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Essai Aprilia Tuono V4 RR 1100 2015 : Yoloooo !

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 24 avril 2015 | réagir ?

Il est bien gentil de profiter du circuit de Misano pour l’essai de la nouvelle RSV4, mais autant faire coup double avec un petit tour sur les routes italiennes avec la Tuono 1100cm3 qui fait peau neuve également pour 2015. D’ailleurs il a suffi que de la conférence de presse et de l’enthousiasme de l’ingénieur en charge du développement pour comprendre qu’Aprilia est fier de son nouveau bébé. Et sur le papier, les premiers chiffres sont plutôt alléchants 175 ch en full et une amélioration du… | Lire la suite

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Essai Indian Motorcycle Scout : un boulet de canon !

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 26 mars 2015 | 9 commentaire(s)

Indian Motorcycle ... Un nom légendaire qui a su garder une part de mythe et qui existe depuis 1901. Il s’agit d’un nom bien connu dans le milieu moto et pourtant peu ont eu l’occasion de rouler une machine de la marque. À l’époque, elle se développe surtout sur le domaine de la compétition et se démarque par ses actions les plus improbables comme faire le Tourist Throphy en 1909 et finir en 2ième place dès le premier essai. C’est également Indian qui fera voir le jour au moteur bicylindre en … | Lire la suite

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Essai Honda CB1100 2013 : back to the Future


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Par Christophe de Lestapis  le Lundi 21 janvier 2013 | 10 commentaire(s)

Honda l'aura finalement fait. Alors certes à la demande insistante de ses filiales et après beaucoup d’hésitations. La présentation du concept au salon de Tokyo datant déjà de 2007. C'est donc en partie grâce aux lancements réussis en Australie et au Japon depuis 2010, que la firme de Tokyo lance officiellement en Europe, la digne successeur d’une icône de légende comme la CB750 Four de 1969. Le pari peut paraître osé. En effet, devant une production japonaise de plus en plus aseptisée mais… | Lire la suite

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Essai - Ducati Monster 1100 Evo 2011 : Le Monster l’est un peu moins

Par Olivier Breselec  le Lundi 11 avril 2011 | réagir ?

Après l’Hypermotard et la 848 tout récemment, la Monster 1100 devient elle aussi EVO simplifiant au passage son offre puisque la Monster de base et sa version «S» disparaissent bêtement et simplement du catalogue. La question est donc la suivante : La nouvelle Monster 1100, est-ce qu’elle l’EVO bien !? Entre le motard et la Monster, ou Monstro à une époque aujourd’hui révolue, c’est une belle et longue histoire d’amour faite de 246 483 rencontres... et Meetic n'existait pas encore !! Commencée… | Lire la suite

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Essai MV Agusta Brutale 1090 RR : l'usine à plaisir


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Par Vincent Demeslay  le Mardi 08 juin 2010 | réagir ?

Il y a un peu moins de 2 ans, Claudio Rizotto nous accueillait dans l’usine de Varèse où chaque MV agusta prend vie des mains des 130 salariés. Des machines entièrement soudées et montées à la main dont chaque pièce est une œuvre d’art. « Ce bras oscillant, comme le châssis, ce sont des œuvres d’art. Si l’on pouvait démonter chaque moto MV, nous n’aurions que des pièces d’orfèvreries. » aimait à nous expliquer Claudio avec son accent qui ferait tomber amoureux de la marque n’importe quel… | Lire la suite

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Essai Buell 1125 CR: Last but not least

Par André Lecondé  le Jeudi 18 mars 2010 | 4 commentaire(s)

Pauvre 1125 CR. Issue d’une famille Buell sacrifiée une fois la bulle financière éclatée, elle sait que ses jours sur le marché sont comptés. Elle venait pourtant à peine d’apparaître dans le paysage en ouvrant une nouvelle voie à son blason avec cette appropriation du moteur Rotax. Une nouvelle ère était promise mais les intentions d'East Troy n’ont pas pesé lourd face aux décideurs de Milwaukee. Et d’ailleurs, quel argument pouvait-elle avancer pour espérer sa grâce ? Sa technique ? Sans… | Lire la suite

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Essai Vidéo - Ducati Streetfighter : Le big fight...

Par Olivier Breselec - Alexandre Bataille  le Mardi 10 novembre 2009 | réagir ?

Dans la famille Streetfighter, il y a la S et ses 18 700 €uros. Mais pour les motards qui n’en ont rien à carrer du Ohlïns, de la fibre de carbone, de l’acquisition de données et du contrôle de traction, Ducati a aussi pensé à eux. Et tout ça pour 3 710 €uros de moins… | Lire la suite

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Essai - Ducati Streetfighter : Sportive roadsterisée...

Par Olivier Breselec  le Mardi 03 novembre 2009 | 7 commentaire(s)

Dans la famille Streetfighter, il y a la S et ses 18 700 €uros. Mais pour les motards qui n’en ont rien à carrer du Ohlïns, de la fibre de carbone, de l’acquisition de données et du contrôle de traction, Ducati a aussi pensé à eux. Et tout ça pour 3 710 €uros de moins… C’est sûr qu’introduit de la sorte, on y regarde à deux fois. Surtout quand on sait que le moteur, le freinage et la qualité générale de la machine restent identiques. … | Lire la suite

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Essai - Ducati 1100 Hypermotard : La FUN attitude !!

Par Olivier Breselec  le Jeudi 09 juillet 2009 | réagir ?

Présentée en 2005 lors de son salon national sous forme d’un concept, la Ducati 1100 Hypermotard avait été élue dans la foulée «plus belle moto de l’année 2005» par Motorcycle Design Association. La réaction générale à la découverte de ce concept fit tant de bruit que Ducati procéda à une étude de marché via son site Internet. Le résultat, nous le connaissons et nous l’essayons aujourd'hui… Mars 2007, la voilà enfin détaillée dans sa version commerciale et la campagne publicitaire lancée. A ce… | Lire la suite

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Essai - Ducati Streetfighter S : Superbike à oualp' !!

Par Olivier Breselec  le Jeudi 25 juin 2009 | 2 commentaire(s)

1987… le premier épisode de la série Streetfighter sort dans les bacs au grand bonheur des amateurs – boutonneux – de jeux vidéos dédiés à la baston de rue. 22 ans plus tard, ces mêmes jeunes le sont un peu moins mais lorgnent sur une toute autre folie furieuse qui débarque dans nos rues. Son nom !? Ducati Streetfighter… Jeudi 6 novembre 2008. l’EICMA de Milan s’ouvre avec la journée réservée à la presse du monde entier. Pour son salon national, la firme de Borgo Panigale … | Lire la suite

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