1200 cm3 - Buell

Il est encore heureux que ce n'est pas tous les jours que l'on prend le guidon d'un ultime millésime d'une marque dont les géniteurs ont annoncé l'euthanasie. Mais cette triste conjoncture reste ancrée à l'esprit au moment de sauter sur une XB12XT répondant au prénom d'Ulysses. Ulysses donc, qui s'écrit avec un S, comme ce Styx qu'Harley-Davidson a décidé de lui faire traverser pour un dernier voyage parce qu'il s'est fait à son tour avoir par un cheval de Troie, celui de la crise. … | Lire la suite

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«Urban Warrior». Voilà comme nous est introduit le dossier de presse présentant cette nouveauté 2010 en provenance des Américains de chez Buell. Ce streetfighter urbain pourra aussi bien vous extirper de la jungle urbaine tout comme ses airs de baroudeur pourront vous emmener rouler sur des routes de campagnes sinueuses. Après nous avoir présenté la Lightning CityX XB9SX en 2008, Buell propose sur le marché une version plus velue de cette dernière dans laquelle se cache un V-Twin de 1203 cc… | Lire la suite

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C'est lors du 15ième Padova Bike Expo Show que fut présentée au grand public "La Fenice" (Le Phœnix en italien). Présentation faite par son créateur italien Jerry Chillico. C'est donc à un instant magique que les visiteurs du salon ont assisté quand le drapeau italien qui la masquait a dévoilé la plus américaine des créations transalpines. La créature de Jerry Chillico est propulsée par un moteur de Harley Davidson 1203cc Buell et est structurée sur un châssis dérivé du Sportster, profondément… | Lire la suite

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Quand l’idée nous vient de tailler la route et manger des bornes, on ne pense jamais (enfin moi) à aller voir du coté des américains de chez Buell. Et bien désormais, il faudra s’y faire et ne pas hésiter à aller jeter un œil chez votre concessionnaire Buell le plus proche pour aller voir leur nouvelle XB12XT Ulysses. Avec cette nouvelle monture, Buell donne un sens nouveau au grand tourisme en y ajoutant une petit touche de sport aventure. Vous suivez !? A peine en votre possession, il ne sera … | Lire la suite

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La routière d’Erik Buell pour le coup portant la toge de Homère (le Grec, pas le père de Bart) continue son Odyssée parmi les machines dévoreuses de kilomètres et avides de voyages au long cours. Avec cette nouvelle évolution, l’Américaine montre qu’elle a appris de ses épreuves. Son châssis par exemple veut se défaire de cet a priori d’être d’un bois aussi dur que celui d’un certain cheval abandonné lors d’un périple à Troie. Jugez en : suspensions Showa entièrement ajustables à l’avant et à… | Lire la suite

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Et de deux ! Denis Bouan, comme l’an passé, a inscrit le blason Buell au palmarès du prisé Moto Tour, apportant à la XB12TT ses lettres de noblesse en matière de compétition routière. Une victoire sans coup férir, le pilote ayant pris les commandes dès le départ pour ne pratiquement plus les lâcher. Seule, une courroie éprise de liberté sur le tracé d'Alès a fait frissonner le tenant de l’épreuve. Mis à part ça, elle n’a rencontré aucun pépin la Buell… Cette victoire permet à Denis Bouan de se… | Lire la suite

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Pas de changement majeur pour la ligne de la Buell Ulysse, mais quelques modernisations techniques au niveau du moteur et de la partie cycle. Après avoir secouer le petit monde des américaines avec la nouvelle Sportbike, l'ingénieur américain s'est attaqué à la Ulysses. Le premier changement s'est opéré au niveau du moteur. Il garde la même configuration : un V2 Thunderstorm de 45° de 1203cc à refroidissement à air mais a subi quelques changements pour rentrer dans la nouvelle norme Euro3. Ce… | Lire la suite

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En Amérique on en veut toujours plus. Plus grand, plus haut mais aussi plus gros! Et bien, la Ss est une Lightning en version XXLarge. Pas étonnant de retrouver la même bouille crapuleuse, le réservoir d'essence dans le cadre, celui d'huile dans le bras oscillant et le volumineux échappement au côté de l'amortisseur, sous le moteur. Le passage à la taille adulte se traduit par un allongement de l'empattement de 40 mm, une augmentation de la chasse, de la hauteur et de la longueur de selle, une… | Lire la suite

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La marque américaine Buell s'est toujours démarquée par des concepts pour le moins originaux. Reconnaissables dès le premier coup d'œil, leur look ne laisse personne indifférent. Les modèles Buell se caractérisent par ce gabarit réduit et massif qui fait tout leur charme. Le roadster XB de la marque a vu sa cylindrée se gonfler à 1203 cm3 en 2003. 1200 cm3 dans un V-Twin, on sait d'ores et déjà que les sessions seront au rendez-vous ! Mon ami Ju' m'a donc gentiment proposé d'essayer son… | Lire la suite

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Fidèle réplique de la XB 9 R, la XB 1200 cm3 complète l'éventail des sensations déjà offertes par sa devancière. Elle s'illustre par le caractère fougueux de son moteur, par la stabilité de son châssis et par sa taille de guêpe. Que ce soit la R, carénée ou la S, l'impudique naked, Erik Buell peut être sacrément fier de son concept. Et même si la disparition des X1 Lightning et M2 Cyclone a entraîné celle du bloc de 1 203 cm3, les XB 12 R et S viennent combler ce manque avec un moulin Harley… | Lire la suite

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