La sensibilité de Nicolas Petit liée à la capacité de diffusion de l'enseigne Wunderlich nous avaient déjà sérieusement alléchés en produisant une esquisse de ce que pourrait être le futur roadster de BMW sur la base de son nouveau flat 1200 à refroidissement liquide. Une R1200R aux contours dignes d'une célébration des 90 ans du concept mécanique, par ailleurs promise par la marque au dernier Salon de Milan. En cette période propice aux contes et autres vœux, en ces moments où il est autorisé… | Lire la suite

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L'année 2012 pour Ducati aura été commercialement inversement proportionnelle au succès rencontré en Moto GP. Autant la Desmosedici a semblé errer comme une âme en peine à chaque Grand Prix consommé, autant le constructeur a engrangé les commandes pour fièrement annoncer que cet exercice aura été le meilleur de toute son histoire. Ses ventes ont progressé de 17 % d'une année sur l'autre, un résultat d'ensemble devant lequel on s'incline. Mais Borgo Panigale tient d'abord à insister sur le… | Lire la suite

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Si vous êtes en manque d'inspiration pour les fêtes qui approchent, voici une idée qui pourrait bien par ailleurs être la pichenette précipitant le monde dans le chaos qui nous est promis pour le 21 décembre. Le sulfureux custom de Borgo Panigale nous soumettait déjà à la tentation par sa plastique et son caractère, mais le voilà à présent doté d'un accessoire en mesure de déclencher pour de bon les flammes de l'enfer. Vous avez aimé le Diavel en carbone, vous vous êtes étonné d'un … | Lire la suite

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Il aura donc fallu trois ans au blason d'Augsbourg pour se présenter sur le marché de la moto. Un délai somme toute très honorable. Ceci avec un seul modèle, un roadster doté d'un inédit six cylindres incliné en V à 15° de 1 218cc. Une origine Volkswagen que l'identification VR6 adoube alors que, plus tard, arrivera une version à compresseur. Mais pour le moment, on se contentera de cet opus de 161 ch, qui n'est déjà pas si mal. Après pas mal d'écueils, voici donc cette moto qui est déjà sujet… | Lire la suite

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Lorsque le Diavel est arrivé dans la gamme en 2010, Ducati parachevait la révolution de son image, jusque là ancrée dans les sportives et la Monster. En peu de temps, les « ducatistes » pur jus avaient dû avaler le trail, le supermotard, mais à présent, c'était carrément l'anathème custom qui leur était ainsi jeté en pâture. Un tour de force que les Italiens ont d'autant plus remarquablement réussi qu'ils n'ont en rien entaché leur réputation de cœur sportif. Si les nouvelles machines ont… | Lire la suite

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La voilà donc cette Caponord qui a fait couler beaucoup de salive sur sa capacité à assumer ses responsabilités de trail. La faute à cette base incandescente de Dorsoduro 1200 qui jouit d'un moteur fort sympathique et de l'essentiel de l'APRC, précurseur, ne l'oublions pas, de l'invasion des puces savantes dans l'actuelle production. A priori un avantage, mais, entre mordre le bitume ou sortir des sentiers battus et limer l'asphalte pour parfois s'offrir une part de désert ou s'ébahir dans la… | Lire la suite

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Clairement, chez Ducati, on ne fait rien comme les autres. Lorsque l'on a voulu y faire un trail, on a sorti une Superbike bardée d'électronique en mesure de défier toutes les distances. On a même poussé le vice à lui affubler une sœurette aux gênes d'Hypermotard en créant un Hyperstrada, comme un pied de nez à la concurrence. Celle-ci n'est pas au bout de ses surprises. On pensait la Diavel cantonnée dans son rôle d'allumeuse des faubourgs, de ravageuse. des carrefours ? Tout faux. Voilà… | Lire la suite

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Il faut croire qu'entre un Hypermotard sans réelles concessions et une Multistrada statutaire prête à parcourir le monde, il y avait de la place pour proposer un modèle intermédiaire. Du genre profiter des qualités des deux sans se ruiner si l'on veut en user avec armes et bagages. A Borgo Panigale, on a mis les deux ingrédients dans le chaudron ardent, on a laissé mitonner, et on en a sorti l'Hyperstrada, qui, comme son nom l'indique, se veut le meilleur des deux mondes. La démarche paraît… | Lire la suite

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Cette fois ça y est, la Caponord s'installe avec l'ambition de déboussoler un marché du trail florissant. Entre l'esprit baroudeur universel et avancer en GT masqué, Noale a encore un peu plus joué la confusion des genre en nous proposant une machine qui repose sur les acquis de son Supermotard Dorsoduro tout en lui affublant une proue de RSV4. Mais au vu de la bagagerie, on sent tout de même une volonté de se friter avec la compatriote Multistrada. Et ce d'autant plus que cette machine tant… | Lire la suite

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Reprenant l’emplacement de l’échappement d’origine la version adaptable italienne s’enrichit d’un catalyseur interne permettant de répondre aux normes indispensables en Europe. Par souci d’écologie, le silencieux Speed Edge peut accueillir un collecteur optionnel permettant de réduire les émissions polluantes. Le niveau sonore reste maîtrisé tout en augmentant ses vocalises par rapport à la proposition Honda. Pour limiter l’encombrement Mivv a opté pour un design aplati du côté interne afin… | Lire la suite

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