Loin de l’agitation qui sévit autour de BMW Concept 6, on retrouve les deux principales nouveautés du constructeur à l’hélice. Comprenez les nouvelles R 1200GS et GS Adventure ainsi que la R 1200RT… Ces deux machines ont fait le bonheur de BMW dès leur mise sur le marché il y a de nombreuses années maintenant. Pour qu’elle continue leur succès sur cette lancée, BMW Motorrad a décidé de retoucher avec parcimonie ses deux fers de lance. Concernant la GS et la RT de la série R, il faudra désormais … |
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Avec la BMW R 1200RT, les voyages au long cours prennent une autre dimension. Pour 2010, la RT reçoit des culasses double arbre de la HP2 Sport ainsi qu’un nouveau carénage plus léger et plus dynamique… Les modifications subies coté motorisation par le millésime 2010 de la R 1200GS sont aussi d’actualité sur la futur RT. Sans conteste la machine la plus vendue au monde par BMW, cette bouffeuse de bornes revoit sa copie pour 2010. Ce qui change par rapport à ce que vous savez déjà (… |
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En plus de la HP2 sport et de la future S 1000RR, la K 1200 R est la moto du constructeur Bavarois qui me fait tourner la tête. D’autant plus que la version préparée par AC Schnitzer en rajoute une petit louche. Sur le coté esthétique et mais aussi mécanique… Pour ce faire, AC Schnitzer s’est attaché à développer tout une gamme d’accessoires et d’équipements mécaniques pour modifier à votre guise votre K1200 R. Et pour info, cette version entièrement accessoirisée est moins lourde de 8 kilos… |
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Wunderlich, entreprise allemande spécialisée dans préparation et les accessoires pour BMW, a présenté un système pour vous permettre de rouler au gaz, une BMW K 1200 GT était le cobaye. La bouteille de gaz est contenue dans une mallette (Top Case si le terme vous branche plus) et l'alimentation, comme pour beaucoup de voitures du marché, est mixte. On démarre à l'essence pour faire monter le moteur en température, après quoi un système automatique switch sur l'alimentation au gaz. Une fois… |
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La BMW R 1200 poursuit la longue lignée des GT entamée par BMW au début des années 80. Moteur, boîte de vitesses, partie cycle et carénage, tout est inédit sur ce millésime 2005 qui fera très vite de la R 1150 RT une antiquité. Ce qui saute aux yeux quand on découvre cette nouvelle moto, c'est son nouveau design en franche rupture avec l'ancienne. Très ramassée sur l'avant, composée de surfaces courbes entrecoupées d'arêtes vives, elle est bien dans la lignée du nouveau style BMW, autos et… |
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