1000 cm3 - Triumph

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Nouveauté 2016 : Triumph Tiger Sport

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 12 février 2016 | réagir ?

Triumph fait évoluer la version Sport de sa Tiger avec un nouveau package électronique. Répondant aux normes Euro4, le tigre sportif anglais arrivera donc sur le territoire en mode full power. Le trois cylindres issu de la dernière Speed Triple cubant une nouvelle fois 1050 cm3 aura droit à trois cartographies (Sport, Road, Rain), à un régulateur de vitesse ainsi qu'à un régulateur de traction ou encore un embrayage assisté moins fatigant. Le système d’accélérateur de type Ride by Wire fait … | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015 : Triumph Speed S & R

Par Olivier Pages  le Mardi 17 novembre 2015 | réagir ?

Le segment des roadsters 1000 cc est en plein effervescence. Présent dans la catégorie depuis de nombreuses années, Triumph doit faire face à une concurrence de plus en plus acerbe. Il était donc temps de revoir profondément sa Speed. C’est désormais chose faite. La Speed est morte, vive la Speed. C’est comme cela que l’on pourrait résumer cette nouvelle génération qui change radicalement sans toutefois renier ses acquis. Ainsi, esthétiquement, elle conserve globalement ses formes que l’on … | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Speed Triple R (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 novembre 2015 | réagir ?

Les déclinaisons R chez Triumph sont d’usage, la Speed Triple 2016 y aura également droit. Mieux lotie que la version S la déclinaison R de la nouvelle Triumph Speed Triple fait une nouvelle fois envie. Plus sportive, plus richement équipée que la basique S, la R se pare d’une couleur spécifique avec une superbe boucle arrière rouge rappelant les écopes latérales ou encore les liserés des jantes, effet racing garanti. Mais la R n’est pas qu’un coup de peinture, loin de là. On retrouve du matos… | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Speed Triple S

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 novembre 2015 | réagir ?

Pour 2016, Triumph retravaille sa Speed Triple. Nouveau moteur, ride by wire, aide au pilotage… la voici dans sa version S. Du côté de l’esthétisme Triumph se veut prudent avec cette nouvelle Speed Triple qui a néanmoins droit à un lifting. Outre ses feux avant remaniés on remarquera également un arrière plus sportif qui n’est pas sans rappeler sa cousine Daytona ou encore des écopes qui gagnent en finesse et une entrée d’air qui fait son apparition sur la proue du roadster. Si le look évolue… | Lire la suite

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Nouveauté 2016 : Triumph Speed Triple S et R 1050

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 28 octobre 2015 | réagir ?

L’arrivée en grande pompe de la famille Bonneville et Truxton chez Triumph, fait qu’il y a d’autres modèles que l’on aurait presque oublié… Presque, puisque c’est sans compte notre nez pour dénicher quelques photos toute fraiche de la nouvelle Speed Triple R et S. Bon, nous n’avons pas encore la fiche technique officielle, mais grâce au concess’ Triumph Diagonale, nous pouvons observer de plus près les deux big roadsters. Sur la même base du trois cylindres de 1050cm3, les deux R et S… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 4e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Lundi 06 janvier 2014 | réagir ?

Voilà l'année 2013 vient de se finir. Il est temps pour nous de dresser le bilan et de faire comme d'habitude la rétrospective des essais publiés sur Caradisiac Moto durant le 4e trimestre Nous ne voilons pas la face, l'année 2013 restera une mauvaise année pour le deux-roues. Entre des conditions climatiques bien pourries, une situation économique plus que tendue et certaines nouvelles réformes gouvernementales, on a connu clairement mieux. Alors bien sûr, le dernière trimestre a été marqué … | Lire la suite

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Le dossier occasion : Triumph Speed Triple 955i new - Mal aimée et pourtant…

Par Julien Lessigny  le Mardi 29 janvier 2013 | 1 commentaire(s)

Ce n’est qu’une histoire de cul, mais ça a suffit pour que la Speed Triple 955i soit injustement boudée. Son défaut ? Un « arrière train » jugé trop gros et moins harmonieux qu’auparavant. Dommage, car excepté ce détail (de taille), la Speed Triple produite entre 2002 et 2004 profite de tout ce qu’on peut attendre d’une moto : facilité, plaisir et fiabilité. 1. En bref C’est « con » comme un coup de crayon peut définitivement « plomber » le sex-appeal d’une moto. Ça l’est d’autant plus quand on … | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: Trois nouveautés prêtes à l'emploi

Par André Lecondé  le Samedi 01 décembre 2012 | réagir ?

Les 007 du tout aussi britannique site MCN se sont chargés de débusquer trois sujets de sa gracieuse majesté que l'usine d'Hinckley est en train de former. Un trio qui, au vu de son stade d'évolution ne devrait pas trop tarder à recevoir son ordre de mission d'investir les concessions pour partir à l'assaut du marché. Tout d'abord, nous avons un Cafe Racer qui marque une nouvelle déclinaison du vaisseau spatio-temporel du blason qui est la Bonneville. Ensuite, nous prenons note d'une évolution… | Lire la suite

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WERC, Protwin, Monos, Monsters Race, Trophée Malossi ce week end au Vigeant : classements provisoires, horaires : le programme complet.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 27 août 2012 | réagir ?

Promotion Cup 1000. Le suspense reste entier dans la catégorie Promotion Cup 1000 puisque les trois hommes qui sont en tête du classement provisoire ne sont séparés que par dix points. Sachant qu'il reste quatre-vingts points à attribuer en trois courses (la dernière épreuve se déroulera dans le cadre des 24 heures du Mans), il est encore trop tôt pour s'aventurer dans un éventuel pronostique. Mais ce rendez-vous du Vigeant nous permettra d'y voir un peu plus clair. Les horaires: -Séance… | Lire la suite

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Hesketh le retour ?

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 27 août 2012 | réagir ?

A la fin des années soixante-dix, un riche aristocrate anglais décide de construire une moto. Mais Lord Hesketh, puisque c’est de lui qu’il s’agit, ne veut pas entendre parler d’une motorisation provenant du pays du soleil levant. Et comme à cette époque, l’industrie motocycliste anglaise est on ne peut plus en sommeil pour encore quelques années, c’est ni plus ni moins dans les écuries du château que la moto sera fabriquée… Bon ! Ne croyez-pas que notre fidèle sujet de sa majesté soit un… | Lire la suite

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