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Nouveauté - MV Agusta : une nouvelle Brutale 1000 en approche ?

Par André Lecondé  le Vendredi 03 juin 2016 | 1 commentaire(s)

MV Agusta, en ce moment, fait feu de tout bois. Jouant son avenir en refusant de laisser les commandes à l’actionnaire AMG Mercedes, jusqu’à chercher des partenaires pour un nouveau montage financier, la marque doit aussi faire face à ses dettes. Pour autant, elle continue son bonhomme de chemin en s’installant en Inde et en pensant à de nouvelles motos. Ainsi cette Brutale 1000. Une idée venue des spéculations transalpines d’un blason qui assure aussi, au regard de sa situation, qu’il réduira… | Lire la suite

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Essai Yamaha MT-10 2016 : Big Brother

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 13 mai 2016 | 2 commentaire(s)

Comment qualifier une machine comme la nouvelle Yamaha MT-10 ? Il y a d’abord le point de vue du constructeur qui vient compléter la famille MT et proposer ainsi sous la même bannière toute une gamme de roadster de la 125 au 1000 cm3, le tout à grand renfort d’image « Dark Side» et de l’univers « Tokyo by night mood » (on cherche encore le sens de cette phrase). Et de l’autre l’apparition de cette même machine auprès du public lors des derniers salons, qui a déclenché des vagues de rejets ou à … | Lire la suite

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Préparation : Honda CB1000R par Activ'Bike

Par Damien Lachaize  le Mercredi 02 mars 2016 | réagir ?

L''entreprise Activ'Bike localisée à Canet en Roussillon dans le sud de la France continue d'exercer sa passion en parallèle de ses activités propices à la réparation en tous genres. Aujourd'hui, elle présente ses deux nouvelles réalisations effectuées sur des Honda CB1000R. Spécialisée dans la vente et la réparation deux-roues, Activ' Bike n'en oublie pas son passe-temps favori à savoir la réalisation de tuning. Longtemps cantonnée au monde du 50 cm3 (scooters et mécaboites) à l'époque des… | Lire la suite

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Yamaha MT-10: le prix, la disponibilité

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 février 2016 | 3 commentaire(s)

La saga "Master of Torque" continue avec la version 10. Disponible fin mai la Yamaha MT-10 sera au prix de 13 199 euros. Débutée en novembre 2015 la saga MT continue avec son dernier chapitre en date : la MT-10. Commercialisée au printemps, la plus méchante des MT débarque avec son moulin Crossplane de 998 cm3 promettant la bagatelle de 160,4 chevaux à 11 500 tr/ min pour un couple de 111,0 Nm (11,3 kgf-m) à 9 000 tr/min. Clairement ça va décoiffer, et pas que les chauves ! Enfermé dans un… | Lire la suite

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Yamaha - Vidéo: la puissance de feu de la MT-10 révélée

Par André Lecondé  le Mardi 23 février 2016 | réagir ?

Dans un secteur où les roadsters sportifs ne font pas dans la demi-mesure, elle a bien l’intention de peser sur une concurrence exacerbée. Celle-là est la Yamaha MT-10 qui n’est autre qu’une R1 en costume de ville. Et pour bien faire, elle a justement dévoilé son poids et sa puissance. Qui sont dans la norme tout en frôlant l’énorme. Le côté le plus obscur du Japon, puisque le haut de gamme d’une famille MT ombrageuse, a levé le voile sur sa fiche technique. Voici les bases : 160 ch à 11.500… | Lire la suite

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Nouveauté - Suzuki: des séries spéciales Yoshimura arrivent

Par André Lecondé  le Mercredi 17 février 2016 | réagir ?

L’histoire a commencé en 1954 grâce à un génial mécanicien travaillant sur les avions de chasse, Hideo Yoshimura. Une compétence qu’il a déclinée sur des motos qui étaient sa passion et qui ont fait sa légende avec cette marque éponyme qui a pris son envol en 1964. Pour atteindre des sommets en 1978, année charnière de l’alliance avec Suzuki. Depuis, les deux noms sont associés pour des produits performants. Et des séries limitées. La prochaine fournée du couple arrivera en mars prochain avec… | Lire la suite

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En direct du Salon de Milan 2015 : Triumph Speed S & R

Par Olivier Pages  le Mardi 17 novembre 2015 | réagir ?

Le segment des roadsters 1000 cc est en plein effervescence. Présent dans la catégorie depuis de nombreuses années, Triumph doit faire face à une concurrence de plus en plus acerbe. Il était donc temps de revoir profondément sa Speed. C’est désormais chose faite. La Speed est morte, vive la Speed. C’est comme cela que l’on pourrait résumer cette nouvelle génération qui change radicalement sans toutefois renier ses acquis. Ainsi, esthétiquement, elle conserve globalement ses formes que l’on … | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Speed Triple R (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 novembre 2015 | réagir ?

Les déclinaisons R chez Triumph sont d’usage, la Speed Triple 2016 y aura également droit. Mieux lotie que la version S la déclinaison R de la nouvelle Triumph Speed Triple fait une nouvelle fois envie. Plus sportive, plus richement équipée que la basique S, la R se pare d’une couleur spécifique avec une superbe boucle arrière rouge rappelant les écopes latérales ou encore les liserés des jantes, effet racing garanti. Mais la R n’est pas qu’un coup de peinture, loin de là. On retrouve du matos… | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Speed Triple S

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 novembre 2015 | réagir ?

Pour 2016, Triumph retravaille sa Speed Triple. Nouveau moteur, ride by wire, aide au pilotage… la voici dans sa version S. Du côté de l’esthétisme Triumph se veut prudent avec cette nouvelle Speed Triple qui a néanmoins droit à un lifting. Outre ses feux avant remaniés on remarquera également un arrière plus sportif qui n’est pas sans rappeler sa cousine Daytona ou encore des écopes qui gagnent en finesse et une entrée d’air qui fait son apparition sur la proue du roadster. Si le look évolue… | Lire la suite

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Nouveauté 2016 : Triumph Speed Triple S et R 1050

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 28 octobre 2015 | réagir ?

L’arrivée en grande pompe de la famille Bonneville et Truxton chez Triumph, fait qu’il y a d’autres modèles que l’on aurait presque oublié… Presque, puisque c’est sans compte notre nez pour dénicher quelques photos toute fraiche de la nouvelle Speed Triple R et S. Bon, nous n’avons pas encore la fiche technique officielle, mais grâce au concess’ Triumph Diagonale, nous pouvons observer de plus près les deux big roadsters. Sur la même base du trois cylindres de 1050cm3, les deux R et S… | Lire la suite

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