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La Ducati Diavel déjà revue par Roland Sands Design (RSD)

Par Olivier Breselec  le Lundi 25 octobre 2010 | 3 commentaire(s)

La Diavel n’est toujours pas dans les bacs que les préparateurs se penchent déjà dessus. Les premiers à avoir dégainé leur future prépa habite de l’autre coté de l’Atlantique et se nomme RSD… Derrière ces trois lettres se cache l’un des préparateurs américains les plus actifs. A ce titre vous devez vous rappeler le dernier projet en date de Roland Sands Design. Il s’agissait de la «Victory Mission 200». Une machine motorisée par un bouilleur Victory et destinée à claquer le 200 mph (soit plus… | Lire la suite

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16 995 $ la Ducati Diavel de base, "un peu" plus pour la version carbone...

Par Olivier Breselec  le Lundi 25 octobre 2010 | 16 commentaire(s)

A quelques jours maintenant de l’ouverture du Salon International de Moto de Milan (EICMA), il y a une moto qui attire toutes les attentions. A chaque jour son lot d’informations. Si l’on sait officiellement à quoi ressemblera son arrière train et que le fabricant d’échappement Mivv bosse en étroite collaboration avec la firme de Bologne, il nous manque encore beaucoup d’éléments concernant cette diablesse… C’est Ducati News Today qui nous livre aujourd’hui une idée du tarif auquel il sera… | Lire la suite

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Concept - Renard GT: Le corps beau de Renard

Par André Lecondé  le Vendredi 22 octobre 2010 | réagir ?

Renard en Estonie, ce n'est pas un nuisible à queue fourrée, comme on peut l'imaginer dans nos contrées. C'est plutôt le souvenir d'un constructeur de motos, apparu en 1938, et que les remous de l'Histoire ont englouti. Mais son souvenir est néanmoins resté vivace au point qu'en 2008, certains investisseurs ont décidé de le remettre au goût du jour. En lançant l'idée de cette GT qui se veut sportive. Pour que ce goupil affole le poulailler des productions vitaminées, il a fallu faire preuve… | Lire la suite

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Mivv et Ducati collaborent (déjà) autour de la Diavel

Par Olivier Breselec  le Vendredi 22 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

Alors que son salon national arrive à grand pas, la firme Bolognaise est plus que jamais dans les starting-blocks pour effectuer le lancement officiel de sa Diavel. Une première mondiale que vous aurez le plaisir de retrouver en Live dans nos colonnes le lundi 1er novembre en fin d’après-midi. Le rendez-vous étant pris nous venons d’apprendre de la part du fabricant d’échappement Italien Mivv qu’une étroite collaboration avec Ducati était en train de s’opérer pour équiper la future Diavel. Dès… | Lire la suite

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Nouveauté - BMW: Voilà la 1200 GS Triple Black

Par André Lecondé  le Lundi 18 octobre 2010 | réagir ?

Ne vous méprenez pas. Il ne s'agit pas d'une nouvelle GS que BMW nous offre ici, mais bien une nouvelle finition de sa machine à succès que la concurrence s'échine à vouloir renverser du royaume des trails. Apparemment, les Bavarois ne sont guère inquiets de ces ambitions dont la 1200 XTZ de chez Yamaha se veut être le chantre puisqu'ils continuent invariablement à jouer la même partition, en changeant simplement les couleurs. Après une édition colorée voulant célébrer un trentième anniversaire,… | Lire la suite

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Nouveautés 2011 Aprilia/Moto Guzzi : Tarifs et disponibilités

Par Olivier Breselec  le Lundi 11 octobre 2010 | réagir ?

Lors du dernier Salon Intermot de Cologne, en Allemagne, Aprilia et Moto Guzzi (Groupe Piaggio) ont dévoilé un certain nombre de nouveautés majeures. Parmi celles-ci, on note bien entendu, en ce qui concerne Aprilia, la RSV4 Factory et la Dorsoduro 1200. Du coté de chez Moto Guzzi, la V7 Racer et la Norge se partageaient la vedette… Si nous ne connaissions alors pas les tarifs et les disponibilités de ces nouveautés, c’est maintenant chose réparée puisque le groupe vient de nous faire parvenir… | Lire la suite

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Nouveauté - Moto Guzzi Norge GT 8V: La première classe vue par Mandello del Lario

Par André Lecondé  le Jeudi 07 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

On vous l'a déjà dit, l'avenir de Moto Guzzi s'annonce radieux puisque c'est tout le groupe Piaggio qui a décidé de s'occuper de son cas pour enfanter une gamme renouvelée d'ici à deux ans. Pour amorcer ce mouvement, qui n'avoue qu'à demi-mot son intention de tailler des croupières à BMW, l'aigle de Mandello Del Lario est heureux de vous présenter son GT Norge revu et corrigé. Dans le paysage des baroudeuses et autres limeuses de bitume qui oppose les productions du soleil levant à un commando… | Lire la suite

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Puig, nouvelle bulle Z-Racing pour la Honda VFR 1200F.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 02 octobre 2010 | réagir ?

Puig propose désormais une bulle pour la dernière VFR 1200. C’est en version Z-Racing que le fabricant ibérique se propose d’équiper la Honda afin d’offrir au pilote un gain en performance et en confort. Etudiées en soufflerie, les bulles d’origines sont améliorées par ordinateur avec pour but de minimiser les pressions de l’air sur la bulle et sur le pilote, d’augmenter la pénétration du deux-roues dans l’air en lui offrant un look plus sportif tout en diminuant la fatigue du motard. Si l’on… | Lire la suite

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Spartan V : Lignes de Ferrari, cœur de Ducati [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mardi 21 septembre 2010 | 6 commentaire(s)

Dans le genre «light is right», il y a déjà le célèbre constructeur d’automobile Anglais, Lotus. Mais on peut aussi faire une quatre roues encore plus light que light, sisisisi. Elle s’appelle Spartan V, elle sort 170 chevaux, elle pèse moins de 300 kilos et tape le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes… Spartan V, c’est le petit nom d’une nouvelle race de voiture. Un véritable jouet pour les grands enfants que nous sommes au look de Ferrari et à la motorisation Ducati. C’est donc une 1198S qui a … | Lire la suite

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Pot Leo Vince pour la Honda VFR 1200.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 18 septembre 2010 | réagir ?

Laser Exhausts, Akrapovic, Devil… j’en passe et des meilleurs. Il est donc tout à fait normal que le géant transalpin s’occupe à son tour de la grosse 1200. La VFR dernière du nom reçoit donc un silencieux de type Factory homologué EVO II avec collier de fixation en carbone, et Leo Vince fait bien les choses puisque l’échappement ne sera pas contre la pose de valises latérales et ne verra aucune objection à voir la Honda sur la béquille centrale. Le changement d’échappement devrait être… | Lire la suite

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