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Scrambler - BMW: Hornig recycle la R1100R


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Par André Lecondé  le Lundi 10 mars 2014 | réagir ?

Vous avez une R1100R qui commence à avoir de la bouteille mais que vous adorez par dessus-tout ? Ou alors vous n'envisagez pas autre chose que de rouler en mode Scrambler mais votre budget est limité ? Sachez que le préparateur Hornig a pensé à vous. Non, vous n'êtes plus seul. Voici pour un peu plus de 5 000 euros la BMW Scrambler R1100R. Le tarif s'entend sans une machine qui se négocie à moins de 5 000 euros en occasion. De 1994 à 2 000, cette R1100R a assuré le quotidien et le succès chez… | Lire la suite

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Tuning - Ducati: Un Monster 1100 Evo au goût bulgare

Par André Lecondé  le Lundi 30 juillet 2012 | 2 commentaire(s)

L'enseigne au goût bulgare Vilner est devenue une autorité en matière de tuning. Cette fois, il a eu la bonne idée de s'occuper de la déjà sculpturale et un tantinet torturée Ducati Monster Evo, et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il a su rendre le roadster italien encore plus intimidant. Il faut sans doute en trouver la raison dans une inspiration avouée de la mente religieuse. Celle-là même qui dévore son compagnon une fois l'acte amoureux accompli. Un destin qui mérite évidemment que … | Lire la suite

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Actualité - MV Agusta: La Brutale Cannonball Deletang est à vendre !

Par André Lecondé  le Dimanche 18 mars 2012 | réagir ?

Au détours d'un salon de la moto à Tours très opportunément partagé avec les aficionados des tatouages et autres percings, voici l'occasion du moment : la MV Agusta Brutale unique en son genre puisque baptisée Cannonball et agrémentée par le team Deletang sous les ordres de son chef, le tout mitonné à petit feu par l'enseigne Alka Design. 200 ch, une préparation mécanique épicée et une robe pour le moins sexy rehaussée par des accessoires libidineux en carbone, voilà la bête prête à être… | Lire la suite

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Radical Ducati RAD02 Pursang : Maintenant la vidéo...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 21 juillet 2011 | 2 commentaire(s)

Vous connaissez déjà en long, en large et en travers la RAD02 Pursang... cette étude de style sortie de l'imagination et des ateliers de Radical Ducati. Pour ceux qui ont raté le train qui partait le 21 Avril dernier en direction de l'Espagne, ce Pursang est un véritable patchwork de plusieurs motos. Ainsi, on y retrouve un peu de Yamaha mais surtout beaucoup d'Italie. Pour faire simple, la Radical Ducati RAD02 Pursang prend vie grâce à un cadre de 749, un bras oscillant de S2R, un moteur de… | Lire la suite

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Radical Ducati RAD02 Pursang : 100 pursang Ducati radicale

Par Olivier Breselec  le Jeudi 21 avril 2011 | 5 commentaire(s)

J’ai beau ne pas être forcément fanatique des équidés, je ne peux qu’être admirateur du travail réalisé par Radical Ducati pour nous présenter son Pursang (en un mot). Attention aux coups de sabots, elle n’est pas encore débourrée… Radical Ducati. D’un coup d’un seul, on se rend compte de deux choses. Premièrement, il y a plein de morceaux de Ducati dans son Pursang et un peu de Yamaha (sic) et deuxièmement, la radicalité de la préparation ne pourra laisser personne indiffèrent. Dans le genre… | Lire la suite

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Reportage exclusif: Ducati Monster 1100 d'Antibes Engineering en avant première.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 mars 2011 | 1 commentaire(s)

Après la très aboutie Ducati 1098 Oté’a (pour retrouver le reportage, c'est ici) et ses 1 200 heures de travail, Antibes Engineering revient avec une préparation plus... « soft ». Voici la 1100 Monster. Reportage. Plus soft certes, mais ce n’est pas pour autant que le préparateur sudiste a porté moins d’attention à sa nouvelle réalisation, au contraire. Partant d’une version 1100 Black, le Monster a reçu pas moins de 200 heures de travail lors de cette cure de jouvence antiboise. Fluide, la… | Lire la suite

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MV Agusta Brutale 1090 Cannonball by AlkaDesign : Bestiale !!

Par Olivier Breselec  le Vendredi 28 janvier 2011 | 1 commentaire(s)

Vous avez pu le voir à plusieurs reprises dans nos colonnes, Alka Design porte une affection toute particulière pour les MV Agusta, qu’elles soient F4, Brutale et on espère bientôt F3. Sa dernière mise en peinture en date n’a qu’une semaine tout juste et s’expose actuellement chez Team Deletang… Et c’est la machine personnelle de Jean-Marc Deletang (et intégralement préparée par lui même) qu’Alka Design s’est attaché à peindre. Une machine qui s’habille de nombreuses pièces en carbone et de… | Lire la suite

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Antibes Engineering: une nouvelle Ducat' en préparation.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 décembre 2010 | 3 commentaire(s)

Après l’Oté’a, Antibes Engineering (pour retrouver l'article complet, c'est ici) s’attaque à une autre italienne. Le préparateur sudiste jette cette fois son dévolu sur un 1100 Monster et le transforme en café racer dépouillé et racé à souhait. Nouveau réservoir maison, arrêtes gommées, Ohlins dans tous les sens, aluminium taillé dans la masse sur mesure ici et là, sans oublier une ligne d’échappement née sur place à laquelle le préparateur a greffé une sortie Zard… pour un look assuré.… | Lire la suite

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Ducati Hypermot' Parmac : Complément d'information

Par Olivier Breselec  le Vendredi 25 juin 2010 | réagir ?

Vous n’êtes pas sans savoir que Ducati vient de présenter une Hypermotard reprenant fidèlement les couleurs du Team Ducati Pramac qui évolue dans le Championnat du Monde Moto GP. Pour en savoir un peu plus sur ce qu’elle cache, nous avons pris contact avec Matteo Vittelo de Pramac Racing… En jetant rapidement un œil sur les images disponibles dans le portfolio, on est loin d’imaginer tout le travail réalisé. A titre d’information, voilà la liste des modifications subies par cette Ducati … | Lire la suite

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Admirez la Monster 1100 Titanium en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 15 mars 2010 | réagir ?

Simple support commercial à l’accessoiriste Moto Corse, la Ducati Monster 1100 Titanium n’en est pas moins une moto que l’on aimerait chevaucher et même avoir dans son garage... soyons fou !! Avec un poids en baisse de 13 kilos et de 11 kilos par rapport à la version de base et la S de la Monster, la Titanium fourmille de nombreuses attentions aussi belles que chères… Avec 156 kilos dans sa version Moto Corse, la Monster doit être un jouet monstrueusement efficace au rayon agilité et son L-Twin … | Lire la suite

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