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Salon de Milan 2008 en direct : KTM 990 SM T

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 05 novembre 2008 | 3 commentaire(s)

Bienvenue dans la 4ième dimension avec l’arrivée de la 990 SM T. Après la Super Duke, KTM se lance de nouveau dans une moto complètement atypique. Pourquoi ? Car elle autant proche d’un Supermot’ que d’un Trail (surtout vis-à-vis du carénage). Alors à quoi devons nous nous attendre avec cette nouveauté autrichienne ? Ce qui est sûr c’est qu’elle nous vient directement sur la base de la SM 990 avec le bicylindre LC8 75°, 4 temps de 999 cm3 refroidi par eau, développant 115 chevaux en version… | Lire la suite

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Voxan Café Racer : Transformation japonisante…

Par Olivier Breselec  le Vendredi 31 octobre 2008 | 5 commentaire(s)

Que les inconditionnels du Café Racer de chez Voxan ne s’insurgent pas (tout de suite…). Cette étude de style n’est pas la dernière nouveauté du constructeur d’Issoire mais plutôt le fruit (bien mûr…) du travail auquel se sont attachés des élèves de l’IUT de Limoges. Comme vous avez pu le lire en introduction, la base utilisée pour ce projet était une moto bien de chez nous, une Voxan Café Racer. Plutôt agréable à regarder dans sa version originelle, on perd ici ce qui fait le charme de cette… | Lire la suite

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Vidéo du jour : Ducati 999 vs Suzuki GSX-R 600

Par Olivier Breselec  le Vendredi 31 octobre 2008 | 12 commentaire(s)

Aujourd’hui, en guise de petit déjeuner, rien de tel qu’une petite bagarre sur piste entre deux pilotes pas nés de la dernière pluie. Même si à la base, la confrontation risque de tourner court, on est loin de compte au final… Le battle du jour confronte deux motos que tout oppose. L’une est un bicylindre, l’autre est un quatre cylindres. L’une est une mille centimètre cubes, l’autre est une 600 centimètre cubes. L’une est Italienne, l’autre est Japonaise. Et pourtant, il n’y a pour ainsi dire, … | Lire la suite

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Essai - Voxan Black Classic 2008 : Le roadster passionnément…

Par Olivier Breselec  le Vendredi 31 octobre 2008 | 5 commentaire(s)

C’est en 1995 que Voxan faisait son entrée dans le cercle très fermé des constructeurs Français de motos. Du milieu des années 90 à aujourd’hui, la vie de constructeur d’Issoire n’a pas été un long fleuve tranquille. Et loin de là d’ailleurs. Nous ne sommes pas là pour parler du temps révolu mais plutôt de ce qui se passe aujourd’hui chez Voxan et aussi du futur… Mais pour introduire cet essai, rien de tel qu’un petit «come back». Revenons une année en arrière. Sur le stand de Voxan du … | Lire la suite

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BMW S 1000RR : Voilà la version commerciale !!

Par Olivier Breselec  le Lundi 27 octobre 2008 | 2 commentaire(s)

Dans les colonnes de Caradisiac Moto, la future Superbike de la marque Bavaroise fait couler beaucoup d’encre. Alors que l’on connaît, pour ainsi dire, presque tout concernant la version qui officiera en Superbike à coté de la toute nouvelle Aprilia RSV-4, on ne connaît rien de sa version série. Après la HP2 Sport, il semblerait que BMW ait sérieusement décidé de changer radicalement sa gamme pour tendre vers un peu plus de sportivité. Et de la sportivité, il va y en avoir avec ces photos… | Lire la suite

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DDMT 2008 : Davy Gambino, l’officiel Voxan, revient sur sa course…

Par Olivier Breselec  le Jeudi 23 octobre 2008 | réagir ?

Tout est parti d’une séance photos qui mettait en scène une Voxan Charade Racing. Mais pas celle de M. Toulemonde, puisque cette Charade Racing était la moto engagée par Voxan pour défendre les couleurs du constructeur sur la manche Française du Dark Dog Moto Tour 2008. Dans la foulée de cette séance photos, Caradisiac Moto s’est intéressé à Davy Gambino, le pilote de cette moto, et une interview est venue compléter le dossier «Davy». A la fin de l’interview de mise en bouche, dans laquelle il… | Lire la suite

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Journées Voxan : Street Scrambler et Black Classic à l’essai

Par Olivier Breselec  le Mardi 21 octobre 2008 | 9 commentaire(s)

Voilà maintenant une dizaine d’année que Voxan, le constructeur d’Issoire, met sur le marché des motos équipées de moteur bicylindre en V de 996cc. Par soucis de reconnaissance et dans le but de faire découvrir ou redécouvrir la gamme complète Voxan, le fabricant de motos FRANCAISES a pris l’initiative de multiplier les journées d’essai. Le week-end dernier (18 & 19 Octobre), c’est le concessionnaire Voxan situé à Capdenac (Lot – 46) qui a ouvert ses portes au public pour deux journées d’essai. … | Lire la suite

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Honda CBR 1000RR by Roaring Toyz : 240cv dans le ventre…


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Par Olivier Breselec  le Dimanche 19 octobre 2008 | 4 commentaire(s)

Roaring Toyz ne vous dit peut être pas grand-chose, pourtant je vous avais déjà fait connaître une partie de leur savoir faire avec leur vision très spéciale de la ZZR 1400 de chez Kawasaki. Il récidive cette fois-ci avec une sportive pure jus concentré, à savoir, la CBR 1000RR de chez Honda. Et on peut dire que le résultat obtenu est plus qu’appréciable. 240 chevaux. Voilà ce qui dort en ce moment dans les entrailles de cette CBR 1000RR un peu particulière. En plus de cette puissance digne… | Lire la suite

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Bulle pour 1000RR... Givi en propose une pour la CBR

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 07 octobre 2008 | 1 commentaire(s)

Le moins que l’on puisse dire c’est que la grosse sportive de chez Honda est loin de faire l’unanimité au sein de la population motarde… Plus souvent décriée qu’admirée, la Honda CBR 1000 RR dernière version est le plus souvent critiquée du fait de son avant… comment dire… un brin différent… (mais moi j’aime bien !!)… En parlant d’avant, la marque italienne Givi (spécialisée surtout dans la bagagerie moto et scooter mais aussi dans les casques) propose donc une bulle Racing spécialement étudiée … | Lire la suite

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Ixil équipe la CB 1000 R

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 02 octobre 2008 | 8 commentaire(s)

Depuis sa commercialisation au début de l'été, les équipementiers ne cessent de proposer des produits pour équiper la Honda CB 1000 R. C'est le cas de Ixil qui propose 5 produits afin de correspondre au mieux au goût de chacun. Le plus original reste l'hyperflow. Constitué de 2 mini-flûtes, il donne un air racing au CB 1000 R. Ce modèle coute 249 €. Les autres solutions sont plus classiques. Le grand-prix Inox est un modèle rond assez long. Il faut compter 359 €. Parmi les modèles ovales, la… | Lire la suite

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