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Ghezzi-Brian Furia Replica : Furie furieuse...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 12 février 2009 | 2 commentaire(s)

Après la Sport Monza 1000 présentée au mois de Juillet dernier dans nos colonnes, voilà que Ghezzi-Brian récidive en ce début d’année en proposant un roadster nommée Furia Replica. Pour ceux qui sont toujours désireux de faire de leur moto un véhicule personnel et sur lequel les badauds se retournent avec admiration, Ghezzi-Brian vous propose un kit pour transfigurer votre Moto-Guzzi V11… Les ingénieurs ont donc œuvré pour faire de votre V11 un roadster sportif sans égal mêlant à la perfection… | Lire la suite

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Sorties Leo Vince pour la Yamaha YZF R1 2009

Par Olivier Breselec  le Mercredi 11 février 2009 | 3 commentaire(s)

Après Akrapovic et Devil, voilà que Leo Vince, en pleine aspiration, dévoile aujourd’hui le programme de silencieux adaptables pour la Yamaha YZF R1 millésime 2009. Comme vous pouvez le constater, le partie arrière de la machine revit et devient beaucoup plus agréable à l’œil. Bien entendu, vos oreilles ne resteront pas sur la touche puisque le son délivré par cette double sortie sera plus libéré… Pas d’information encore concernant le gain de puissance mais aussi de couple, cependant, … | Lire la suite

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La suzuki 1000 GSX-R 2009 équipée par Devil

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 06 février 2009 | réagir ?

Après avoir équipé la R1 2009 et son moteur à calage Big Bang, Devil récidive quelques jours plus tard en proposant un silencieux pour la dernière GSX-R 1000. Celle qui a également été entièrement revue cette année se voit doter du meilleur de la technologie Devil afin de remplacer les 2 flûtes d'origine au look ne laissant pas indifférent. Il s'agit d'une paire de silencieux Master finition carbone. Ces silencieux, qui équiperont les machines de course des meilleurs team d'endurance,… | Lire la suite

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Vidéo du jour : S 1000RR/R6 - BMW/Yamaha

Par Olivier Breselec  le Jeudi 05 février 2009 | 10 commentaire(s)

Etrange titre n'est ce pas !? Alors à la recherche du film promotionnel de la version commerciale de la BMW S 1000RR présentée il y a quelques instants me voilà un peu dubitatif quant au design de cette dernière. En effet, même si, à regarder bêtement et simplement, on ne trouve pas forcément une ressemblance quelconque avec une autre machine de la production actuelle, nous avons une toute autre vison suite au visionnage de cette vidéo. A peine dévoilée, des internautes se sont donc amusés à… | Lire la suite

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Voilà la BMW S 1000RR du peuple !!

Par Olivier Breselec  le Jeudi 05 février 2009 | 11 commentaire(s)

Après l’avoir vu gambader dans sa tenue de camouflage du coté de Munich, voilà enfin la superbike du constructeur Allemand, BMW, dans sa livrée définitive… Comme vous pouvez le remarquer, c’est effectivement la version route que vous avez sous les yeux avec clignotants, rétroviseurs et support de plaque d’immatriculation. Après des débuts prometteurs au Portugal il y a quelques jours avec Troy Corser et Rubens Xaus au guidon de la machine de superbike, la «présentation» des premières images de… | Lire la suite

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Pub : La BMW S 1000RR prend la pause

Par Olivier Breselec  le Mardi 03 février 2009 | 5 commentaire(s)

Alors que la toute nouvelle BMW S 1000RR a fait son entrée dans le championnat du monde Superbike il y a quelques jours avec un Troy Corser et un Rubens Xaus motivés comme jamais, elle s’est aussi offerte une petite séance photo. En effet, c’est sur le tarmac d’un héliport que la BMW S 1000RR, tout de carbone vêtue, s’est laissée shooter pour le plus grand plaisir de nos yeux. Il faut dire que la belle demoiselle blonde y est aussi pour beaucoup… Cela nous rappellerai presque … | Lire la suite

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Mivv équipe la 1000 CBR 2008

Par Vincent Demeslay  le Mardi 03 février 2009 | 1 commentaire(s)

Alors que les modèles 2009 ont été présentés par tous les constructeurs, les fabricants d'échappement travaillent encore sur les millésimes précédents. Ainsi, Mivv, propose 2 silencieux pour la Honda 1000 CBR. Modèle GP Assez fin et tout en longueur, le modèle GP permet un gain de poids de 6.2 kg tandis que les performances sont en net amélioration. La puissance passe de 155.6 ch à 156.2 ch (version homologuée) et à 162.7 ch en version NH. Le couple quant à lui gagne 3.8 Nm en version NH. Le… | Lire la suite

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Le GX-One de Giannelli pointe son nez

Par Olivier Breselec  le Mardi 03 février 2009 | réagir ?

Le GX-One est le dernier né des silencieux conçus et développés par les Italiens de Giannelli. De forme conique, le GX-One n’est pas sans rappeler les silencieux issus des machines de Moto GP. Le corps de «l’instrument» est en acier inoxydable et la surface extérieure est en finition brossée. Disponible dès à présent pour bon nombre de machines, sur lesquelles nous reviendrons plus tard, ee Giannelli GX-One est disponible en version Slip-on mais aussi en version ligne complète. Pour des soucis… | Lire la suite

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Devil équipe le nouveau R1 2009

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 28 janvier 2009 | 9 commentaire(s)

L'annonce par Yamaha de l'utilisation d'un moteur à calage Big Bang sur l'YZF-R1 2009 a fait tout autant de bruit à son époque qu'il y en aura autour des circuits et sur le bord des routes. Pourtant, beaucoup d'entre vous ont trouvé le design des pots pas toujours réussis. Pour parer à cet "handicap", les fabricants d'échappements sont à pied d'œuvre. Après Akrapovic, c'est au tour de Devil de présenter son produit. Il s'agit d'une double paire de Rocket carbone. Ceux-ci, placés en… | Lire la suite

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Vidéo Moto : La Yamaha YZF R1 2009 en caméra embarquée

Par Olivier Breselec  le Mercredi 21 janvier 2009 | 9 commentaire(s)

Une nouvelle fois, on se retrouve la tête dans la bulle d’une brèle mais pas n’importe quel tréteaux… En effet puisqu’il s’agit de la dernière hypersportive du constructeur aux diapasons, la Yamaha R1 et sa fameuse et toute nouvelle motorisation. Toujours mue par un quatre cylindre en ligne, la Yamaha YZF R1 2009 distille un son très caractéristique facilement reconnaissable et très adapté pour une éventuelle rééducation des esgourdes. Pour vous en convaincre, voilà un peu plus de deux minutes… | Lire la suite

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