C’est en 2007 que le Boxer sportif de la marque Bavaroise a fait sa grande première lors du mondial du deux roues de la porte de Versailles de Paris. Avec ses pièces particulièrement bien léchées, son flat puissant et son look sans réelle concurrence, la BMW HP2 Sport s’adresse aux connaisseurs… Habituellement réservée aux modèles dédiés à la compétition, la déclinaison Motorsport s’adapte aujourd’hui sur la BMW HP2 Sport. On se rappellera d’ailleurs sa récente participation aux 24h du Mans et… |
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Avec la BMW R 1200RT, les voyages au long cours prennent une autre dimension. Pour 2010, la RT reçoit des culasses double arbre de la HP2 Sport ainsi qu’un nouveau carénage plus léger et plus dynamique… Les modifications subies coté motorisation par le millésime 2010 de la R 1200GS sont aussi d’actualité sur la futur RT. Sans conteste la machine la plus vendue au monde par BMW, cette bouffeuse de bornes revoit sa copie pour 2010. Ce qui change par rapport à ce que vous savez déjà (… |
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C’est une nouvelle page qui se tourne dans la longue histoire des BMW R 1200GS et R 1200GS Adventure. En effet, 2010, le gros trail voyageur s’équipe d’un nouveau bloc moteur comportant désormais deux arbres à cames en tête par cylindre ainsi que des soupapes en position radiale… C’est donc un peu de la HP2 Sport que vous allez retrouver dans votre trail millésime 2010. Son bicylindre à plat de 1170 cc vous donnera une puissance de 110 cv tout en proposant une plage d’utilisation plus large. En … |
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500000 machines !!! Et oui, vous avez bien lu… depuis 1980, la marque Bavaroise a vendu à travers le monde 500000 unités de son prestigieux trail routier, la R 1200GS. Pour célébrer l’évènement, BMW a décidé de sortir une édition spéciale de sa GS. En plus d’une livrée d’un blanc maculé, on note la présence d’accessoires lui permettant ainsi de se différencier de ces proches cousins en version stock. De ce fait, une selle haute (+ 20 mm), des jantes au coloris noir, un pare moteur aluminium et… |
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