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De Radigues Rider School roule avec BMW et sa S 1000RR

Par Olivier Breselec  le Mercredi 10 mars 2010 | réagir ?

Depuis plus d’une année maintenant la S 1000RR attire les regards, les convoitises et lève les babines à la simple évocation du nom d’une sportive Japonaise. Tout le monde se l’arrache, tous veulent la faire rouler même si d’autres, à l’image de Matthieu Lagrive, souhaite voler vers d’autres horizons… A ce titre, même les écoles de pilotage la veulent dans leur box. Preuve en est le nouveau partenariat entre BMW Motorrad France/BMW Motorrad Belux et l’école de pilotage du vice champion du Monde … | Lire la suite

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[Pub BMW S1000RR] Le coup de la nappe version XXXL


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Par Aymeric Zito  le Lundi 08 mars 2010 | 4 commentaire(s)

Tout le monde connaît le coup de la nappe, celle que l'on tire d'un coup sec et bien dans l'axe de la table, pour qu'elle disparaisse sans que tout ce qui était posé dessus ne bouge... comme par magie. Eh bien cette magie, BMW a décidé de lui donner un nom : celui de son modèle hypersport, la S1000RR, qui a fait un hold-up relevant presque de la prestidigitation lors de son entrée dans la catégorie, en coiffant sur le poteau toutes les japonaises qui dominaient depuis tant d'années. Et histoire … | Lire la suite

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BMW et la saison 2010 de Superbike en vidéo...

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 mars 2010 | réagir ?

Ce week-end, c’est l’Australie et plus particulièrement le tracé de Phillip Island qui accueillait la toute première manche de la saison 2010 de Superbike mais aussi de Supersport. En plus des teams de pointe comme Ducati, Suzuki, Yamaha, Kawasaki et Aprilia, BMW fait partie des équipes les plus en vogue. Pour leur seconde saison avec la S 1000RR, les Bavarois comptent bien jouer dans le haut du tableau et montrer que leur toute première Superbike ne fait pas de la figuration. Mais en Australie,… | Lire la suite

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Essai - Kawasaki Z1000 2010 : Mais c'est Zénial !!!

Par Olivier Breselec  le Lundi 01 mars 2010 | 18 commentaire(s)

2004… c’est exactement cette année-là que l’aventure de la famille Z a débuté pour Kawasaki. Ainsi, la 750 et la 1000 se départageaient le marché des roadsters sportifs, au grand bonheur des amateurs du genre. Après le très gros succès commercial que l’on connait aujourd’hui et une refonte sommaire en 2007, la grande soeur s’offre pour 2010 une nouvelle gueule, un nouveau bloc moteur, un nouveau cadre et démontre ainsi une grosse envie de ne pas se faire déposer à l’accel’ par les petits… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: On ne joue pas avec le nerf de la guerre

Par André Lecondé  le Mercredi 24 février 2010 | 13 commentaire(s)

Après avoir accueilli presque dans la liesse générale à la fin de l’année dernière le principe du retour du litre de cylindrée, les bonnes intentions se sont étiolées une fois l’initiative digérée par les états-majors des constructeurs. Certes, l’idée a été validée pour 2012, mais elle devra être partagée avec une survivance des actuels prototypes 800cc. Pas vraiment un revirement, mais une adaptation majeure signe d’une certaine fébrilité en ces temps de crise que confirme l’homme de Suzuki, … | Lire la suite

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Moto GP - Réglementation 2012: Les privés auront leur réglement

Par André Lecondé  le Mercredi 17 février 2010 | 4 commentaire(s)

Depuis aujourd'hui, le tracé de Barcelone est le théâtre, et pour trois jours, de tests officieux pour certains protagonistes du Moto 2 et du GP125. Une occasion que n'a pas voulu rater l'infatigable Carmelo Ezpeleta, boss de la Dorna, pour réunir la Commission des Grands Prix et continuer ainsi à plancher sur la future réglementation 2012 du Moto GP. Rappelons-en les derniers éléments: il y aura un retour des 1 000cc à cette échéance, et ce litre de cylindrée devra partager la vedette avec les … | Lire la suite

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BMW S 1000RR : De la modélisation 3D à la réalité... [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Dimanche 14 février 2010 | réagir ?

La BMW S 1000RR, c’est un peu la moto Allemande que l’on n’attendait pas. Plutôt axées sur les longues balades les mains et le cul au chaud mais aussi dans les chemins cassants, les machines du constructeur Bavarois commencent petit à petit leur mutation… Toute première Superbike du constructeur à l’hélice, la S 1000RR fait dans le sport avec un grand «S». Après quasiment une année complète de mise en bouche à grand coup de photos volées, de vidéos espions et une saison honorable dans le… | Lire la suite

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Votre CB 1000R sonnera au son des Mivv

Par Olivier Breselec  le Vendredi 12 février 2010 | réagir ?

Et pourquoi ne pas mettre un peu d’Italie sur votre Japonaise !? C’est pourtant ce que les Italiens de chez Mivv vous invitent à faire sur votre belle Honda CB 1000R. 5 kilos en moins sur la balance, 4 chevaux de plus entre les jambes et un couple en hausse de 2 Nm. Voilà en quelques chiffres le programme… Et parce que Mivv a mis les petits plats dans les grands, plusieurs silencieux vous sont proposés : GP, X-Cone, Suono aluminium et Suono full carbone. De quoi trouver forcément un style qui… | Lire la suite

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Silencieux Arrow Race Tech pour votre RSV4

Par Olivier Breselec  le Vendredi 12 février 2010 | réagir ?

Arrow avait profité du rendez-vous Milanais du mois de novembre dernier pour dévoiler sa «nouveauté» et c’est d’ailleurs Vincent qui vous avait introduit ce silencieux… si vous me passez l’expression. Présent depuis de nombreuses années au catalogue du fabricant, le Race Tech s’offre donc un petit lifting. Première machine à en faire les frais, l’Aprilia RSV4… une vraie machine de Superbike équipée d’un quatre cylindres en V de 1000 cc qui sort 180 chevaux sur les circuits pour un poids de 179… | Lire la suite

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Yoshimura GP EVO 4 pour Suzuki GSX'R 1000.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 février 2010 | 13 commentaire(s)

Gain en look, en poids et en puissance avec ces échappements en acier inoxydable estampillés Yoshimura. Le fabriquant de pot d’éch’ apporte à votre grosse sportive divers points positifs sans pour autant devenir bleu de trouille si toutefois votre chemin croise les forces de la maréchaussée puisque les mégaphones ne dépassent pas les normes exigées actuellement. Au programme de la collaboration entre le motoriste et Yoshimura, un design reprenant ce qui se fait en moto GP et un son flatteur… | Lire la suite

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