«Urban Warrior». Voilà comme nous est introduit le dossier de presse présentant cette nouveauté 2010 en provenance des Américains de chez Buell. Ce streetfighter urbain pourra aussi bien vous extirper de la jungle urbaine tout comme ses airs de baroudeur pourront vous emmener rouler sur des routes de campagnes sinueuses. Après nous avoir présenté la Lightning CityX XB9SX en 2008, Buell propose sur le marché une version plus velue de cette dernière dans laquelle se cache un V-Twin de 1203 cc… |
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Et de deux ! Denis Bouan, comme l’an passé, a inscrit le blason Buell au palmarès du prisé Moto Tour, apportant à la XB12TT ses lettres de noblesse en matière de compétition routière. Une victoire sans coup férir, le pilote ayant pris les commandes dès le départ pour ne pratiquement plus les lâcher. Seule, une courroie éprise de liberté sur le tracé d'Alès a fait frissonner le tenant de l’épreuve. Mis à part ça, elle n’a rencontré aucun pépin la Buell… Cette victoire permet à Denis Bouan de se… |
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Pas de changement majeur pour la ligne de la Buell Ulysse, mais quelques modernisations techniques au niveau du moteur et de la partie cycle. Après avoir secouer le petit monde des américaines avec la nouvelle Sportbike, l'ingénieur américain s'est attaqué à la Ulysses. Le premier changement s'est opéré au niveau du moteur. Il garde la même configuration : un V2 Thunderstorm de 45° de 1203cc à refroidissement à air mais a subi quelques changements pour rentrer dans la nouvelle norme Euro3. Ce… |
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En Amérique on en veut toujours plus. Plus grand, plus haut mais aussi plus gros! Et bien, la Ss est une Lightning en version XXLarge. Pas étonnant de retrouver la même bouille crapuleuse, le réservoir d'essence dans le cadre, celui d'huile dans le bras oscillant et le volumineux échappement au côté de l'amortisseur, sous le moteur. Le passage à la taille adulte se traduit par un allongement de l'empattement de 40 mm, une augmentation de la chasse, de la hauteur et de la longueur de selle, une… |
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La marque américaine Buell s'est toujours démarquée par des concepts pour le moins originaux. Reconnaissables dès le premier coup d'œil, leur look ne laisse personne indifférent. Les modèles Buell se caractérisent par ce gabarit réduit et massif qui fait tout leur charme. Le roadster XB de la marque a vu sa cylindrée se gonfler à 1203 cm3 en 2003. 1200 cm3 dans un V-Twin, on sait d'ores et déjà que les sessions seront au rendez-vous ! Mon ami Ju' m'a donc gentiment proposé d'essayer son… |
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Fidèle réplique de la XB 9 R, la XB 1200 cm3 complète l'éventail des sensations déjà offertes par sa devancière. Elle s'illustre par le caractère fougueux de son moteur, par la stabilité de son châssis et par sa taille de guêpe. Que ce soit la R, carénée ou la S, l'impudique naked, Erik Buell peut être sacrément fier de son concept. Et même si la disparition des X1 Lightning et M2 Cyclone a entraîné celle du bloc de 1 203 cm3, les XB 12 R et S viennent combler ce manque avec un moulin Harley… |
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Moto-taxis : la révolte des 4 roues.
Si aujourd’hui vous avez emprunté l’A1, l’A106 ou encore l’A6 aux départ des aéroport d'Orly et de Roissy, vous êtes …
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