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Loris Capirossi, Luca Cadalora, Ducati, Laverda, Yamaha, une endurance classic de 4 heures et plus encore : les 200 Miglia d’Imola, c’est ce week end.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 19 septembre 2012 | réagir ?

Des pilotes de renom qui ont marqués l’histoire des grands prix il y a plus ou moins longtemps, des expositions avec des machines exceptionnelles provenant de plusieurs musées, une course d’endurance de quatre heures réservée aux motos produites jusqu’au début des années quatre-vingt, sans parler des animations prévues tout au long de ces trois jours de festivités, c’est ce qui attend les visiteurs de cette troisième édition des 200 Miglia di Imola du 21 au 23 septembre sur le célèbre tracé… | Lire la suite

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Michelin Power Cup 2012: les résultats de la finale sur le circuit du Castellet.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 19 septembre 2012 | réagir ?

Beaucoup de monde dans ces deux catégories puisqu'ils ne sont pas moins de soixante-deux à se qualifier pour les courses (vingt-quatre en Open et trente-huit en 1000cc). Et ce sont les BMW qui ont mis tout le monde d'accord, que ce soit en 1000cc ou en Open. Fabien Romanens, deuxième au classement général provisoire, s'inscrit tout en haut de la feuille des temps en claquant une pendule de 1:25.347 dans la première séance qualificative. Accusant un retard de vingt-six points sur David Hauacker… | Lire la suite

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Superbike – France : Le titre à Da Costa et la dern’ à Gimbert

Par David Jouguet  le Lundi 17 septembre 2012 | réagir ?

A Albi, il restait finalement à Da Costa 2 points à prendre pour valider le titre. Dès le premier départ, Julien Da Costa précède Gimbert qui le suit comme son ombre, le groupe de chasse est composé de Vincent Philippe, Matthieu Ginès, Hugo Marchand et Guillaume Dietrich. Les deux leaders faussent compagnie à leurs poursuivants, au 8ème tour, la BMW passe en tête. Peu à peu, Da Costa décroche tout en s’éloignant de Philippe alors 3ème. La ligne d’arrivée est franchie dans cet ordre pour le… | Lire la suite

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Un RapidBike pour booster la carto de la Suzuki GSX-R 1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 septembre 2012 | réagir ?

Après Devil, RapidBike se voit à nouveau distribué dans l’hexagone par C&M Racing. L’italien propose deux boitiers, l’un de type Evo, l’autre de type Racing, spécifiques à la GSX-R en version 1000. Comme à l’accoutumée le but de cette greffe est de mieux gérer l’injection de la Suzuki en améliorant la performance du moteur une fois le boitier connecté sur le faisceau de la moto. S'ils ont droit à des courbes pré-enregistrées, rien ne vaut une cartographie maison et son lot de matos… | Lire la suite

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Actuatité moto - BMW: La HP4 en images qui bougent

Par André Lecondé  le Mardi 11 septembre 2012 | réagir ?

La S 1000RR avait déjà de quoi impressionner en présentant sa fiche technique de base, mais son géniteur BMW l'a pourtant trouvée encore un peu timorée. Avec cette version HP4, les choses ont été mises un peu plus en exergue, pour la plus grande joie des pistards qui commencent, au passage, à avoir l'embarras du choix. Entre KTM, Ducati ou Aprilia, les inconditionnels du temps au tour ont de quoi tergiverser et il faut croire que cette activité ludique est à présent considérée comme une niche… | Lire la suite

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WERC au Vigeant: la Promotion Cup 1000.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 06 septembre 2012 | réagir ?

Pour cette avant dernière épreuve de la Promotion Cup 1000, les deux premiers pilotes au classement général ne sont séparés que par trois points. De plus, ils sont sélectionnés pour courir les 24 heures du Mans à bord de la Suzuki 1000 GSXR du team Motors Events. Donc ils jouent le titre mais ne doivent absolument pas se blesser pour s'aligner sur la grille de départ de la fameuse course d'endurance (sachant qu'ils doivent également disputer la finale de cette Promotion Cup 1000 samedi matin). … | Lire la suite

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SBK - France à Ledenon : Les courses des 1000, 600 et 125-moto 3

Par David Jouguet  le Mardi 28 août 2012 | réagir ?

Ledenon accueillait l’avant-dernière épreuve du championnat de France SBK, la pluie a beaucoup arrosé le circuit le samedi, mais dimanche, le soleil est revenu. Les 600 sont en place et Grégory Leblanc vire en tête devant Axel Maurin et David Perret. Chevrier chute et en reste là. Au 3ème tour, Leblanc fraichement titré chute à son tour, pas de mal mais sa Kawasaki n’a pas apprécié la plaisanterie ! Maurin récupère le leadership, 2 secondes devant Perret. Bouan prend le commandement du groupe… | Lire la suite

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Actu moto - Kawasaki: Des petits Ninja tout nouveau tout beau arrivent

Par André Lecondé  le Mardi 28 août 2012 | 2 commentaire(s)

Les choses bougent dans la famille des Ninja qui s'ébat dans la maison Kawasaki. En 2013, si la ZX-10R va évoluer à la marge, ce sont ses petites soeurs qui devraient connaître des évolutions significatives. Esthétiquement, elles sont attendues pour mimer au plus près l'aînée, mais c'est entre le cadre que les choses sont promises comme significativement différentes. Il n'y a qu'à décortiquer la feuille d'homologation américaine pour s'en convaincre. Certes, elle est assez fastidieuse à… | Lire la suite

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WERC, Protwin, Monos, Monsters Race, Trophée Malossi ce week end au Vigeant : classements provisoires, horaires : le programme complet.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 27 août 2012 | réagir ?

Promotion Cup 1000. Le suspense reste entier dans la catégorie Promotion Cup 1000 puisque les trois hommes qui sont en tête du classement provisoire ne sont séparés que par dix points. Sachant qu'il reste quatre-vingts points à attribuer en trois courses (la dernière épreuve se déroulera dans le cadre des 24 heures du Mans), il est encore trop tôt pour s'aventurer dans un éventuel pronostique. Mais ce rendez-vous du Vigeant nous permettra d'y voir un peu plus clair. Les horaires: -Séance… | Lire la suite

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Hesketh le retour ?

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 27 août 2012 | réagir ?

A la fin des années soixante-dix, un riche aristocrate anglais décide de construire une moto. Mais Lord Hesketh, puisque c’est de lui qu’il s’agit, ne veut pas entendre parler d’une motorisation provenant du pays du soleil levant. Et comme à cette époque, l’industrie motocycliste anglaise est on ne peut plus en sommeil pour encore quelques années, c’est ni plus ni moins dans les écuries du château que la moto sera fabriquée… Bon ! Ne croyez-pas que notre fidèle sujet de sa majesté soit un… | Lire la suite

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