1100 cm3 - Salon de Milan

C’est l’année du changement pour les Hypermotard 1100 de chez Ducati. La version de base devient Evo et la version S évolue en Evo SP. Si l’une débarque le mois prochain, il faudra patienter jusqu’en février pour voir la version «extrême» débouler. Suite à la sortie de la petite 796 - l’entrée de gamme de la famille Hypermotard - l’enseigne Bolognaise revoit sa grande sœur en lui ajoutant des chevaux supplémentaires ainsi qu’en l’inscrivant à une réunion slim fast… Résultat des courses, la HM… | Lire la suite

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Une autre marque Italienne qui mérite le détour : Benelli. Lors de l’EICMA 2009, Benelli était venu avec l’intégralité de sa gamme mais pas de nouveauté… La machine la plus attrayante à mon gout est sans nul doute la TNT R160. Une machine rouge sang à la plastique particulièrement bien léchée. Comme vous pourrez le constater dans le portfolio, elle arbore fièrement de magnifiques touches de carbone. Ajoutez à ceci des disques «waves» et une ligne complète avec embout carbone, 155 cv à 10 300… | Lire la suite

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Pas encore disponible puisqu’il faudra attendre les beaux jours de l’année 2009 pour pouvoir en profiter, la Streetfighter de chez Ducati commence très bien sa carrière de roadster poussé à l’extrême. En effet, présentée au dernier salon de Milan, la Ducati Streetfighter a quitté cette semaine d’exhibition avec les honneurs de 20000 personnes puisqu’ils l’ont nommé «plus belle moto du salon de Milan édition 2008» dans un sondage organisé par le magasine Motociclismo. Avec plus de 25% des… | Lire la suite

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Qui vous a dit que le carbone était cher… Chez Bimota, il semblerait que le prix du carbone ne soit pas le même que pour nous autre et qu’il profite de quelques avantages. Ainsi, Bimota a présenté à Milan une série très limitée de sa DB7. Cette édition spéciale porte le petit nom d’Oro Nero et se pare d’éléments de carrosserie en carbone. Une pure merveille. Nous connaissions, l’or jaune et même rose mais les Italiens de chez Bimota lui ont trouvé une teinte un peu plus sombre. Le noir… La… | Lire la suite

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L'actualité est cruelle parfois. La Monster 1100 aurait du être la star du stand Ducati lors de cet EICMA 2008. Dans la lignée du lifting réalisé sur la 696 en 2007, la 1100 a fait un sacré plongeon dans la fontaine de jouvence cette année pour en ressortir plus belle, plus légère, plus performante, plus efficace ! Un nouveau look qui devait monopoliser l'attention des photographes. Mais c'était sans compter la présentation de la plantureuse 1198 et de la féroce StreetFighter : deux invités… | Lire la suite

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Bonne nouvelle pour ceux qui n'avaient pas 35 000 € sur leur compte, le moteur de 1198 cm3 qui équipait la 1098R va se retrouver en une version à peine plus sage sur le modèle remplaçant la 1098. Le moteur Testastretta Evoluzione prend ici une petite cure de minceur pour venir équiper ces nouveaux modèles de superbike aux lignes toujours aussi sublimes. L'art de ne pas s'endormir sur ses lauriers, voici la nouvelle ligne de conduite de la marque Ducati. Que les cœurs d'artichauts passent leur… | Lire la suite

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J’ai souvenir des commentaires que vous nous aviez faire parvenir sur le CR 1125 qui n’étaient pas très élogieux, et en arrivant sur le stand de Buell j’étais un peu perplexe sur ce nouveau modèle. Je dois bien vous l’avouer j’ai été surprise en bien et que les photos font vraiment souvent défaut. Bon n’enlevons pas que les écopes de radiateur sont une peu démesurées (elles sont atténuées par la tête de fourche de la version R), mais l’esprit Buell est vraiment là. Le bicylindre de 146 chevaux… | Lire la suite

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Non contents d'avoir dessiné la plus belle moto du monde avec la majestueuse et sublimissime 1098, Ducati a décidé de décliner sa perle dans une version naked totalement gavée de testostérone. Oubliez la grâce, oubliez le sophistiqué. La Streetfighter est là pour jouer des coudes et faire parler la poudre. Elle fronce les sourcils, relève sa lèvre supérieure pour montrer les dents. Quand la beauté se conjugue au féroce, avis aux amateurs fortunés, le combat de rue peut commencer. Il fallait… | Lire la suite

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La dernière fois que je vous avais parlé de la potentiel présentation du Monster 1100 de chez Ducati, nous étions fin Juillet. Depuis, les choses ont évolué et on en sait un peu plus aujourd’hui quant à la bouille de cette dernière. En effet, c’est quelques photos amateurs nous dévoilent ce que sera la grande sœur de la 696 pour l’année 2009. Comme vous pouvez déjà le constater, le 1100 Monster 2009 partage son esthétique avec la 696. Pour ce qui est de la motorisation, il faut regarder du coté … | Lire la suite

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Pas plus tard qu’en Mai dernier, Pauline (toujours dans les bons coups) avait émis l’hypothèse de l’agrandissement de la famille Monster avec l’arrivée de la Monster S4R 1098. Alors que le salon de Milan ouvrira ses portes au début du mois de novembre, on s’affole un peu du coté de chez Ducati. Du ce fait, on rêve donc à penser que la grande sœur de la 696 sera présentée à L’Eicma. La version exposée de la Monster 1100 serait motorisée par le bouilleur de l’Hypermotard et développerai 90 cv à… | Lire la suite

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