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Essai Yamaha XT1200Z Super Ténéré - Carnet de route: La copie peut être rendue

Par André Lecondé  le Mercredi 12 mai 2010 | 2 commentaire(s)

Le Portugal est un pays méconnu. Les gens y sont d'une discrétion qui confine à la timidité et d'une sympathie non feinte une fois que vous avez brisé la glace. L'appel de la moto y est entendu et notre convoi de Super Ténéré a reçu un accueil chaleureux dans les villages à flanc de montagne traversés. On y a trouvé aussi des machines d'un autre temps fièrement chevauchées par des cavaliers sans âge. Et puis il y a ces routes. Techniques, grisantes, enivrantes et à l'enrobé qui aurait des… | Lire la suite

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Essai Yamaha XT1200Z Super Ténéré - Carnet de Route: Jeu sans frontières

Par André Lecondé  le Mardi 11 mai 2010 | 2 commentaire(s)

La première partie de notre périple à travers l'Espagne et le Portugal au profit du « Ride for Life Raids » vient de se terminer. Une expédition commando d'un millier de kilomètres qui est aussi et surtout un essai grandeur nature du nouveau baroudeur d'Iwata, baptisé XT1200Z Super Ténéré . La bête a été perçue dans le parking souterrain de l'hôtel de Madrid dès le petit déjeuner avalé et après les présentations d'usage, on a envoyé pendant pratiquement 580 kms, récréation photographique… | Lire la suite

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Essai Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré - Carnet de route: La théorie avant les travaux pratiques

Par André Lecondé  le Dimanche 09 mai 2010 | 8 commentaire(s)

Cette fois nous y sommes et ça n'a pas été une sinécure. Jugez-en, un volcan islandais qui s'énerve à nouveau et à la veille du départ l'incertitude qui plane tout comme ce satané nuage de cendres. Le dimanche tout semble entrer dans l'ordre mais c'était sans compter sur un problème de frein de l'Airbus qui nous fait poireauter dans l'avion deux heures avant que le souci technique ne soit enfin résorbé. Mais l'arrivée à Madrid a bien eu lieu et à l'hôtel, la XT 1200Z Super Ténéré nous attendait.… | Lire la suite

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Essai nouveauté: D'Espagne au Portugal, Caradisiac.moto s'en va tester la Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré

Par André Lecondé  le Dimanche 09 mai 2010 | réagir ?

D’Espagne au Portugal et pendant un périple de 1 000 kms sous la houlette de Stefan Petrehansel, Caradisiac.moto va avoir l’opportunité de goûter au renouveau de la lignée Super Ténéré. Un retour sur un terrain depuis conquis par la BMW R1200GS mais sur lequel s’est aussi invitée une décalée et musclée Ducati Multistrada. Le marché sera donc en 2010 placé sous le signe de la bataille du Trail et il sera intéressant de connaître les arguments de la Japonaise dotée d’un twin parallèle de 1 199cc… | Lire la suite

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Bulle Ermax Aéromax pour la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 07 mai 2010 | 2 commentaire(s)

La Honda VFR 1200 est dans la ligne de mise des accessoiristes. Ermax ne fait pas exception à la règle et équipe le 1200 japonais d’une bulle haute performance mise au point en Endurance (avec plusieurs titres de Champion du Monde à la clef). Double galbe et performance en hausse avec un plus de 3 à 4 km/h, si l’on en croit le fabriquant, pour la bulle Ermax Aéromax qui prendra place en remplacement de l’origine. Avec une palette de 16 coloris différents, vous n’aurez que l’embarras du choix…… | Lire la suite

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Exclu : Devil propose un pot pour la Honda VFR 1200 équipée de valises.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 06 mai 2010 | réagir ?

Présenté en début de semaine, le silencieux Devil pour la VFR 1200 revient aujourd’hui dans nos colonnes, avec une seconde version permettant la greffe des valises latérales. Moins looké que son cousin qui suit la ligne de la japonaise (pour retrouver l’article, c’est ici), cette version se veut plus fonctionnelle. On retrouve donc ici un modèle d’échappement Rocket de forme ovale décliné en deux versions, carbone ou inox, avec un collier d’ancrage proche du centre du silencieux offrant moins… | Lire la suite

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1990 - 2010 : La Kawasaki ZZR fête ses 20 ans

Par Olivier Breselec  le Mercredi 05 mai 2010 | réagir ?

Haaaaa mes 20 ans… je m’en souviens comme si c’était hier avec même un peu de nostalgie. Et il y a une machine de la production actuelle qui vient fièrement de passer la barre des 20 ans. Il s’agit de la ZZR de chez Kawasaki… C’est en 1990 que la ZZR première du nom voit le jour. A l’époque, elle faisait parti des missiles sol/sol avec son moteur de 1100 encaissé dans un cadre de sportive. 20 ans plus tard, la ZZR a gardé sa ligne directrice de machine Sport-GT qui a fait sa réputation.… | Lire la suite

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Akrapovic booste la Honda VFR 1200…

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 04 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Titane ou carbone, telle est la question que pose Akrapovic aux possesseurs du nouveau VFR. Le 1200 Honda devrait pouvoir se bonifier avec le silencieux slovène, puisque le manufacturier annonce un gain de 5,5 chevaux à 9700 tours par minute, faisant passer l’écurie de 156,2 à 161,2 bourins… Ce boni de watts n’est pas signe d’augmentation pondérale puisque le poids se voit divisé par deux… que du bon en somme ! Adapté avec l’utilisation de valises latérales, le Slip-On Akrapovic s’intègre… | Lire la suite

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Devil : deux Rocket pour la VFR 1200.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 03 mai 2010 | réagir ?

Carbone ou inox, la grosse Honda s’habille au choix d’un échappement Rocket made in Devil. Dimensions contenues pour le pot français, qui n’oublie pas pour autant son homologation CE en respectant les normes actuelles en vigueur, mais qui offre cependant à la 1200 un gain en puissance et une perte en poids bien appréciée. De forme ovale, le Devil Rocket prendre place sans problème sur la VFR sans pour autant nuire au design de la japonaise… tout au contraire. Disponible actuellement, Devil… | Lire la suite

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Essai Buell XB12SX: Raging Buell

Par André Lecondé  le Dimanche 18 avril 2010 | réagir ?

En arrivant dans la famille des XB, cette déclinaison SX ne se doutait certainement pas qu’elle deviendrait l’ultime nouveauté de sa maisonnée. Et pourtant, la dame de Milwaukee a descendu le pavillon Buell de sa citadelle assiégée par la crise après avoir jeté ses plans sur MV Agusta dans les oubliettes. Cette SX a donc la lourde charge de clore une aventure qui aura duré un peu plus de vingt cinq ans du côté d’East Troy. Au passage, l'ironie du sort veut que c’est peut être elle qui était… | Lire la suite

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