1000 cm3 - 750 cm3

Le 1000 VX Club de France vient de changer d’adresse. Voici ses nouvelles coordonnées : 1000 VX Club de France Patrick MASSE 11 rue des Maquignons 95420 WY dit Joli Village Tel : 01 30 27 21 12 E-mail : 1000VX-Club@wanadoo.fr Site : http://perso.wanadoo.fr/1000vx-club Comme c’est un club actif qui aime faire rouler ses machines, six kits moteur 950SS vont être refabriqués pour les 1000 VX à gros bloc ou les CB 750 FOUR. Pour cette dernière, il faut réaléser le bloc cylindre pour monter les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les beaux jours et les grosses chaleurs sont au programme depuis quelques temps déjà. Si l’envie de reprendre le guidon ou tout simplement de changer votre machine actuelle, la firme de Noale propose quelques modèles de sa gamme à des prix attractifs… Ainsi, jusqu’au 30 Juin 2009, vous retrouverez la Shiver 750 (base & ABS), la Shiver GT (base & ABS) mais aussi la Tuono 1000 (R et Factory) à des prix revus à la baisse pour certains modèles et une offre de lancement pour la Shiver GT : - Shiver… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour la quatrième année consécutive, la société AD Koncept quitte sa Charente natale pour venir exposer ses dernières petites quatre cylindres au Paris Tuning Show. Cette fois, trois nouvelles japonaises ont été enfantées spécialement pour l'événement et naquit deux semaines avant le grand rendez-vous Tuning de l'année. Installées sur leur podium, AD Koncept s'est basé sur deux Kawasaki Z750 et une Honda CB1000R. Celles-ci regorgent d'accessoires haut de gamme et d'une peinture personnalisée… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le GX-One est le dernier né des silencieux conçus et développés par les Italiens de Giannelli. De forme conique, le GX-One n’est pas sans rappeler les silencieux issus des machines de Moto GP. Le corps de «l’instrument» est en acier inoxydable et la surface extérieure est en finition brossée. Disponible dès à présent pour bon nombre de machines, sur lesquelles nous reviendrons plus tard, ee Giannelli GX-One est disponible en version Slip-on mais aussi en version ligne complète. Pour des soucis… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis quelques années maintenant, les motos passions ont laissé place aux motos jetables. Et force est de constater que du coté des concessions motos, on retrouve un peu ce schéma là, où le coté financier a pris le pas sur le relationnel et sur la passion qui nous anime tous. A titre d’exemple, je vais vous citer une anecdote arrivée à mon compagnon de route. Pour vous planter le décor, l’action se passe en région Parisienne… Cherchant des plaquettes de frein pour son VFR, il s’est tout… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce week-end se tenait au Parc Floral de Vincennes la onzième édition du salon Moto Légende. Et c’est avec plaisir et pour répondre à l’invitation du RC30 Club de France que Caradisiac Moto a arpenté les allées de ce salon durant lequel Honda fêtait le quarantième anniversaire de la CB 750. Et Honda avait sortie le grand jeu. Dès l’entrée dans le hall principal trônait bon nombre de modèles de la marque ailée, qui ont fait et feront le bonheur de la marque. On pouvait ainsi croiser en plus d’une … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En matière d'échappement, un fabricant peut faire la différence par rapport à la concurrence grâce à la qualité de fabrication, aux performances supplémentaires qu'apportent leurs silencieux mais surtout grâce au design de ceux-ci. C'est pourquoi, il est très important pour un fabricants de proposer des design innovants afin de se démarquer du reste de la production. C'est pourquoi Akrapovic propose une nouvelle forme d'échappement installée sur les lignes complètes de la marque. Il s'agit d'un … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Voilà une belle illustration du sujet sur lequel nous débattions il y a encore quelques jours. Je veux bien entendu parler du sondage que je me suis permis de lancer concernant le bridage en version 100 chevaux de nos chers deux roues. Je vous invite d’ailleurs, au cas au ce ne serait toujours pas fait, à aller voter en cliquant sur ce lien… C’est par l’intermédiaire de Denis, un pistard d’île de France qui s’est fait la main sur son chopper digne du clan des «Hells Angels» sur lequel il usait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Suzuki persiste avec sa sportive de moyenne cylindrée, la GSX-R 750. Le compromis idéal pour la route ? Avec notre maudite loi des 100 chevaux, peut-être bien. Verdict face à une autre nouveauté 2008 : la Honda CBR 1000 RR… Je dois avoir un goût de chiotte ! Ça doit être ça. J’ai beau la regarder dans tous les sens, je n’aime pas le design de la CBR1000RR. Peut-être de trois-quarts arrière… du côté du pot… à la limite… Pourtant, depuis que nous l’avons reçue à la rédaction, quasiment tout le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La société Bagster propose aussi une série limitée pour la Kawasaki Z 750, et Z 1000 comme pour la Honda Hornet, déco sur mesure pour la moto. Vous assurez un look particulièrement moderne, la selle est entièrement retravaillée. Les prix sont de 129 € le tapis et 290 € la selle. Coloris Z 750 : 2007 = -réf. 1545 LA : Noir déco gris sable métal -réf. 1545 LB : Vert nacré déco noir brillant -réf. 1545 LC : Gris clair déco noir brillant 2008 = -réf. 1545 LE : Marine déco sable métal -réf.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .