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AMT Assurance réaffirme son engagement aux cotés de Motors Events pour la troisième année consécutive.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 09 février 2010 | 2 commentaire(s)

On ne change pas une équipe qui gagne. Je vous l’avais déjà annoncé il y a quelques semaines suite aux différents contacts que j’ai eu avec Marc Mothré, l’infatigable « boss » de Motors Events, c’est officiellement confirmé par le communiqué de presse reçu il y a quelques minutes. AMT Assurance se réengage aux cotés de Motors Events en s’associant aux WERC 2010 (voir les précédents articles en cliquant ici et ici). Mais AMT Assurance, c’est qui? C’est un courtier spécialisé qui totalise 25 ans … | Lire la suite

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Silencieux SC Project GP et Short Oval pour GSX-R 1000 '09-10

Par Olivier Breselec  le Mercredi 03 février 2010 | 2 commentaire(s)

Plus sport GT que sportive pure, la dernière des GSX-R n’en est pas moins une sportive de référence depuis un quart de siècle maintenant. Véritable vitrine technologique pour son constructeur, il ne faut pas oublier qu’un peu de piment ne peut lui faire de mal. Direction donc SC Project pour voir ce qu’ils ont au catalogue afin de faire rugir les millésimes 2009 et 2010 de la Gex… Afin de mettre sur l’étagère au fond du garage le volumineux silencieux d’origine de votre GSX-R, SC Project s’est… | Lire la suite

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Stunt en S 1000RR : La BM se fait tailler la bavette... [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 03 février 2010 | 5 commentaire(s)

Plutôt développée pour s’arsouiller sur la piste, la BMW S 1000RR et ses 193 chevaux peut aussi jouer double jeu. En effet, l’angle ne sera pas seulement transversale… il pourra être aussi verticale. En effet, un jeune stunter Américain a jeté son dévolu sur la toute première Superbike allemande. Propre sur elle, puissante comme aucune autre, coupleuse à souhait et presque légère comme une plume, la Teutonne a aussi du potentiel pour évoluer soit sur la roue avant, soit sur la roue arrière.… | Lire la suite

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Devil fait chanter la nouvelle Honda CBF 1000 avec de l’inox et du carbone…


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 28 janvier 2010 | 6 commentaire(s)

Deux finitions pour le Rocket de chez Devil. Le pot d’échappement tricolore s’habille d’inox ou de carbone pour séduire la toute nouvelle Honda CBF 1000. Un silencieux compact de section ovale pour la dernière-née de chez Honda qui devrait, ainsi équipée, gagner en poids et en watt. Sans pour autant être synonyme de problème avec les forces de l’ordre puisque le pot d’éch’ répond aux normes CE exigées actuellement, Devil annonce un gain en couple et en agrément de conduite… Garanti 1 an, son… | Lire la suite

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Vyrus 987 C3 4V 2010 : Les photos officielles

Par Olivier Breselec  le Jeudi 28 janvier 2010 | 11 commentaire(s)

On l’attendait de pied ferme au dernier EICMA de Milan et c’est avec beaucoup de déception que nous sommes revenus. En effet, pas de Vyrus (à part le H1N1) à Milan et encore moins de 987 C3 4V. Il aura fallu attendre le Motor Bike Expo de Verone pour la voir… La Vyrus 987 C3 4V est une bombe esthétique et mécanique. Dérivées du design des Bimota Tesi 3D, les Vyrus soignent les détails et chacune des pièces peuvent être dévorées des yeux pendant des heures. Coté mécanique, la fiche technique… | Lire la suite

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Roulez en «V» de 6 000 à 26 000 €uros...

Par Olivier Breselec  le Jeudi 21 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Chaque motorisation à ses adeptes, ses inconditionnels. Si pour vous le quatre cylindres en ligne couine pour pas un rond, que le mono vous fait penser au tracteur du grand-père et que le trois cylindres vous raye les tympans à cause de son sifflement, c’est à coup sûr les motorisations en V qui sont faites pour vous. Afin que tous les motards trouvent selle à leur pétard, Caradisiac Moto a sélectionné pour vous cinq machines qui ont eu leur instant de gloire en 2009 lors d’un essai. De la… | Lire la suite

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BMW S 1000RR vs Corvette ZR1 : Les 620 cv de la ZR1 suffiront-ils !?

Par Olivier Breselec  le Mercredi 20 janvier 2010 | 11 commentaire(s)

Nouveau match entre une boite en fer à quatre roues et une moto. Aujourd’hui et après la Focus RS/RSV4, la GTR/1098S et le big match des MJ’s boys voilà une américaine qui va jouer des portières avec une Allemande… 620 cv contre 200 cv, c’est ce que l’on vous propose en cette après-midi bien grise et fraiche de ce mois de janvier. A ma gauche, une Américaine qui donne la chaire de poule rien qu’à l’effleurement de la pédale d’accélérateur. Il s’agit de la Corvette ZR1. Un V8 Supercharged de 6.2 … | Lire la suite

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Moto GP - Ezpeleta: Six moteurs par saison en 2012 et le double pour certains


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Par André Lecondé  le Vendredi 15 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

En marge de la manifestation de présentation des écuries Ducati et Ferrari dans les Dolomites enneigées, le boss de la Dorna, Carmelo Ezpeleta, s'est ouvert sur ce que sera le règlement 2012 du Moto GP. Un règlement fondamentalement revu et corrigé puisqu'il officialisera le retour du litre de cylindrée, en lieu et place du 800cc actuel. Un principe acquis qu'il convient à présent de décliner et l'Espagnol a fait part des pistes de réflexion actuellement à l'étude. D'abord, la limite de six… | Lire la suite

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BMW K 1300S vs Audi R8, Triumph Daytona 675 SE vs Jaguar XKR, Ducati 1198S vs Maserati Granturismo S et Suzuki GSX-R 1000 vs Nissan GT-R : 2 615 chevaux et 519 749 €uros sur la piste [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Samedi 09 janvier 2010 | 10 commentaire(s)

Il y a à peine quelques heures, après une journée de taf harassante, vous êtes tombé dans les bras de Morphée comme une masse. Même pas le temps de ronfler, le sommeil est un peu agité. Et pour cause… Vous voilà maintenant sur un circuit mythique qui a reçu de nombreuses courses auto et moto. La Belgique et plus particulièrement Spa Francorchamps sont libres pour toute la journée, rien que pour vous. Quatre box sont garnis de bolides à quatre roues mais aussi à deux roues pour une confrontation … | Lire la suite

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Les coulisses du coup de coeur d'Olivier: La RSV4 avait une alliée !

Par André Lecondé  le Mardi 05 janvier 2010 | 2 commentaire(s)

A vous, chers lecteurs, nous vous devons la vérité. Si l'Aprilia RSV4 a été désignée comme l'élue de l'année écoulée par notre sémillant Olivier Breselec, ce n'est pas tout à fait après une mûre et exclusive réflexion sur les qualités dynamiques de la sportive de Noale. La décision s'est aussi faite après une intense et torride étude solitaire sur la plastique d'une incandescente inconnue rencontrée nuitamment en bas de la Tour Montparnasse. Avouez, au passage, que lever le voile sur cette… | Lire la suite

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