada 1000, avec sa tête de fourche ronde et amovible qui pivotait en même temps que le guidon. Elle n’avait pas eu le succès que la marque espérait. En 2010, la marque repart d’une feuille blanche et propose une toute nouvelle version. Un moteur de 1200 cm3, un look moins lourd mais bien plus agressif. Cette nouvelle Multi’ affiche clairement la volonté de se tailler la part belle du marché des gros trails. Un domaine dont Ducati n’avait jamais vraiment fait sa… | Lire la suite

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Version baroudeuse de la Stelvio, la NTX suit en 2011 les mêmes évolutions que sa cousine avec de surcroit un look « no limit » aidé par des protège-mains, un sabot moteur ou encore un protège carter qui vous invite à prendre la route… C’est sur les hauteurs de Florence que Moto Guzzi nous fait découvrir sa 1200 NTX nouvelle mouture. Le fabricant de Mandello di Lario n’a pas été chiche du point de vue des équipements et offre à sa baroudeuse tout ce qu’il lui faut par partir en guerre contre… | Lire la suite

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Look retravaillé, plus de protections pour avaler de la borne, autonomie digne d’une vraie baroudeuse, la Stelvio évolue en 2011 et vise les sommets de la catégorie gros trail routier… nous l’avons essayée chez elle, en Italie. Fini le champ d’action façon supermotard routier, Guzzi a bien compris ici l’importance d’une autonomie digne de ce nom et gratifie la 1200 d’un réservoir fermé par un bouchon à charnière, offrant une contenance de 32 litres (contre 18 par le passé)… histoire de ne pas… | Lire la suite

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L’essai de la Yamaha XT1200Z Super Ténéré que nous avons effectué de manière privilégiée d’Espagne au Portugal s’est fait dans le cadre de l’opération humanitaire « Riders for Health ». Un concept auquel a adhéré le blason d’Iwata en montant ce raid «Super Ténéré Ride for Life», parti de Paris pour rejoindre Marrakech. Ce raid a pour objectif d’aider les équipes médicales en Afrique en leur donnant des moyens de transport robustes et fiables pour effectuer leur précieux travail et atteindre des … | Lire la suite

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Yamaha ne s'en cache pas, le retour de sa Super Ténéré sur le marché n'est pas à considérer à la légère. Largement contributeur au développement du concept trail, le blason d'Iwata a imprudemment laissé en friche sa légitimité historique dans un genre qu'il pensait tomber en désuétude. Grave erreur, car, dans l'ombre, a grandi une BMW qui s'est appropriée avec bonheur l'idée. Les trois diapasons veulent à présent sortir de leur sommeil coupable et reprendre l'initiative sur le terrain d'un … | Lire la suite

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Le Portugal est un pays méconnu. Les gens y sont d'une discrétion qui confine à la timidité et d'une sympathie non feinte une fois que vous avez brisé la glace. L'appel de la moto y est entendu et notre convoi de Super Ténéré a reçu un accueil chaleureux dans les villages à flanc de montagne traversés. On y a trouvé aussi des machines d'un autre temps fièrement chevauchées par des cavaliers sans âge. Et puis il y a ces routes. Techniques, grisantes, enivrantes et à l'enrobé qui aurait des… | Lire la suite

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La première partie de notre périple à travers l'Espagne et le Portugal au profit du « Ride for Life Raids » vient de se terminer. Une expédition commando d'un millier de kilomètres qui est aussi et surtout un essai grandeur nature du nouveau baroudeur d'Iwata, baptisé XT1200Z Super Ténéré . La bête a été perçue dans le parking souterrain de l'hôtel de Madrid dès le petit déjeuner avalé et après les présentations d'usage, on a envoyé pendant pratiquement 580 kms, récréation photographique… | Lire la suite

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