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Ducati Diavel et Monster 1100 Evo : Tarifs pour la France

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Aujourd’hui, en fin d’après-midi, se tenait dans le centre de Milan la conférence de presse du constructeur Bolognais. Un passage indispensable pour la marque Italienne afin de présenter à la presse, et en avant première, ce que nous réserve 2011 chez les rouges. Si coté sport, on sait déjà que le nonuple champion du Monde, Valentino Rossi, fera équipe avec Nicky Hayden, la fête Milanaise nous a amené son lot de surprises… En effet, comme vous avez pu le voir en fin d’après-midi, Ducati a… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Moto Guzzi: La Stelvio se fache

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | réagir ?

La terreur des stands du Salon de Milan et le bourreau des coeurs des hôtesses transalpines, ci-devant notre Olivier que j'ai rejoint depuis peu dans les réunions de désintoxication à la RSV4 vous en parlera plus en détail très bientôt. Mais en attendant, voici de quoi se faire une première impression sur la dernière génération Stelvio de chez Moto Guzzi. Une marque que Piaggio a promis de toiletter et de bien présenter pour en faire à terme un trublion de BMW. A bien regarder ce premier cliché,… | Lire la suite

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Essai nouveauté 2011 - Aprilia Dorsoduro 1200: Le mieux peut-il être l'ennemi du bien ?

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

D'abord sorti avec un twin 750 homogène, le Supermotard de Noale prend du galon en grossissant son organe jusqu'au delà du litre de cylindrée. 1 200 exactement, de quoi répondre au défi du compatriote Ducati qui, lui, parle carrément d'Hypermotard. Chez Aprilia, on en reste à Dorsoduro, un opus au gabarit et à la plastique identiques à l'aînée moins musclée, ce qui laisse espérer un caractère plus explosif et ludique. Pour plus d'agrément ? C'est ce que nous allons voir au travers de cette… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Ducati: Le Diavel se lance dans l'arène

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Jusque là, elle faisait le plein, elle gisait à terre où elle était furtivement saisie en plein vol tandis que Ducati distillait des images subliminales au compte-gouttes. Cette fois, la voilà au grand jour au milieu de la foule, avant le Salon de Milan qui sera son lancement officiel pour un grand public dans lequel l'incontournable Olivier ne sera pas le moins attentif. Mais dans certaines concessions, pour les initiés, la bête a déjà eu son baptême, et les photos prises ainsi sur le vif… | Lire la suite

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Nouveauté Ducati 2011 : Diavel & Diavel carbon au menu !!

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 novembre 2010 | 13 commentaire(s)

Depuis 16h30 tout pile, nous voilà à la conférence de presse Ducati au Théâtre Carcano à Milan. A cette occasion Ducati nous promet quelques nouveautés dont le Diavel, ce Diable de Bologne qui fait son show depuis le mois de juillet dans nos colonnes. Depuis quelques minutes, nous savons tout (ou presque) au sujet du Diavel… Pour 2011, Ducati joue donc dans une nouvelle aire. Un lieu où seuls les Yamaha 1700 V-Max et autres Triumph Rocket III roadster jouaient jusqu’à présent. Pour arbitrer ce… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - BMW: La R1200R respire en HP2

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | 3 commentaire(s)

Pour 2011, BMW a décidé de donner un peu plus de muscle à son roadster R 1200 R. Une machine rigoureuse et propre sur elle qui recevra la mécanique de l'HP2 Sport, soit le 1170cc qui équipe déjà les R 1200GS et R 1200RT. Telelever et Paralever sont toujours l'avers et le revers du châssis teuton alors que la suspension électronique ESA est disponible en option. Tout comme l'ABS et le contrôle de stabilité maison baptisé ASC. 110 ch à 7 750 tr/mn, un couple de 119Nm à 6 000 tr/mn, boite six et… | Lire la suite

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Trail - Moto Guzzi: La Stelvio NTX se rappellera au bon souvenir de tous à Milan

Par André Lecondé  le Mardi 26 octobre 2010 | réagir ?

Ouais, bon d'accord, on ne peut pas vraiment dire que cette Stelvio est à proprement parler une nouveauté. Elle existe même depuis déjà un petit moment, mais bon, l'aigle de Mandello Del Lario l'amènera au prochain salon de Milan, manière de marteler le fait qu'il a aussi son trail de bonne facture. C'est vrai qu'on l'oublierait presque cette baroudeuse que nous avons eu l'occasion d'essayer et qui nous avait laissé un goût exotique. Un vrai paradoxe dans le milieu cette moto, une tendance que… | Lire la suite

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La Ducati Diavel déjà revue par Roland Sands Design (RSD)

Par Olivier Breselec  le Lundi 25 octobre 2010 | 3 commentaire(s)

La Diavel n’est toujours pas dans les bacs que les préparateurs se penchent déjà dessus. Les premiers à avoir dégainé leur future prépa habite de l’autre coté de l’Atlantique et se nomme RSD… Derrière ces trois lettres se cache l’un des préparateurs américains les plus actifs. A ce titre vous devez vous rappeler le dernier projet en date de Roland Sands Design. Il s’agissait de la «Victory Mission 200». Une machine motorisée par un bouilleur Victory et destinée à claquer le 200 mph (soit plus… | Lire la suite

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16 995 $ la Ducati Diavel de base, "un peu" plus pour la version carbone...

Par Olivier Breselec  le Lundi 25 octobre 2010 | 16 commentaire(s)

A quelques jours maintenant de l’ouverture du Salon International de Moto de Milan (EICMA), il y a une moto qui attire toutes les attentions. A chaque jour son lot d’informations. Si l’on sait officiellement à quoi ressemblera son arrière train et que le fabricant d’échappement Mivv bosse en étroite collaboration avec la firme de Bologne, il nous manque encore beaucoup d’éléments concernant cette diablesse… C’est Ducati News Today qui nous livre aujourd’hui une idée du tarif auquel il sera… | Lire la suite

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Concept - Renard GT: Le corps beau de Renard

Par André Lecondé  le Vendredi 22 octobre 2010 | réagir ?

Renard en Estonie, ce n'est pas un nuisible à queue fourrée, comme on peut l'imaginer dans nos contrées. C'est plutôt le souvenir d'un constructeur de motos, apparu en 1938, et que les remous de l'Histoire ont englouti. Mais son souvenir est néanmoins resté vivace au point qu'en 2008, certains investisseurs ont décidé de le remettre au goût du jour. En lançant l'idée de cette GT qui se veut sportive. Pour que ce goupil affole le poulailler des productions vitaminées, il a fallu faire preuve… | Lire la suite

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