Le fabriquant japonais d'échappement a annoncé fin juillet la mise en vente d'un nouveau système d'échappement pour la 1098 et 1098 S de Ducati. Le TRC est un pot triangulaire inspiré de la compétition. Il s'agit d'un double pot carbone dont l'intérieur est en titane. Pour encore plus de design, les ingénieurs de chez Yoshimura ajoutent 2 morceaux en titane de façon à raccorder les silencieux à la ligne d'origine. Les matériaux utilisés permettent un gain de poids conséquent. Bien entendu les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ducati sera au moins parti de Brands Hatch avec une victoire. Celle de Canepa qui impose sa 1 098 sur le tracé du Kent dans la catégorie Superstock 1000, devant Simeon et Corti, pourtant auteur de la pole. Baiocco, le leader du championnat n'est que quatrième si bien que le championnat se trouve totalement relancé. Côte Gaulois après s'être accroché aux essais, Tangre et Millet ont quand même participé à une course où ils n'ont pu faire mieux que vingt deux et vingt quatrième. Il n'y aura eu… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bien que la Ducati 1098 n'aie pas tellement besoin d'apparat pour être magnifique, Rizoma a quand même sorti une série d'accessoires haut de gamme pour donner une touche plus personnelle aux chanceux qui chevauchent chaque jour cette belle Italienne ... Voilà un petit aperçu du programme que Rizoma vous a donc concocté : • Commande reculée : 499€ • Support de plaque d'immatriculation : 149€ • Sélecteur de vitesses : 69€ • Levier de frein + levier d'embrayage : 169€ l'unité !! • Carter… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1098 F08, voilà une dénomination dont il faudra s'accoutumer. Car c'est ainsi que la nouvelle arme de Borgo Panigale en mondial Superbike s'appellera, suivant une tradition des codes initiée par ses devancières. La bête, comme on l'a vu et entendu ICI, a fait ses premiers tours de roues en public à l'occasion de la grande fête des Ducatistes, le WDW. Un public dénombré à pas moins de 50 000 en terme d'affluence, ce qui ressemble fort à un succès populaire pour Ducati. La 1098 F08 est… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l'occasion de son « World Ducati Week », les troupes de Borgo Panigale ont révélé, cette fois au grand jour, la future arme du blason dans le mondial Superbike. La 1098 R, après bien des péripéties et de luttes réglementaires aura ainsi droit de cité lors de la prochaine saison d'une discipline à laquelle l'usine Ducati est historiquement liée. La remplaçante de la 999, qui, au passage, n'a toujours pas dit son dernier mot dans la course au présent titre suprême avec Bayliss, a fait entendre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pas tout le monde a eu la chance comme moi de croiser à plusieurs reprises un 1098 dans la rue et ainsi pourvoir admirer sa plastique, mais aussi son bruit, bien propre à la marque italienne. Pour le côté plastique, vous pouvez voir un certain nombre de clichés, chez nous entre autres. Donc je vous apporte cette fois une vraie vidéo de la 1098 (il y en a certains qui doivent l'avoir mauvaise avec celle que je vous avais fournie ici). Une petite session sur circuit pour votre plus grand bonheur, … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Primée partout où elle est passée, la Ducati 1098 est le produit de l'année pour un marché moto où le blason de Borgo Panigale n'est plus le parent pauvre depuis déjà un moment. Mais l'égérie a aussi ses ratés à l'allumage, si bien que le belle rouge est priée de repasser par la case départ pour se mettre à jour. Pour tout dire, il n'y a rien de rédhibitoire et l'affaire ne concerne que les premières machines livrées. Chez Ducati, on a ainsi remarqué que, d'une part, cette série souffrait d'une … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

On peut dire que Ducati a frappé très fort cette année avec la 1098. Je connais très peu de gens qui n'ont pas aimé cette moto, même ceux qui sont les plus virulents avec cette marque (envers sa fiabilité surtout). Voici donc un petit aperçu de ce que nos voisins italiens ont aimé cette année. Donc sans surprise dans la catégorie sportive, c'est la Ducati 1098, mais également le classement général avec plus de 36 000 votes en sa faveur, accompagnée de très près par la Ducati Hypermotard. Je ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rien que par le succès commercial qu'elle rencontre, Ducati a fait fort avec sa 1 098. Revoilà le blason de Borgo Panigale revenu aux affaires dans l'univers des sportives d'exception. Un domaine dans lequel son ex-999 avait eu le plus grand mal à se faire reconnaître. L'esthétique n'y était peut être pas pour rien non plus, mais qu'en est-il des qualités routières ? Un avis d'expert se devait d'être prononcé sur cette question fondamentale et pour ce faire la question a été posée ICI à un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et oui, le Blog Moto est toujours en preview sur l'actualité, il était donc bien normal que nous le soyons aussi sur les essais. Nous vous avions présenté avant tout le monde les premières images de la Ducati 1098, il était bien normal que l'on vous trouve les images de l'essai de cette tuerie italienne. C'est un particulier qui a voulu immortaliser le grand jour et nous en fait profiter. Avec une petite mise en scène qui va bien, c'est du grand spectacle ! Pour voir la vidéo ici | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .