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Vidéo moto : un GEX dans mon Kart

Par NdJ  le Mardi 15 mai 2007 | 15 commentaire(s)

Voici deux vidéos de Kart qui ont troqué leur petit moteur poussif contre ceux de Suzuki GSX-R. A commencer par le petit qui a opté pour un 750 et ensuite le second pour carrément le 1100 cc. Test du Kart avec moteur de GSX-R 750 sur un parking. Gixxerkart au moteur de 1100 GSX-R sur piste, il faut les emmener les 135 kg de la bête, attention fumage de gomme ... | Lire la suite

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Nouveauté 2007 : Yamaha MT-0S

Par Pauline Rachwal  le Samedi 12 mai 2007 | 15 commentaire(s)

Ca y est c'est officiel, la MT-0S arrive sur le marché pour notre plus grand plaisir. Si vous vous étiez baladé au Salon de la moto à Paris en 2005, vous avez sûrement pu admirer le prototype Yamaha de la MT-01. Je vous avoue que quand je l'ai vue à Paris, je suis restée assez dubitative sur son esthétique. Ce gros phare rond et rouge ancré profondément m'a pas emballée plus que ça. Mais apparemment je devait être la seule, car fort de son succès, Yamaha a décidé de la commercialiser cette… | Lire la suite

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V-Roehr 1130: Du furieusement déjà vu !

Par André Lecondé  le Mardi 27 mars 2007 | 15 commentaire(s)

Âmes sensibles de Borgo Panigale passez votre chemin. Car ce que vous apercevez là a peut être la forme d'une Ducati, a sans doute un bruit approchant d'une Ducati, mais ce n'est pas du tout une Ducati. Malgré ses airs d'aînée de la 1 098, cette machine qui rappelle pourtant furieusement une 999 n'a rien d'une Italienne. Et pour cause, elle a tout d'une Américaine. Voici la V-Roehr 1130, une Superbike voulue par Walter Roehrich. Un ressortissant de l'Uncle Sam qui s'est pourtant mis une bonne… | Lire la suite

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Bimota Tesi: La 3D prend du relief

Par André Lecondé  le Dimanche 18 mars 2007 | 15 commentaire(s)

La marque de Rimini s'apprête à mettre la dernière main à la patte de sa dernière génération de Tesi, la 3D. La famille Bimota, composée de Andrea Acquaviva, Eleonora Tagliaventi, Danilo Donates, Enrico Borghesan, David Comandini, Gianni Piccone, Karl Iezzoni, et Luca Loris, n'a pas failli à la règle de proposer une machine techniquement décalée par rapport à la concurrence. Faite d'un train avant qui fait sa spécificité, elle est aussi parée de matériaux nobles le tout faisant d'elle l'une… | Lire la suite

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Photo du jour : à peine sortie et déjà cassée

Par NdJ  le Lundi 12 février 2007 | 15 commentaire(s)

Voilà donc le sort qu'a réservé un pilote (enfin si on peut dire) teuton à sa Ducati 1098, seulement après 450 km. Faut il rappeler que ce modèle vient tout juste de nous être présenté par les ingénieurs italiens de Ducati. Celle qui fut élue la plus belle du salon de Milan (enfin une moto italienne remportant un titre lors d'un salon se déroulant sur ses terres ...) n'a plus très fier allure suite au traitement que lui a fait subir son encore actuel propriétaire. Si malgré tout, si il… | Lire la suite

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Ducati 1 098: Présentation officielle et caractéristiques

Par André Lecondé  le Mercredi 08 novembre 2006 | 15 commentaire(s)

Le rideau est tombé, et cette fois Ducati a pris les devants pour lâcher les derniers restes de communication qu'il ne s'était pas fait déjà prendre. Les hommes de Borgo Panigale avouent avoir fait leur maximum pour garder l'exclusivité jusqu'au salon de Milan, mais la toile a eu raison du voile du secret. Voici donc la 1 098 dans la plus grande transparence. 160 ch, 173 kilos, un précipité de Superbike et de Moto GP, ce qui se fait de mieux en freinage, le meilleur rapport poids puissance et… | Lire la suite

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Multistrada 1100: Ducati passe le litre

Par André Lecondé  le Jeudi 14 septembre 2006 | 15 commentaire(s)

C'est fait, Ducati a historiquement passé la barre des 1 000 cm3 pour son incontournable et légendaire Twin. Certes, la barrière symbolique était tutoyée depuis un petit moment, mais cette fois le Rubicon qui faisait quelques 86 cm3 a été bel et bien franchi. La Multistrada se présente donc avec une cylindrée de 1 078 cm3. Ce qui induit plus de puissance et plus de couple à un régime plus bas. Voilà la machine encore plus exploitable. 95 ch, 10,5 mkg à 4 750 tr/mn, 196 kilos à sec, voici le… | Lire la suite

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Ducati vers la 1 098 ?

Par André Lecondé  le Lundi 04 septembre 2006 | 15 commentaire(s)

Les bruits selon lesquels Ducati prépare la relève de sa 999 se font de plus en plus insistants de l'autre côté des Alpes. Cette relève serait même du voyage au prochain salon de Cologne. On lui prête déjà le nom de 1 098. Une machine pour garder la main dans le championnat stratégiquement important pour le blason qu'est le mondial Superbike. Mais une fois que son règlement permettra au V-Twin de passer le cap des 1 000 cm3. Des spyshots tendent à démontrer que la machine tourne déjà tandis… | Lire la suite

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Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 25 août 2006 | 15 commentaire(s)

Oui, elle a des airs de, et alors ? La California semble droit sortie des seventies, on ne s'en plaindra pas. Comme Dick Rivers, elle n'a pas changé son look ricain avec son recours aux nombreux chromes. En revanche, on se demande si la conformité aux normes antipollution par le biais de l'injection peut excuser un tableau de bord paraissant simpliste au regard du reste de l'équipement. À l'arrêt, un minimum de précautions s'impose malgré la selle basse, le guidon large gêne un peu et replier… | Lire la suite

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Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special - 2007

Par Vaillant  le Mercredi 16 août 2006 | 15 commentaire(s)

Ami bikers et plus spécialement les Hells Angels, voici votre nouvelle monture : la Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special... qui comme son nom l'indique est de la famille VRSC. Pauline Rachwal nous en avait parlé dans son article sur la nouvelle gamme Harley 2007, mais cette Night Rod Special méritait bien qu'on s'y attarde un peu plus. En effet, elle affiche une très belle esthétique avec sa finition ‘all black' : carrosserie, selle biplace, rétroviseur, commandes, V-Twin, carters,… | Lire la suite

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