1000 cm3 - Salon de la moto

En ce début d’année 2013, les ventes aux enchères n’en finissent plus de monopoliser l’actualité de la moto ancienne, faisant fi de la morosité ambiante générée par la crise mondiale. Après un premier grand rendez-vous à Las-Végas le 10 janvier dernier, c’est dans l’hexagone que deux nouvelles ventes attendent les enchérisseurs : tout d’abord, il y a celle organisée par Bonhams au Grand Palais, que Caradisiac Moto vous a présenté la semaine dernière (pour retrouver l’article, cliquez ici). Un… | Lire la suite

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Non, ce que vous voyez là n'est pas l'inédit prototype de la relève des futures sportives que Yamaha nous promet avec un trois cylindres. Mais si Iwata n'est pas allé chercher du côté de la Tesi de quoi réfléchir sur son avenir, de l'autre côté de l'Atlantique, en revanche, on a bien voulu assumer un curieux mélange des genres sur la base d'une R1 éprouvée. C'est l'enseigne Sesto Custom Cycles qui s'est lancée dans l'aventure et elle s'en est trouvée bien inspirée puisque sa démarche vient… | Lire la suite

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Organisé tous les deux ans par les bénévoles de la FFMC 87, le 13ème Salon de la Moto de Limoges a fermé ses portes dimanche soir, après avoir connu un franc succès, malgré une météo pour le moins capricieuse. Comme dans toutes les manifestations de ce genre, on retrouve la recette classique avec les concessionnaires locaux, les distributeurs d'accessoires, les acteurs du milieu de la compétition ainsi que diverses animations. Justement, puisque nous parlons d'animation, les membres du Team… | Lire la suite

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Ce sont trente quatre motos, principalement d'origine italienne, qui seront proposées par Bonhams à la halle Freyssinet de Paris le 2 février 2012. Voici quelques machines intéressantes, à commencer par cette étonnante création. Avec son bicylindre Anzani de 2000 cc, vous ne passerez pas inaperçu au guidon d'un engin pareil, pour peu que vous soyez prêt à débourser entre 75 000 et 85 000 euros!!!... Restons dans le domaine des trois roues avec cette beaucoup plus accessible MV Agusta "disco… | Lire la suite

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Trois Yamaha M1 avaient pris place sous le chapiteau installé afin d'accueillir l'exposition commémorant "50 ans de Grands Prix" de la marque aux trois diapasons. Notez que toutes les motos présentées dans ce dossier ont déjà fait l'objet d'un reportage lors des Bikers Classic à Spa-Francorchamps en juillet dernier (pour revoir l'article, cliquez ici). Donc nous essayerons, au fil de ces pages, de vous apporter d'autres informations concernant ces fabuleuses machines et nous nous intéresseront… | Lire la suite

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Cocorico, voici une moto 100% Française sur ce salon de la moto de Paris. Autant dire qu’il s’agit clairement d’une vraie exception ! Dénommé Superbob, ce roadster encore à l’état de concept impressionne sur de nombreux points. Découverte. Spécialisée dans le design de véhicules allant du scooter en allant au bateau en passant par l’auto et la moto, Boxer nous dévoile aujourd’hui sa dernière création : le Superbob. Ce roadster dont les lignes a des faux airs d’Husqvarna Nuda avec encore plus … | Lire la suite

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Voici sans aucun doute, la MV la plus française de toute l’histoire de la marque italienne. Pour fêter le 50e anniversaire de l’implantation de l’école de l’aviation de chasse dans la ville de Tours, MV nous propose aujourd’hui une série limitée de sa F4RR. Si la mécanique ne change pas, la robe arbore pour sa part une peinture exclusive qui reprend la couleur et les dessins d’un Alphajet spécialement décoré pour l’occasion ainsi que les armoiries tourangelles. Attention, il n’y en aura pas … | Lire la suite

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Nos envoyés spéciaux lors du salon de Milan l’avaient oublié. L’erreur est désormais réparée puisque Honda profite de ce rendez-vous parisien pour présenter la nouvelle génération de CBR 1000 RR. Pour célébrer le 20e anniversaire de sa sportive, le constructeur japonais y a apporté beaucoup de changements. Ainsi, si l'esthétique varie peu, on retiendra tout de même la nouvelle tête de fourche, nettement plus réussie que l’ancienne. Sur le plan mécanique, les évolutions portent sur l’adoption … | Lire la suite

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Ici, c'est la caverne d'Ali Baba du collectionneur. Les tentations sont grandes et il n'y a que deux choses qui freineront les moins raisonnables d'entre nous: l'état du compte en banque et le moyen de transport choisi pour venir au salon. Effectivement, souhaitons que l'heureux propriétaire de la machine ci-dessous, vendue lorsque j'ai arpenté les allées de la bourse, ne soit pas venu en moto, bus ou métro car le retour risque d'être mouvementé... Le fait que la machine soit complète… | Lire la suite

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Pour cette fin d’année, Triumph nous fait patienter avec cette petite nouveauté. Petite, car il s’agit plutôt de quelques modifications que d’une réelle refonte. Le Triumph Tiger 1050 revient sur le marché en plus de ses petits frères 800 et 800 XC. Pour ce millésime, nous pouvons retenir deux changements. En premier lieu, le système de suspension a été corrigé autant à l’avant qu’à l’arrière. En effet, l’hydraulique fait son apparition pour améliorer le confort lors des grandes distances.… | Lire la suite

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