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Suzuki : GSX-R 1000 K8 Ultimate Edition

Par Pauline Rachwal  le Mardi 12 février 2008 | 3 commentaire(s)

Voilà deux versions du nouveau GSX-R 1000 K8, qui devraient ravir les férus de piste. Je vous présente donc la GSX-R1000 Ultimate Edition et la GSX-R1000 Akrapovic. N’attendez pas de grosses révolutions sur chacune d’entre elles, mais seulement quelques modifications techniques et surtout esthétiques. Pour l’arrivée en France de ces deux versions, nous ne possédons à l’heure actuelle aucune information. En revanche nous pouvons vous donner quelques détails sur ces deux motos. L’ Ultimate … | Lire la suite

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Bos : échappement pour 1000 CBR 2008


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Par Vincent Demeslay  le Lundi 11 février 2008 | 6 commentaire(s)

Lorsque l'on navigue un peu sur internet, on trouve énormement de fabricants d'échappement peu connus. Parmi ceux-ci, Bos, situé en Allemagne. Pas moins de 4 modèles différents composent la gamme de Bos. Des silencieux qui se différencient de la concurrence par un système de fixation différent. Beaucoup se fixent avec un anneau, mais pas chez le fabricant allemand. Il s'agit d'une patte directement montée sur l'échappement. Comme beaucoup de fabricant, Bos est toujours à la pointe concernant la … | Lire la suite

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CBR 2008 en léovince

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 07 février 2008 | 5 commentaire(s)

Leovince est le premier à dégainer pour équiper le 1000 CBR RR 2008. Une moto dont les formes ont pu surprendre la plupart des fans d'hypersport. Ceux qui s'attendaient à des formes plus agressives que le millésime précédent ont plutôt été déçu. Pour ceux qui voudront améliorer le look de cette nouvelle Honda, Leovince a adapté un SBF Factory Evo II Alors que tout a été fait pour rendre la 1000 RR encore plus performante dont une grosse diminution du poids, Leovince va encore plus loin avec… | Lire la suite

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Bimota DB7 : toutes les photos

Par Pauline Rachwal  le Dimanche 03 février 2008 | 4 commentaire(s)

André vous avait donné les premières informations en novembre 2007. Je reviens vers vous pour en donner plus. Le concept de Bimota sera bien équipé du moteur bicylindre, 4 soupapes à refroidissement liquide, issu de la Ducati 1098 de 160 CV. Sur la balance, elle affiche seulement 170 kilos. Un poids plume dû au cadre en composite aluminium/acier. Des tubes ovoïdes de 50x20mm amincis de 0,5mm qui au final font gagner 2 kilos. La ligne 2 en 1 a permis de faire gagner du couple à bas régime et un… | Lire la suite

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Vidéo moto : Aprilia RSV 1000 R

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 01 février 2008 | 3 commentaire(s)

Est-ce que l’on peut comparer une moto à un sportif de haut niveau. D’après Aprilia oui. Ces derniers s’amusent d’ailleurs en faire le rapprochement et pas avec n’importe quelle moto : l’Aprilia RSV 1000 R. Cette version hérite de certaines pièces du RSV Factory. De plus, le carénage est désormais divisé en quatre parties de façon à diminuer le prix de la chute. L’ergonomie change et fait la part belle aux grands pilotes. Pour une fois... Les améliorations ont été apportées au moteur, ce qui… | Lire la suite

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Le Team GMT 94 de retour d'Espagne.

Par David Jouguet  le Vendredi 01 février 2008 | réagir ?

Le nouveau défi du Team Yamaha GMT 94 est de taille, le niveau du championnat du monde Superbike est relevé. L’équipe est allé en Espagne mi-janvier à Valence avant de descendre tout au sud à Alméria pour quatre journées d’essais avec 25°, plage et soleil ! André vous a tenu informé des essais des principales équipes. Les deux jours de Valence ont permis de dégrossir les premiers réglages sur les suspensions OHLINS. A Alméria, David Checa a tout de suite était dans le coup, très près des temps … | Lire la suite

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Retour sur un concept 2007 Yamaha XS-V1 Sakura


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Par NdJ  le Mardi 29 janvier 2008 | réagir ?

Elle reprend les lignes du premier modèle Yamaha équipé d'un moteur 4-temps, la XS-1 de 1970 qui était en son temps animée par un bloc de 650 cm3. Cette fois ci c'est un 1000 cm3 qui se loge dans le cadre de ce concept bike alliant modernité et vintage. La Sakura, du terme japonais qui désigne les cerisiers ornementaux en fleurs, auxquels la XS-V1 emprunte sa teinte, est un bicylindre en V refroidi par air et alimenté par une injection électronique. Voila ce que la marque aux diapasons nous a… | Lire la suite

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La ZX-10R en Akrapovic

Par Vincent Demeslay  le Lundi 28 janvier 2008 | réagir ?

Les premiers essais réalisés avec la ZX-10 R 2008 laissent présager des capacités à faire tomber les chronos sur tous les circuits du monde. Et ce, en configuration d'origine. Pour ceux qui trouvent que la ZX-10 R manque encore de peps, alors Akrapovic vous propose une ligne complète afin de gagner sur toute la plage de régime. Il s'agit du système Evolution : une ligne complète avec collecteur et tube en titane. Le silencieux équipé d'un réducteur de bruit est quant à lui disponible en version … | Lire la suite

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Vidéo «Mauto» : MV Agusta F4 vs Ferrari 550 GTS

Par Olivier Breselec  le Mardi 22 janvier 2008 | 5 commentaire(s)

Aujourd’hui, je vous propose une nouvelle fois un face à face entre une moto et une auto. Le «combat» du jour opposera deux Italiennes. D’un coté on retrouve la magnifique et néanmoins efficace MV Agusta F4 et de l’autre une Ferrari 550 GTS. La première développe un peu moins de 190cv pour un peu plus de 190 kg alors que la seconde sort la bagatelle de 600cv pour 1100 kg… Mon allemand étant relativement peut développé, je fais donc appel à vôtre connaissance des langues pour me donner le… | Lire la suite

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Honda CB1000R XESS : Roadster Extrême


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Par NdJ  le Mardi 22 janvier 2008 | 9 commentaire(s)

Quand le Design à l'italienne rencontre la dernière production des roadsters agressifs japonais, on peut s'attendre à un résultat détonnant. Et c'est le cas avec cette explosive Honda CB1000R XESS, un Roadster Extrême, une version spéciale de la CB1000R cuvée 2008, et que l'on doit, ce qui peut être une surprise tant le style est radicalement différent d'une production de série, aux bureaux de design italiens de la marque japonaise. Encore plus fort, elle sera prochainement disponible en… | Lire la suite

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