1100 cm3 - Suzuki

Si, au départ, la Honda CB 1100 F n'était pas prévue pour user ses gommes sur le sol français, l'engouement pour cette néo-classique a poussé le premier constructeur mondial à revenir sur sa décision. Dés le début, la comparaison, toutes proportions gardées, avec la CB 750 Four (sortie en 1969 pour la version K0), était une évidence. Mais un autre modèle, moins connu, mais pas si éloigné que ça de celle qui devrait bientôt arriver dans les concessions (et qui plus est, homonyme), est sorti des… | Lire la suite

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C'est parti pour la troisième manche du Challenge Protwin sur le circuit du Val de Vienne qui, je vous le rappelle, accueillera cette catégorie à deux reprises cette saison, puisqu'ils reviendront sur le tracé du Vigeant début septembre, après avoir fait un petit tour à Dijon, puis du coté de Spa-Francorchamps. Dès le vendredi, la quasi totalité des concurrents a pris ses quartiers dans le paddock. Essais libres pour certains, séance de mécanique pour d'autres, bref, la routine. Sauf que pour… | Lire la suite

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Ludovic Loeul est installé confortablement en tête du classement provisoire de ce challenge Protwin à l'entame de ce dernier week-end de la saison. Et comme le circuit du Val de Vienne est son tracé fétiche, on se dit que c'est plié pour le titre. Mais c'était sans compter sur les caprices de la météo. Le week-end commence bien entendu par les traditionnels essais qualificatifs. Ludovic Loeul, au guidon de la KTM RC8R n° 100 est le seul à réussir un tour sous la barre symbolique des 1:46. Il… | Lire la suite

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Pour ce dernier rendez-vous de la saison, la catégorie Classic 17 nous offre enfin une grille digne de ce nom. Et c'est un véritable plaisir de revoir en piste des machines comme la Honda RC30, les premières GSXR ou encore les Ducati 888. Mais c'est une Yamaha 1000 FZR que l'on retrouve en haut de la feuille de classement au terme de ces deux séances d'essais qualificatifs. Gilles Bernard place sa machine devant deux Honda RC30 avec respectivement Laurent Villeregnier et Robert Doron.… | Lire la suite

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La bourse d'échange ne cesse de grossir sur cette manifestation et la 19ème édition n'a pas échappé à la règle. Si, il y a quelques années, les prix avaient eu "un peu" tendance à flamber, il semblerait que les choses se soient calmées. Malgré cela, certains vendeurs ne sont pas toujours prêts à donner leurs tarifs à la presse, c'est pourquoi je me limiterai à vous préciser des prix clairement affichés. Bien entendu, la négociation est toujours possible, cela fait même parti du jeu. Les… | Lire la suite

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La première séance d'essais qualificatifs se transforme en séance d'essais libres suite à un problème d'absence de commissaires. Cela n'empêche pas les acteurs de la catégorie Protwin d'aller user un peu de gomme sur le tracé de Dijon-Prénois, et profiter de la ligne droite de plus d'un kilomètre pour s'offrir quelques bonnes sensations (avec des compteurs dépassant les 300 km/h...). Les soucis du matin étant résolus, il est temps d'établir une hiérarchie pour le placement sur la grille de… | Lire la suite

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Les motos produites depuis la fin de la deuxième guerre mondiale jusqu'en 1985 sont extrêmement nombreuses aux Coupes Moto Légende puisque pas moins de sept séries leurs sont réservées. Voici quelques clichés pris pendant ces trois jours qui, malheureusement, ont été trop courts pour tout voir. Classique des motos de course d'avant et d'après guerre, la Norton Manx est toujours un régal pour les yeux... Restons dans la marque anglaise avec cette version commerciale (baptisée Norton John Player)… | Lire la suite

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Jean-Bertrand Bruneau est un passionné de sports mécaniques en général, avec une prédilection pour les deux roues. Mais contrairement à ce que l’on pourrait croire, c’est à un véritable autodidacte que nous avons à faire. En effet, les fraiseuses et autres outils que notre homme utilise régulièrement ne lui servent pas qu'à fabriquer des pièces de motos, mais à soigner également les carries et autres bobos de ses patients puisqu’il exerce la profession de dentiste. Après avoir tâté un petit … | Lire la suite

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De l’autre de coté des Alpes, Mivv est en train de développer une série de lignes complètes mais aussi de silencieux afin de venir garnir l’arrière train de vos pétoires. Actuellement en pleine phase de mise au point, ces produits débouleront très prochainement chez vos accessoiristes… Alors que l’on ne connait toujours pas le gain de puissance, de couple mais aussi de poids, on connait déjà les machines concernées mais aussi les solutions Mivv choisies. Voilà rapidement et en quelques lignes… | Lire la suite

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Chaque motorisation à ses adeptes, ses inconditionnels. Si pour vous le quatre cylindres en ligne couine pour pas un rond, que le mono vous fait penser au tracteur du grand-père et que le trois cylindres vous raye les tympans à cause de son sifflement, c’est à coup sûr les motorisations en V qui sont faites pour vous. Afin que tous les motards trouvent selle à leur pétard, Caradisiac Moto a sélectionné pour vous cinq machines qui ont eu leur instant de gloire en 2009 lors d’un essai. De la… | Lire la suite

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