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Retour sur un concept 2007 Yamaha XS-V1 Sakura


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Par NdJ  le Mardi 29 janvier 2008 | réagir ?

Elle reprend les lignes du premier modèle Yamaha équipé d'un moteur 4-temps, la XS-1 de 1970 qui était en son temps animée par un bloc de 650 cm3. Cette fois ci c'est un 1000 cm3 qui se loge dans le cadre de ce concept bike alliant modernité et vintage. La Sakura, du terme japonais qui désigne les cerisiers ornementaux en fleurs, auxquels la XS-V1 emprunte sa teinte, est un bicylindre en V refroidi par air et alimenté par une injection électronique. Voila ce que la marque aux diapasons nous a… | Lire la suite

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La ZX-10R en Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Lundi 28 janvier 2008 | réagir ?

Les premiers essais réalisés avec la ZX-10 R 2008 laissent présager des capacités à faire tomber les chronos sur tous les circuits du monde. Et ce, en configuration d'origine. Pour ceux qui trouvent que la ZX-10 R manque encore de peps, alors Akrapovic vous propose une ligne complète afin de gagner sur toute la plage de régime. Il s'agit du système Evolution : une ligne complète avec collecteur et tube en titane. Le silencieux équipé d'un réducteur de bruit est quant à lui disponible en version … | Lire la suite

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Vidéo «Mauto» : MV Agusta F4 vs Ferrari 550 GTS

Par Olivier Breselec  le Mardi 22 janvier 2008 | 5 commentaire(s)

Aujourd’hui, je vous propose une nouvelle fois un face à face entre une moto et une auto. Le «combat» du jour opposera deux Italiennes. D’un coté on retrouve la magnifique et néanmoins efficace MV Agusta F4 et de l’autre une Ferrari 550 GTS. La première développe un peu moins de 190cv pour un peu plus de 190 kg alors que la seconde sort la bagatelle de 600cv pour 1100 kg… Mon allemand étant relativement peut développé, je fais donc appel à vôtre connaissance des langues pour me donner le… | Lire la suite

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Honda CB1000R XESS : Roadster Extrême


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Par NdJ  le Mardi 22 janvier 2008 | 9 commentaire(s)

Quand le Design à l'italienne rencontre la dernière production des roadsters agressifs japonais, on peut s'attendre à un résultat détonnant. Et c'est le cas avec cette explosive Honda CB1000R XESS, un Roadster Extrême, une version spéciale de la CB1000R cuvée 2008, et que l'on doit, ce qui peut être une surprise tant le style est radicalement différent d'une production de série, aux bureaux de design italiens de la marque japonaise. Encore plus fort, elle sera prochainement disponible en… | Lire la suite

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Vidéo Moto : MV Agusta F4 312R, film promotionnel

Par Olivier Breselec  le Dimanche 20 janvier 2008 | 3 commentaire(s)

En présentant sa F4 312R, MV Agusta se veut être la seule marque à proposer une moto dont la vitesse est de 312 km/h. Pour faire simple, MV Agusta vend leur avion de chasse comme la moto la plus rapide du monde. Rien que ça… Aujourd’hui, je vous propose le film promotionnel de cette moto qui amène quelques interrogations et même quelques débats comme vous pouvez le voir dans la news de la F4 312RR. Avec des lignes sublimes, ces 4 petites sorties d’échappement et bien évidement son moteur de… | Lire la suite

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250cv dans un GSXR 1000 de 2005

Par Olivier Breselec  le Mardi 15 janvier 2008 | 2 commentaire(s)

Alors que c’est depuis quelques temps déjà la course aux chevaux, voilà de quoi mettre tout le monde d’accord… issu du catalogue de Velicity Racing, cette préparation sommaire portera la puissance de votre GEX à un petit mais néanmoins satisfaisant 250cv. Autant dire tout de suite que vous allez faire des envieux dans le premier bout de droit venu. Pratiquement prêt à l’emploi, ce système se monte sur des GSX-R full stock. Mise à part le montage de nouveaux ressorts d’embrayage et un bras… | Lire la suite

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Le Tuono et le RSV rouleront en Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Mardi 15 janvier 2008 | 3 commentaire(s)

L'avantage qu'offre Aprilia aux fabricants d'échappements, c'est que le RSV et le Tuono possèdent la même partie cycle et le même moteur. Si bien que lorsqu'un fabricant décide d'adapter sa gamme à Aprilia, il fait toujours d'une pierre deux coups. C'est le cas ici d'Akrapovic qui commercialise une ligne complète "Evolution" adaptable au RSV et au Tuono. Le collecteur est en titane tout comme le tube. Le silencieux quant à lui est disponible en finition Titane ou Carbone agrémenté d'un capuchon … | Lire la suite

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Superstock 1000 - Les engagés: La relève gauloise prête à bondir

Par André Lecondé  le Mardi 15 janvier 2008 | 5 commentaire(s)

Pour sa neuvième saison d'existence, la coupe du monde 1000 Superstock assoie son statut de réservoir abritant les prochaines stars du mondial Superbike. Son dernier vainqueur, Niccolo Canepa s'est ainsi retrouvé après son succès dans les petits papiers Ducati pour faire de la GP8 en test et quelques courses en 1 098 Xerox. Une ascension qui légitimise cette catégorie au point que quarante prétendants s'y sont inscrits pour 2008. Le plateau voit par ailleurs arriver avec satisfaction la KTM RC8.… | Lire la suite

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3 nouveautés Yoshimura pour la ZX-10R 2008

Par Vincent Demeslay  le Lundi 07 janvier 2008 | 3 commentaire(s)

Chez Yoshimura, on ne fait pas dans la dentelle en ce début d'année pour équiper la nouvelle ZX-10 R version 2008. Une machine qui connait une grosse évolution cette année afin d'être encore plus performante sur la piste et donc encore moins adaptée à la route. Mais pour ceux qui aiment les grosses sensations sur route ou pour les pistards, et qui ne trouvent pas le silencieux d'origine à leur goût, Yoshimura sort 3 nouveautés. Le R-77 tout d'abord est le plus classique et sera disponible en 3… | Lire la suite

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Vidéo moto : un petit tour de Jerez

Par Pauline Rachwal  le Dimanche 06 janvier 2008 | réagir ?

Ca vous dit un petit de tour de Jerez gratuit, juste comme ça pour le fun? En plus vous n’avez même pas besoin de bouger de devant votre ordinateur. Petit tour d’horizon d’abord, le circuit de Jerez se situe en Espagne et est utilisé (pour ceux qui ne le savent pas) pour le Moto GP. Il a été construit en 1986 à Jerez de la Frontera puis modifié en 2002. Et pour en faire baver quelques uns, on peut compter sur ses 4,4 km et sa ligne droite de 600m. Ce sont nos acolytes de chez MCN qui nous… | Lire la suite

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