A l'occasion du 75ème Bol d'Or qui se courait les 16 et 17 avril dernier sur le circuit de Nevers Magny-Cours, tous les pilotes du Challenge Protwin s'étaient donné rendez-vous pour une première confrontation. Dés le vendredi matin, une première séance d'essais qualificatifs de 25 minutes permet de voir si les outils sont bien affûtés, et de juger l'état des troupes. Romain Monticelli, au guidon de sa Ducati 1198 pointe en haut de la feuille de classement, devançant de 3/10ème le lauréat de la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sylvain Barrier n'a rien pu faire contre le duo italien sur des Ducati Giugliano et Petrucci dans cette première course de la saison de Stock 1 000. Parti de la position de pointe, le Français à la BMW, par ailleurs préparée en Italie, a immédiatement été dépossédé de son leadership par les deux furieux qui se sont expliqués jusqu'à la ligne d'arrivée. Giugliano a maitrisé son compatriote de bout en bout et remporte une victoire qui en dit long sur la forme des 1098 puisque Baroni est quatrième.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En marge du Championnat de France Superbike qui se disputait ce week-end au Mans, tous les acteurs de la Coupe de France Top Twin avaient rendez-vous pour une première confrontation. Après des essais disputés sous une météo clémente, Ludovic Loeul, Stéphane Pagani, Nicolas Trolard et Michel Amalric prennent place sur la première ligne de la grille de départ. En ce dimanche matin, alors que la pluie a fait son apparition, c’est sur une piste séchante que se dispute la première manche. Ancelin,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est à la fin du mois, soit les 26 et 27 mars prochain que se disputera la première manche du championnat de France Top Twin Unlimited. En effet, avec sept dates à son calendrier calqué sur celui du championnat de France Superbike, tous les acteurs de ce challenge, qui voit principalement s’affronter des KTM RC8 et des Ducati, lanceront les hostilités sur le célèbre circuit Bugatti du Mans. Ensuite, ce sera cap au sud puisque le rendez-vous suivant est fixé à Nogaro, puis Le Vigeant, deux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà une moto qui pourrait enflammer le coeur de Valentino Rossi. Pilote Ducati et amoureux de la Formule 1 sous le sceau Ferrari, le « Doctor » ne peut que craquer devant cet opus réalisé par Marcus design baptisé F1 Tracker. Et pour cause !l La peinture et l'appendice rappelle furieusement les bolides pilotés en son temps par Nicky Lauda et Clay Regazzoni. C'était au milieu des années 70 et le V12 ronflait vaillamment dans la 312T. Voilà pour l'hommage au cheval cabré. Passons maintenant au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le concept cher à nos voisins transalpins de l'italianité a ses limites et celles-ci se trouvent tout bonnement fixées par les récifs de la mondialisation. La preuve avec cette nouvelle provenant de Ducati qui annonce l'ouverture d'une unité de production en Thaïlande. Pour les traditionalistes de la marque qui n'avaient de cesse de souligner que toutes les motos historiquement rouges sortaient d'Italie en général et de Bologne en particulier, c'est un choc. Dont l'onde n'a pas manqué… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les rumeurs allaient bon train et les voilà confirmées. Ruben Xaus sera bel et bien l'équipier de Johnny Rea au sein d'un team Ten Kate qui s'attache un pilote d'expérience pour épauler l'espoir britannique. Mais ce qui nous flatte le plus, c'est l'adoubement au sein de la structure Supersonic d'un Maxime Berger qui accède à 21 ans à la catégorie reine des Flammini. Voilà un nouveau Français sur une Ducati après Sylvain Guintoli, toujours en mondial, et Randy De Puniet en Moto GP. Preuve de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Classement provisoire : En arrivant sur le circuit Carole, Ludovic Loeul, leader du classement provisoire, possède 15 points d’avance sur Frédéric Bottogliéri et Frédéric Munoz. Les suivants sont trop loin au général pour prétendre monter sur une des marches du podium final. Mais comme en plus, le classement à la fin de la saison se détermine suivant le principe du X-1 (on retire le plus mauvais résultat obtenu sur l'ensemble des épreuves), il va falloir sortir les calculettes… Classement… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est sur le tracé parisien du circuit Carole qu’avait lieu, ce week-end, de nombreuses finales pour les engagées de différentes catégories. En attendant un résumé complet des différentes courses qui se sont déroulées sous une météo pour le moins chaotique, nous pouvons d’ors et déjà vous annoncer que c’est Ludovic Loeul, au guidon de sa KTM RC8R n° 100 qui a remporté le titre 2010. En effet, alors qu’il était arrivé en leader du classement provisoire avec 15 points d’avance sur ces… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L’italien Spark s’intéresse au cas Ducati et propose une gamme complète d’échappements qui prendront place sans problème sur votre 848, 1098, 1098S et 1198. Avec comme particularité une forme rectangulaire des silencieux, les échappements transalpins se déclineront en acier inoxydable de couleur noire mais aussi en carbone ou en titane. Disponible en version homologuée avec dB killer amovible pour satisfaire les normes actuelles européennes mais aussi en déclinaison racing, les pots d’éch’… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .