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Célébration : la millionième Ducati produite est une Monster 1200 S

Par André Lecondé  le Samedi 13 décembre 2014 | réagir ?

Voilà, ça s'est fait. Ducati a franchi le cap du million de motos produites. Entre 1946 à nos jours, Borgo Panigale a donc produit un millions de machines et ce cap a été franchi grâce à un modèle incontournable dans sa gamme. Soit par une Monster apparue en 1992. Et tant qu'à faire c'est la plus forte de la famille qui a permis cette célébration, soit la 1200 S. Le citoyen Ernesto Passoni se souviendra longtemps de la livraison de sa Monster 1200 S. L'homme de 47 ans s'est en effet retrouvé… | Lire la suite

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Economie : c'en est terminé pour Horex

Par André Lecondé  le Dimanche 07 décembre 2014 | réagir ?

Ils rêvaient de renaissance d'un blason pour s'affirmer comme le second constructeur teuton, mais c'est dans un froid couloir d'un palais de justice qu'ils ont reçu l'extrême onction. Chez Horex, on est mort en silence. Placé en redressement judiciaire depuis septembre dernier, la marque ne s'est finalement pas relevée de ses difficultés. Aucun repreneur à l'horizon. Fin de l'histoire. La conjoncture ne se prêtait pas à un roadster équipée d'un six cylindres d'origine Volkswagen s'échangeant à… | Lire la suite

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Nouveauté - EBR: une 1190AX en approche ?


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Par André Lecondé  le Mercredi 12 novembre 2014 | 1 commentaire(s)

La catégorie des « sport-tourer » que l'on appelle aussi « sport-adventure » mais qui ont le point commune d'avoir transformé un roadster né d'une sportive en trail musclé fait florès. Ducati a lancé la mode et BMW a embrayé tandis que KTM n'est pas en reste. MV Agusta veut s'y faire une place mais il est aussi des noms à la gamme plus réduite qui ne veulent pas rester sur le bord du chemin. Ainsi EBR. EBR, c'est du Buell qui renaît de ses cendres. Pour ce faire le père fondateur Erik a trouvé… | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : Ducati Multistrada 1200 et 1200 S

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 06 novembre 2014 | 3 commentaire(s)

Exit la tête de canard (ou presque !) , Ducati revoit et améliore son gros trail pour le plus grand plaisir de ses clients. 2015 s’annonce sous le signe des améliorations technologiques, d’un nouveau moulin et des évolutions sur la partie cycle. Petit tour d’horizon. Et comme Ducat’ ne fait pas les choses à moitié, ce sont 2 versions qui seront disponibles (standard ou S) amis également disponibles avec 4 packs : - Pack Urban : port USB, top case et sacoche de réservoir. - Pack Enduro : … | Lire la suite

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En direct de l'EICMA : Honda 1200 Crosstourer

Par Pauline Rachwal  le Mardi 04 novembre 2014 | 2 commentaire(s)

Pure remplaçante du Varadero, Honda s’est engouffré dans le gros gâteau juteux qu’est le monde du trail il y a deux ans en lançant le Crosstourer. Pour la marque c’est le summum de ce que fait la marque dans le genre. Le but du développeur, Yosuke Hasegawa, était de concevoir une moto à la fois facile mais ludique à l’utilisation. Ce modèle avait reçu cette année des améliorations sur le confort et sur l’apport de contenu électronique (rappel automatique des clignotants par exemple). La marque … | Lire la suite

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Nouveauté - Ducati: la Multistrada DVT se rode avant Milan

Par André Lecondé  le Jeudi 23 octobre 2014 | réagir ?

Dans la prochaine Multistrada, le meilleur sera sans doute à l'intérieur avec le système DVT qui permettra une puissance de 160 ch et un couple de 136 Nm. Mais le trigramme ne sera pas la seule nouveauté d'un millésime 2015 qui marquera un profond changement avec les origines qui remontent, déjà, à 2010. Il faut dire que le moment est venu pour avancer puisque la concurrence, incarnée par la nouvelle BMW S1000XR, monte au front. Le DVT oui, mais on note ici sur ce cliché pris par cette source… | Lire la suite

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Nouveauté – Moto Guzzi : la Stelvio NTX annonce 32 litres et 272 kilos

Par André Lecondé  le Mercredi 15 octobre 2014 | réagir ?

C'est un peu le trail oublié, comme un vilain petit canard que le marché voudrait cacher. Et pourtant, cette Stelvio a du charme tandis que Moto Guzzi a même sorti une variante NTX d'un fort beau gabarit. Vous pensiez que R1200GS Adventure était impressionnante ? Hé bien sachez qu'à côté de l'Italienne elle est pour ainsi dire fluette. Car avec cette NTX, vous pourrez en parcourir du trajet. Et il vaudrait mieux qu'il y ait un minimum de villages escarpées à rues étroites à traverser. Pensez… | Lire la suite

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En direct d'Intermot - Aprilia Caponord Rally : en route

Par Olivier Pages  le Mardi 30 septembre 2014 | réagir ?

La Caponord est le maxi trail de chez Aprilia, aussi à l’aise sur route que hors des sentiers battus. Pour larendre encore plus impériale dans toutes les conditions, Aprilia la dote d’une version Rally, encore plus technologique. Vous trouvez l’Aprilia Caponord pas assez radicale et bien la firme italienne a pensé à vous et vous propose une version Rally. Il s’agit de la même politique de BMW qui décline sa R 1200 GS en deux versions : normale et Adventure. Cette Rally se caractérise donc… | Lire la suite

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En direct d'Intermot - BMW R1200 RS : Reise und Sport

Par Olivier Pages  le Mardi 30 septembre 2014 | 1 commentaire(s)

Souvenez-vous en 1976, BMW dévoilé la R 100 RS, première moto au monde construite en grande série à être équipée d’un carénage intégral solidaire du cadre développé en soufflerie aérodynamique. Aujourd’hui, BMW revient sur le marché sport GT avec R1200 RS, une appellation disparu 2005. Comme la dernière R1200 R, cette RS est animée par le nouveau Boxer développant 125 ch et un couple de 125 Nm à 6 500 tr/min, soit une valeur supérieure à celui des GS et RT. On retrouve bien évidemment deux… | Lire la suite

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En direct d'Intermot - BMW R1200 R : la fin du Telelever

Par Olivier Pages  le Mardi 30 septembre 2014 | réagir ?

Intermot se déroule en Allemagne, c'est donc BMW qui dégaine le premier et LA nouveauté de ce salon sur le stand bavarois est bel et bien: la R1200 R. Le roadster à moteur à plat est devenu en quelque sorte la marque de signature de BMW. Logique quand on sait que le premier modèle était la R32, il y a 91 ans. Cette lignée continue aujourd’hui avec la nouvelle R1200 R. Sans surprise, la R1200 R 2015 reprend le nouveau boxer à plat inauguré sur la dernière GS et ensuite installé sur la nouvelle … | Lire la suite

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