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Challenge Protwin à Dijon: baston à tous les étages

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 23 juin 2011 | 5 commentaire(s)

La première séance d'essais qualificatifs se transforme en séance d'essais libres suite à un problème d'absence de commissaires. Cela n'empêche pas les acteurs de la catégorie Protwin d'aller user un peu de gomme sur le tracé de Dijon-Prénois, et profiter de la ligne droite de plus d'un kilomètre pour s'offrir quelques bonnes sensations (avec des compteurs dépassant les 300 km/h...). Les soucis du matin étant résolus, il est temps d'établir une hiérarchie pour le placement sur la grille de… | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2011: les machines d'après guerre (portfolio 21 photos )

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 20 juin 2011 | réagir ?

Les motos produites depuis la fin de la deuxième guerre mondiale jusqu'en 1985 sont extrêmement nombreuses aux Coupes Moto Légende puisque pas moins de sept séries leurs sont réservées. Voici quelques clichés pris pendant ces trois jours qui, malheureusement, ont été trop courts pour tout voir. Classique des motos de course d'avant et d'après guerre, la Norton Manx est toujours un régal pour les yeux... Restons dans la marque anglaise avec cette version commerciale (baptisée Norton John Player)… | Lire la suite

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Radical Ducati RAD02 Pursang : 100 pursang Ducati radicale

Par Olivier Breselec  le Jeudi 21 avril 2011 | 5 commentaire(s)

J’ai beau ne pas être forcément fanatique des équidés, je ne peux qu’être admirateur du travail réalisé par Radical Ducati pour nous présenter son Pursang (en un mot). Attention aux coups de sabots, elle n’est pas encore débourrée… Radical Ducati. D’un coup d’un seul, on se rend compte de deux choses. Premièrement, il y a plein de morceaux de Ducati dans son Pursang et un peu de Yamaha (sic) et deuxièmement, la radicalité de la préparation ne pourra laisser personne indiffèrent. Dans le genre… | Lire la suite

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La nouvelle Ducati Monster 1100 EVO à l'essai les 22 et 23 avril chez votre concessionnaire

Par Olivier Breselec  le Mercredi 20 avril 2011 | 1 commentaire(s)

Vous le savez depuis fin Mars, la firme Bolognaise proposera tous les week-ends du moi d'Avril l'intégralité de sa gamme à l'essai. Les 22 et 23 Avril prochain, c'est au tour de la toute nouvelle Monster 1100 EVO de se laisser dompter par vous... Essayée par la rédaction sur les routes sinueuses de l'Etna en Sicile, Ducati frappe fort avec la version EVO de son Monster 1100. Belle, racée, confortable et vivable au quotidien, l'EVO ne manque pas de charme. Avant d'aller vous en faire votre… | Lire la suite

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Ducati Monster 1100 EVO : La vidéo officielle

Par Olivier Breselec  le Lundi 11 avril 2011 | réagir ?

Ce matin, vous avez pu voir que la version EVO de la Ducati Monster 1100 venait d'être essayée par mes soins sur les routes sinueuses de l'Etna en Sicile. Ne manquant pas d'arguments, la dernière Italienne sera disponible ce mois-ci en concession contre un billet de 11 690 €uros... Pour ce billet, vous aurez accès au Ducati Safety Pack. Un pack qui comprend un système de freinage ABS déconnectable ainsi que le contrôle de traction Ducati. Un système réglable selon quatre niveaux et lui aussi… | Lire la suite

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Essai - Ducati Monster 1100 Evo 2011 : Le Monster l’est un peu moins

Par Olivier Breselec  le Lundi 11 avril 2011 | réagir ?

Après l’Hypermotard et la 848 tout récemment, la Monster 1100 devient elle aussi EVO simplifiant au passage son offre puisque la Monster de base et sa version «S» disparaissent bêtement et simplement du catalogue. La question est donc la suivante : La nouvelle Monster 1100, est-ce qu’elle l’EVO bien !? Entre le motard et la Monster, ou Monstro à une époque aujourd’hui révolue, c’est une belle et longue histoire d’amour faite de 246 483 rencontres... et Meetic n'existait pas encore !! Commencée… | Lire la suite

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Reportage exclusif: Ducati Monster 1100 d'Antibes Engineering en avant première.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 mars 2011 | 1 commentaire(s)

Après la très aboutie Ducati 1098 Oté’a (pour retrouver le reportage, c'est ici) et ses 1 200 heures de travail, Antibes Engineering revient avec une préparation plus... « soft ». Voici la 1100 Monster. Reportage. Plus soft certes, mais ce n’est pas pour autant que le préparateur sudiste a porté moins d’attention à sa nouvelle réalisation, au contraire. Partant d’une version 1100 Black, le Monster a reçu pas moins de 200 heures de travail lors de cette cure de jouvence antiboise. Fluide, la… | Lire la suite

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MV Agusta Brutale 1090 Cannonball by AlkaDesign : Bestiale !!

Par Olivier Breselec  le Vendredi 28 janvier 2011 | 1 commentaire(s)

Vous avez pu le voir à plusieurs reprises dans nos colonnes, Alka Design porte une affection toute particulière pour les MV Agusta, qu’elles soient F4, Brutale et on espère bientôt F3. Sa dernière mise en peinture en date n’a qu’une semaine tout juste et s’expose actuellement chez Team Deletang… Et c’est la machine personnelle de Jean-Marc Deletang (et intégralement préparée par lui même) qu’Alka Design s’est attaché à peindre. Une machine qui s’habille de nombreuses pièces en carbone et de… | Lire la suite

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Les motos JBB

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 14 janvier 2011 | réagir ?

Jean-Bertrand Bruneau est un passionné de sports mécaniques en général, avec une prédilection pour les deux roues. Mais contrairement à ce que l’on pourrait croire, c’est à un véritable autodidacte que nous avons à faire. En effet, les fraiseuses et autres outils que notre homme utilise régulièrement ne lui servent pas qu'à fabriquer des pièces de motos, mais à soigner également les carries et autres bobos de ses patients puisqu’il exerce la profession de dentiste. Après avoir tâté un petit … | Lire la suite

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Antibes Engineering: une nouvelle Ducat' en préparation.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 décembre 2010 | 3 commentaire(s)

Après l’Oté’a, Antibes Engineering (pour retrouver l'article complet, c'est ici) s’attaque à une autre italienne. Le préparateur sudiste jette cette fois son dévolu sur un 1100 Monster et le transforme en café racer dépouillé et racé à souhait. Nouveau réservoir maison, arrêtes gommées, Ohlins dans tous les sens, aluminium taillé dans la masse sur mesure ici et là, sans oublier une ligne d’échappement née sur place à laquelle le préparateur a greffé une sortie Zard… pour un look assuré.… | Lire la suite

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