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Endurance : objectif du Team Motors Events : conserver son titre Stocksport.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 06 avril 2012 | réagir ?

Champion du Monde d’endurance 2011 catégorie Stocksport, le Team Motors Events a bien l’intention de défendre son titre face à une concurrence qui ne ménagera pas ses efforts pour l’en déposséder. Toujours managée par Hervé Moineau, ce sont désormais Guillaume Dietrich, Frédéric Moreira et Michael Savary qui se relayeront au guidon de la Suzuki 1000 GSXR n° 50 aux couleurs d’ AMT Assurances. C’est une équipe très rapide et homogène, aux dires du Team Manager, qui pourra compter sur la… | Lire la suite

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Championnat de France Superbike : Deux victoires au Mans pour Da Costa

Par David Jouguet  le Mardi 03 avril 2012 | réagir ?

En Superbike (1000), Sébastien Gimbert a du forcer un peu samedi et a fini par chuter. Au départ de la 1ère course, il se rate et voit Julien Da Costa effectuer le meilleur départ. Il est suivi de Vincent Philippe, David Muscat, Hugo Marchand, Guillaume Dietrich. Da Costa semble signifier rapidement qu’il ne sera prenable aujourd’hui, derrière on se bat pour le podium. Seulement 9ème au premier virage, Gimbert revient en seconde position mais la Kawasaki est trop loin. La 3ème place est… | Lire la suite

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Jawa bien puisque je reviens en France en 2012 et ...avec une 1000 cc pour 2013.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 28 mars 2012 | 8 commentaire(s)

Un peu d'histoire. Le nom de Jawa nous vient de l’ingénieur Frantisek Janecek et de la marque Wanderer. En effet, Janecek, qui est à la tête d’une usine d’armement, décide, à la fin des années vingt, de diversifier son activité. C’est vers la moto qu’il décide de se tourner, en fabriquant, sous licence, la 500cc Wanderer allemande. Mais cette machine ne rencontre pas le succès espéré et notre ingénieur se tourne vers la production d’une moto plus modeste, équipé du fameux 175 cm3 Villiers… | Lire la suite

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Interview de Laurent Van Der Cam, importateur Jawa pour la Belgique.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 28 mars 2012 | 4 commentaire(s)

Bonjour Laurent. Tout d’abord, qui es-tu et comment es-tu venu à importer la marque Jawa en Belgique ? Bonjour. Donc je m’appelle Laurent Van Der Cam. J’ai débuté très tôt puisque mon père m’a mis pour la première fois sur une moto à l’âge d’un an et demi et depuis, le virus ne m’a plus quitté. De fil en aiguille, j’ai évolué dans ce monde de la moto, d’abord avec un 50cc, puis la 125cc pour arriver enfin au gros cube. Parallèlement, j’ai entamé une carrière professionnelle dans ce milieu en… | Lire la suite

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Championnat de France SBK 2012 : Ouverture ce week-end au Mans

Par David Jouguet  le Mercredi 28 mars 2012 | réagir ?

C’est ce week-end au Mans l’ouverture de la nouvelle saison du championnat de France Superbike. Un rapide tour d’horizon des prétendants des différentes catégories. En Superbike, Sébastien Gimbert (BMW) défendra son titre sans son ex-coéquipier, Erwan Nigon étant parti en championnat allemand. Pour lui barrer la route, Julien Da Costa (Kawasaki / Pirelli) sera le seul représentant officiel des verts. Chez Yamaha, Denis Bouan le champion de France Supersport 2011 roulera sur une R 1, Matthieu… | Lire la suite

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Essai vidéo Kawasaki Versys 1000 : Un trail à la sauce roadster

Par Norbert Ligneul  le Vendredi 17 février 2012 | 2 commentaire(s)

Dans la catégorie des trails GT, on peut parler de concurrence féroce. Chaque constructeur y va de son modèle afin d'aller déboulonner la référence en la matière, la BMW R 1200 GS. Ducati Multistrada, Yamaha Super Ténéré déambulent déjà dans les rues et très prochainement les Honda Crosstourer et Triumph Tiger Explorer viendront elles aussi se frotter les carénages à leurs petits camarades. A leurs coté, la nouvelle Kawasaki Versys 1000 fait figure d'épouvantail. Quelle mouche a donc piqué … | Lire la suite

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Amortisseur de direction: Toby équipe la Kawasaki ZX10 R de la route à la piste

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 16 février 2012 | réagir ?

Pour éviter les excès de vivacité au niveau du train avant, Toby propose deux types d’amortisseurs de direction plus ou moins racing pour la ZX-10 R. Le dernier millésime de la plus grosse des sportives Kawasaki aura donc droit à une version route que le belge décline en 4 coloris tandis que la version « piste » n'en aura que trois. Ne voyez pas là l’unique différence. Même si l’assemblage à la main, la qualité de réalisation et d’usinage (tout est fait sur place à l’exception de 2 pièces) ou… | Lire la suite

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Essai : Suzuki GSR 1000, Transmutation génétique

Par Norbert Ligneul  le Mercredi 15 février 2012 | 1 commentaire(s)

Une 600 c'est bien. Une 750, c'est mieux. Mais pour certains la 1000, c'est le top ! Chez Espace Moto 95, ils se sont dit qu'il y avait quelque chose à faire sur la base du dernier roadster mid-size de chez Suzuki. Ils se sont donc mis en tête de créer un machine unique, une GSR 1000. Posée sur son estrade, il faut avouer que cette moto impressionne déjà. Dans sa superbe livrée rouge, elle me fait comprendre qu'il ne va pas falloir que je pense la dompter d'un claquement de doigts. Pas de… | Lire la suite

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Résultats des ventes aux enchères parisiennes.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 08 février 2012 | réagir ?

Est-ce le climat glacial qui sévit en ce moment sur l'hexagone qui a refroidi les acheteurs potentiels présents lors de cette vente aux enchères? Toujours est il que sur les trente six motos proposées par la maisons Bonhams jeudi dernier à la Halle Freyssinet, seules seize machines ont trouvé acquéreur. Commençons par celle qui a réalisé le plus beau "score", à savoir la 1000 Vincent Rapide de 1948. En effet, cette belle et performante anglaise a changé de main contre 37 950 €, dépassant son… | Lire la suite

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Leo Vince: silencieux SBK LV One pour Kawasaki Versys 1000

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 03 février 2012 | réagir ?

Soudures au T.I.G et homologation Evo II, le silencieux transalpin SBK LV One est désormais disponible pour la plus grosse des Versys. Les possesseurs de la Kawasaki 1000 ont donc le choix entre deux finitions, carbone ou acier inox sablé au look titane, toutes deux au rendement identique mais au tarif différent. En théorie plus léger que la version proposée d’origine (même si le fabricant reste discret sur ce sujet), le pot d’échappement adaptable a droit à de l’acier inox pour la partie … | Lire la suite

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