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1100 cm3 - Buell : L'actu et les news 1100 cm3 - Buell en continu sur Caradisiac Moto

Challenge Protwin 2013: en route pour une 26ème saison...

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 31 janvier 2013 | réagir ?

Le Challenge Protwin, dont les résultats sont régulièrement diffusés sur Caradisiac Moto, entame cette année sa 26ème saison. Le calendrier nous annonce dix courses réparties sur six week-ends. Ce sont les deux épreuves phares du Championnat du Monde d’Endurance, à savoir le Bol d’Or et les 24 Heures du Mans qui ouvriront et clôtureront ce millésime. Entre-temps, le WERC (Week End Racing Cup) accueillera le Challenge à trois reprises sur les circuits de Lédenon, Pau, et du Vigeant alors que le… | Lire la suite

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Actualité moto - Buell: GE Capital ouvre les cordons de la bourse

Par André Lecondé  le Samedi 08 décembre 2012 | réagir ?

Les montants et les subtilités du dispositif sont encore à préciser, mais l'essentiel est acquis. Après que le constructeur Harley-Davidson lui ait gentiment montré la sortie, Erik Buell continue de se refaire une santé et s'apprête, cette fois véritablement, à se constituer un réseau pour écouler ce qui est pour le moment sa seule moto : l'élitiste sportive EBR 1190RS. En effet, l'enseigne GE Capital lui a donné quitus et fonds pour monter en puissance et revenir sur le marché. Une excellente … | Lire la suite

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Actualité Moto - Buell: L'EBR 1190RS a la tête dans les étoiles

Par André Lecondé  le Jeudi 10 mai 2012 | 2 commentaire(s)

Buell est à nouveau une réalité sur le marché, même si pour le moment, l'existence de la sportive 1190RS relève plus de la vie intime que de la trépidante destinée d'une star. Pour autant, la Superbike américaine à 40.000 dollars US a décidé de se mettre la tête dans les étoiles en s'affublant d'une pimpante robe patriotique, moins ringarde que le ton noir ou la couleur blanche de dotation. L'occasion, aussi, de peut être édulcorer une réalité économique qui lie le père fondateur Erik à… | Lire la suite

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Concept - Buell: La 1125CR reviendra-t-elle en 1190CR ?

Par André Lecondé  le Mercredi 17 novembre 2010 | 2 commentaire(s)

On savait que la Barracuda était l'enfant mort-né d'un blason Buell crucifié par la maison Harley-Davidson. Une sportive qui continuait une lignée commencée par la 1125R et qui s'apprêtait à entrer en production avant que la politique et la crise économique ne s'en mêlent. A présent, on sait aussi qu'Erik Buell réfléchissait le plus sérieusement du monde à toiletter son roadster 1125CR, qui aurait pris un air bien plus martial. La preuve avec ces dessins alors commandés à l'enseigne espagnole… | Lire la suite

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Essai Buell 1125 CR: Last but not least

Par André Lecondé  le Jeudi 18 mars 2010 | 4 commentaire(s)

Pauvre 1125 CR. Issue d’une famille Buell sacrifiée une fois la bulle financière éclatée, elle sait que ses jours sur le marché sont comptés. Elle venait pourtant à peine d’apparaître dans le paysage en ouvrant une nouvelle voie à son blason avec cette appropriation du moteur Rotax. Une nouvelle ère était promise mais les intentions d'East Troy n’ont pas pesé lourd face aux décideurs de Milwaukee. Et d’ailleurs, quel argument pouvait-elle avancer pour espérer sa grâce ? Sa technique ? Sans… | Lire la suite

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Salon de Milan 2008 en direct : Buell 1125CR et 1125R

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 06 novembre 2008 | 2 commentaire(s)

J’ai souvenir des commentaires que vous nous aviez faire parvenir sur le CR 1125 qui n’étaient pas très élogieux, et en arrivant sur le stand de Buell j’étais un peu perplexe sur ce nouveau modèle. Je dois bien vous l’avouer j’ai été surprise en bien et que les photos font vraiment souvent défaut. Bon n’enlevons pas que les écopes de radiateur sont une peu démesurées (elles sont atténuées par la tête de fourche de la version R), mais l’esprit Buell est vraiment là. Le bicylindre de 146 chevaux… | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Buell: La 1125R prend de nouvelles couleurs

Par André Lecondé  le Mercredi 23 juillet 2008 | 5 commentaire(s)

La sportive américaine au cœur européen s’offre pour 2009 un toilettage et de nouvelles couleurs que son blason Buell lui accorde pour affirmer encore un peu plus son caractère dans une catégorie qui n’en manque déjà guère. On le sait, la 1125R joue d’abord sur sa partie cycle pour faire la différence, en conjuguant avec un certain talent la rigidité du châssis, la centralisation des masses et la réduction des masses non suspendues. Ce dont devrait logiquement aussi profiter le nouveau roadster … | Lire la suite

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Nouveauté 2009 - Buell: La 1125 CR arrive !


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Par André Lecondé  le Mardi 22 juillet 2008 | 16 commentaire(s)

Voici le nouvel opus de Buell destiné à semer la terreur dans nos rues. A faire rougir les feux de plaisir à l’arrivée et à les rendre vert de peur à un envol que le blason américain veut assimiler à un décollage. Techniquement et philosophiquement, on retrouve en tout cette obsession à centraliser les masses et à réduire autant que faire ce peut l’empattement pour un concentré détonnant, au propre comme au figuré. « Si c’est le couple qui fait la loi dans les rues, la 1125CR sera la nouvelle… | Lire la suite

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Salon de la moto 2007, les vidéos : la Buell 1125R

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 04 octobre 2007 | 4 commentaire(s)

Quand il y en a plus, il y en a encore. Des nouveautés, des nouveautés, rien que des nouveautés. Il était normal que nous vous ramenions des images des nouvelles machines qui marquent ce salon de la moto 2007. Voilà donc en exclu, celles qui feront partie du paysage de la saison 2008. L’une d’entres elles la Buell 1125 R, avec sa bouille de requin marteau, ses 146 cv à 9800 tr/min pour 170 kilos à sec. Un rapport poids/puissance qui va peser lourd pour ses concurrentes. … | Lire la suite

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Buell 1125R Sportbike: caractéristiques et photos

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 12 juillet 2007 | 3 commentaire(s)

NdJ, vous a déjà fait part des premières previews vidéos et photos de la nouvelle de chez Buell. La Sportbike 1125R est un croisement entre la philosophie Buell et les sportives de l'heure actuelle. Une chose est sûre, c'est qu'elle va faire parler d'elle. Le créneau de Buell : « construite par des motards, pour des motards... » donne le ton tout de suite. Les trois piliers lancés par le fondateur Erik sont respectés : centralisation des masses, réduction du poids et rigidité du cadre... Pour… | Lire la suite

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