Un nouveau titre vient d'être attribué ce week end, après celui de Loris Baz en 600 Superstock et de Mike Di Meglio en GP 125. Avec sa troisième position conquise lors de la première manche du mondial Superbike à Magny Cours, Troy Bayliss vient de ceindre sa troisième couronne mondiale pour Ducati dans la catégorie. Une course qui s'est par ailleurs déroulée sans histoire, avec un Haga dominateur, un Nieto en pleine forme et notre Troy qui a fait ce qu'il faut pour en finir. Car à l'issue,… |
Lire la suite
Il est depuis 2005 le meilleur pilote de Yamaha en mondial Superbike, puisqu’il n’a encore jamais été battu par un de ses équipiers au moment de faire les comptes finaux au championnat. Il semble véritablement ancré auprès de ce constructeur qui a révélé au monde du temps de la R7 au siècle dernier. Ensuite, il a certes roulé sa bosse, mais il est revenu au bercail avec un statut élevé. Noriyuki Haga, chez Yamaha, ce n’est pas n’importe qui. Et pourtant, le bruit qui court avec insistance dans… |
Lire la suite
Le Suono de Mivv existe depuis 1 an maintenant et a été adapté à un grand nombre de moto. Pour faire encore progresser les performances, Mivv propose dès maintenant un silencieux entièrement réalisé en titane. Ce silencieux haut de gamme reste fidèle à son design mais son nom, full titanium indique qu’il s’agit d’un équipement ultra léger. La réduction de poids obtenue par rapport au Suono standard est de 45%. Ainsi, le suono passe de 1,9 kg à 1,2 kg. Pour ce faire, le titane est utilisé pour… |
Lire la suite
Après s’être faits littéralement assommés à Assen, les tenants du quatre cylindres se présentent à Monza avec la ferme intention de prendre leur revanche sur cette satanée 1098F08 Xerox qui leur tourne autour depuis le début de la saison. Le tracé italien est en mesure, par sa configuration, d’arrêter l’hémorragie de points qui s’écoule en faveur d’un Troy Bayliss, peut être futur retraité, mais qui ne compte pas moins de 70 points d’avance sur son plus proche poursuivant au championnat, … |
Lire la suite
Le fabricant italien basé à Turin, augmente, comme tous les autres fabricants, sa gamme à mesure que les modèles apparaissent au catalogue. G&G bike propose d'équiper votre sportive avec des pots assez réussis. La Ducati 1098 Equiper votre 1098 avec un G&G bike vous fera gagner pas loin de 3 kg comparé à l'équipement d'origine. Côté couple, il passe 11,95 mkg à 12,15 mais le "creux" présent entre 3700 et 5700 tours est un peu comblé. Il en est de même pour la puissance qui est augmentée de 3 HP.… |
Lire la suite
MIKETHEBIKE sur
Anonyme sur Scooter - Piaggo MP3 LT : Le 250 et le 400 s'offrent au permis B ! : Les motards sont …suite
Anonyme sur Nouveauté 2009 : Kawasaki ER6-N : si quelqu'un a une fiche …suite
Pen Duick sur Moto GP: L'argent espagnol ne fait pas le bonheur : 11"914 pour être …suite
joel sur Finale du championnat de France de montée impossible : pouraije savoir si la course …suite
ENZO Verger sur WMX - Livia Lancelot reprend le guidon : salut livia tu est …suite
BigBloc sur Contrôle technique moto : On y arrive !! [+ sondage] : 0.7% d'accidents …suite
Zigo sur Moto GP - Rossi: De nouveaux essais avec Ferrari dans les tuyaux ! : D'accord ? Pas d'accord ? …suite
joebarteam sur Honda 125 CBR RR : Succession garantie : salut a tout le monde j'ai …suite
titou sur Nouveauté 2009 : Honda CBR 1000 RR : Moi aussi j'en veut une, mais …suite