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Léovince équipe la Kawasaki ZX-10R 2008

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 18 mai 2008 | 2 commentaire(s)

La Zx-10 R 2008 va pouvoir lâcher ses chevaux au travers de plusieurs nouveautés signées Léovince. Silencieux GP style : Ce silencieux n'est disponible qu'en une seule finition. Il permet un gain de poids d'environ 2 kg puisque le GP-style n'accuse que 1,9 kg sur la balance. Le Silencieux Factory Homologué EVO II Il s'agit d'un silencieux en titane dont la finition est disponible en Carbone ou en Titane. Le gain de poids est assez conséquent également puisque pas de moins de 2 kg sont gagnés… | Lire la suite

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Les sportives Ducati équipées en Akra

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 15 mai 2008 | 1 commentaire(s)

Les produits sont d'ors et déjà disponibles pour la 848 mais aussi pour les 1098 et 1098 S. Il s'agit d'un silencieux ou d'une ligne complète titane. Le silencieux Il s'agit d'une paire de silencieux héxagonaux s'adaptant parfaitement aux lignes agressives des 3 machines italiennes. Proposée au prix de 1575 €, cette paire de silencieux vous permettra de faire progresser les performances de votre 1098 à bas-régime (entre 4.000 et 6.000 tours) mais aussi à haut régime (au dessus de 8.000) Entre… | Lire la suite

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Promosport 1000 à Pau Arnos

Par David Jouguet  le Mercredi 14 mai 2008 | réagir ?

Pour les 1000, le meilleur temps des qualifs est pour Jonathan Hardt. Pour le départ c’est le très expérimenté Peter Polesso qui prend la tête. Le poleman le colle avec dans sa roue Lionel Richier, Claude Lucas et Fabrice Holub. Lucas est déchaîné est en 5 tours, va venir prendre la tête à Polesso. Hardt vient titiller Palesso et le passe. Lucas s ‘impose devant Hardt. Dans le dernier tour, Richier vient prendre la troisième place. Au classement provisoire, Jonathan Hardt prend la tête avec 49 … | Lire la suite

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ERMAX habille la KAWA ZX-10R 2008 de la bulle au passage de roue

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 12 mai 2008 | réagir ?

Avec la sortie de la nouvelle ZX-10R KAWASAKI , les équipementiers se sont intéressés aux nouvelles courbes de la belle verte millésime 2008. Ermax ne fait bien évidement pas exception à la règle. Ce dernier a donc concocté pour les heureux possesseurs de la nouvelle 1000cc deux bulles résolument différentes, un passage de roue ainsi qu’un garde-boue, et le tout sur mesure afin que votre brêle soit encore plus belle. Bulle (haute performance) Aéromax -photo ci dessus- (livrée avec protection… | Lire la suite

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Rizoma : Accessoires pour la Kawasaki ZX-10R 2008

Par Olivier Breselec  le Lundi 12 mai 2008 | réagir ?

Oyé braves gens, il y a du nouveau du coté de Rizoma. Cette fois-ci, c’est au tour de la dernière hypersport de chez Kawasaki de se voir embellir (et ce n’est pas un mal) par le célèbre accessoiriste Italien. En plus des célèbres rétroviseurs, des leviers de frein ou encore d’embrayage, des roulettes et j’en passe, Rizoma nous propose une gamme d’accessoires spécifiquement mis au point pour la ZX-10R dernière du nom. Ainsi, on retrouve : - Un support de plaque d’immatriculation finition noir… | Lire la suite

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Après les photos, un court instant de la voix la 1000 BMW RR

Par David Jouguet  le Samedi 26 avril 2008 | 2 commentaire(s)

La très attendue 1000 BMW RR de superbike vous a été présentée par Pauline et André vous a donné les objectifs de la marque Allemande. Si vous avez la patience d’aller au bout de cette courte vidéo, vous aurez quelques secondes de sa voix, pas vraiment ressemblant avec les motos bleues qui nous arrêtent aux bords des routes ! sourse | Lire la suite

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Yoshimura habille la 1000 CBR 2008

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 24 avril 2008 | réagir ?

Pour une fois, Yoshimura n'aura pas été le premier à dégainer un silencieux adaptable à la nouvelle 1000 CBR-RR 2008. Mais le fabricant japonais n'a pas oublié cette hypersport dans son catalogue. C'est le R-77 qui a été adapté sur la Honda entièrement revu cette année. Il s'agit d'un simple silencieux s'adaptant sur la ligne d'origine. Le R-77 sera disponible en finition carbone, Inox ou titane. Yoshimura assure que le poids de l'ensemble va encore alléger un peu plus la moto tout en… | Lire la suite

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Superbike: BMW veut le titre

Par André Lecondé  le Vendredi 18 avril 2008 | réagir ?

La première année pour apprendre et s'abonner aux dix premières places, la seconde pour jouer les troubles fêtes et engranger ses premières victoires, et la troisième pour s'offrir le titre, voilà le programme fixé à la nouvelle BMW S 1000 RR par Hendrik von Kuenheim, le boss de la moto à Munich. « Nous ne sommes qu'au début de son développement, mais je peux vous assurer que la base a déjà un grand potentiel. Le moteur est un quatre cylindres en ligne et si la moto n'aura pas le système Duo… | Lire la suite

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Essai Can-Am Spyder: Le supplice de Tantale (3/3)

Par André Lecondé  le Samedi 12 avril 2008 | 15 commentaire(s)

Alors ce « Spyder », pour qui, pour quoi ? A 17 000 euros l’entrée de gamme, il n’est déjà pas donné et sa fonctionnalité de même que sa polyvalence ne sont pas évidentes. Reste une bouille rageuse et la réelle sensation d’évoluer à part dans le flot de circulation. C’est sans doute là que se situe l’âme du « Spyder ». La harangue de départ n’était finalement pas si fausse. Ce véhicule ne se compare à rien d’existant. Il a certes en lui un ensemble de philosophies connues, venant de l’… | Lire la suite

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Essai Can-Am Spyder: Le supplice de Tantale (2/3)

Par André Lecondé  le Samedi 12 avril 2008 | 1 commentaire(s)

Nous voilà pris dans la toile du « Spyder ». Et selon les lois connues de la nature, nous voici phagocytés pour le compte, n’ayant plus qu’à attendre le moment fatal pour être gobés. Moteur en route, première, embrayage libéré… Et déjà les choses se gâtent. Formaté à la moto, on découvre effrayé que la commande de frein au guidon a disparu et que mettre le pied par terre à l'arrêt ne sert à rien. Mais, au début, on le fait systématiquement. Il faut dire que votre humble serviteur n’avait jamais … | Lire la suite

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