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En direct du Salon de Moto - BMW : 12 800 euros dès mars 2014 pour la S 1000R

Par André Lecondé  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Sans la moindre option mais avec l'essentiel pour faire peur à toute la gente roadster, la S 1000R a donné ses disponibilités et son tarif dans un Salon de Paris où elle s'expose en couple. Une blanche et une écarlate pour mieux tomber en pâmoison devant une Allemande qui voudrait s'offrir quelques Italiennes au petit-déjeuner. Mois de 13 000 euros donc et une disponibilité à la sortie de l'hiver, voilà les éléments qui nous manquaient depuis le dernier Salon de Milan. On rappellera que la bête … | Lire la suite

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Essai Kawasaki Z1000 2014 : Zeu roadster is back !

Par Christophe de Lestapis  le Lundi 25 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Pour ceux qui maîtrisent les moindres dialogues des trois éditions du "Terminator is back", vous aurez immédiatement compris le clin d'oeil. Quarante ans de bodybuilding à la sauce « Z » family, ça commence à laisser des traces dans l’inconscient collectif ! Et pas des moindres ! Gavée à la testostérone, la Z1000 - en particulier depuis sa version de 2004 - réussit le pari d’incarner sans complexe le méchant roadster trapu et agressif. Succès commercial incontesté pour Kawasaki, la Z1000 … | Lire la suite

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Essai Aprilia Tuono V4 APRC 2014 : V4 Maestria !

Par Christophe de Lestapis  le Lundi 18 novembre 2013 | 5 commentaire(s)

Prenez le porte étendard d’une marque, en l’occurrence, une hyper-sport quadruple championne du monde, enlevez lui simplement ses carénages, mettez-y un guidon plat, et vous avez en moins de deux, l’une des plus redoutables « naked bike » des dix dernières années. Et il faut le reconnaître, peu de constructeurs mondiaux se sont risqués à conserver intégralement l’ADN de leurs hypersportives dans ces « versions dénudées ». Ducati avec son streetfighter sur base de 1198, ou BWM avec sa … | Lire la suite

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Brough Supérior: le retour de la marque mythique...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 15 novembre 2013 | réagir ?

Nous ne vous apprendrons rien en vous disant que le phénomène "vintage" est plus qu'une mode, et que la moto n'échappe pas à la règle. Ajoutez à cela une actualité qui vient encore de nous prouver que le marché du luxe est totalement imperméable à la crise économique en vigueur actuellement (plus de 105 millions d'euros pour un triptyque de Francis Bacon ou encore près de 62 millions pour un diamant rose) et vous ne trouverez rien d'étonnant à ce que la marque la plus mythique (et la plus chère)… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Suzuki V-Strom 1000

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 07 novembre 2013 | réagir ?

Ce n’est pas vraiment une nouveauté car c’est au Mans il y a quelques semaines déjà qu’elle a été dévoilée. Mais cela reste le fer de lance pour Suzuki en 2014. La V-Strom 1000 revient avec un sacré coup de jeune. Et c’était plus que nécessaire. Après un gros passage à vide en termes de nouveautés, la marque Japonaise se réveille enfin ! Pourvu que ça dure. La V-Strom propose un moteur bicylindre de 1037 cm3 qui développe 100 chevaux. Il s’attaque directement la concurrence de la catégorie … | Lire la suite

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Salon de milan en direct : Bimota BB3 sur base de S1000RR

Par Christophe de Lestapis - Olivier Pages  le Mercredi 06 novembre 2013 | 1 commentaire(s)

Outre l’arrivée de deux nouveaux gérants à sa tête (Marco Chiancianesi et Daniele Longoni), Bimota depuis l’usine de Rimini a présenté aujourd'hui la nouvelle BB3 sur la base du moteur de la BMW S1000RR. Après une BB2 qui n'avait appelé que peu de suffrages élogieux, la BB3 veut être une vitrine du nouveau dynamisme affiché par Bimota. Si la BB3 emprunte le même moteur que la BB2. Le quatre cylindre de 193cv est désormais placé dans un châssis en treillis composite de dernière génération pour… | Lire la suite

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En direct du salon de Milan 2013 : BMW S1000 R

Par Olivier Pages  le Mardi 05 novembre 2013 | réagir ?

On l’attendait avec impatience, voici enfin la BMW S1000 R, version décarénée de la sportive la plus efficace du moment : la S1000 RR. Comme on pouvait s’en douter la S1000 R est l’une des grandes vedettes du stand BMW. Extérieurement, ce roadster se distingue surtout par sa tête de fourche avec ses projecteurs asymétriques, une signature habituelle sur les roadsters de la marque et un saute-vent minimaliste. L’instrumentation est du même genre que sur la sportive avec un mélange … | Lire la suite

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Le salon de Milan en direct : Kawasaki Z 1000

Par Pauline Rachwal  le Mardi 05 novembre 2013 | 2 commentaire(s)

C’est l’une des machines les plus attendues de ce salon. Surtout depuis que les clichés ont filtré sur internet. Le nouveau Z 1000 arrive une fois de plus comme un pavé dans la mare des roadsters. Kawa’ ose tout et ils en sont plutôt fiers. Et que ce soit dans le positif ou le négatif, le principal c’est de faire parler. Personnellement, j’ai toujours préféré voir les machines en vrai plutôt que me fier aux clichés de la marque. Mon instinct était juste car elle parait bien mieux que sur le … | Lire la suite

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Vidéo moto : la Kawasaki Z1000 Sugomi s'affiche

Par Pauline Rachwal  le Samedi 02 novembre 2013 | réagir ?

C'est du japon qu'est venue la fuite. Enfin, ce n'est pas vraiment une fuite car nous avions déjà eu droit à un cliché plutôt significatif de la prochaine Z1000 « Sugomi ». Kawasaki aime les look ultra agressif et ce n'est pas cette nouvelle version qui dira le contraire. D'après cette vidéo, on notera la conservation des coloris bi-tons. Le plus frappant étant la tête de fourche complètement aplatie. Je vois déjà d'ici les réactions (comme à chaque nouvelle version d'ailleurs) plutôt virulente.… | Lire la suite

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Suzuki: les GSX-R français ne sont pas passé à travers de la campagne de rappel!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 27 octobre 2013 | réagir ?

Après les anglaises, ce sont au tour des GSX-R français de revenir en concession suite à un problème de maitre-cylindre avant au ressenti « spongieux ». Cette campagne de rappel si l’on en croit la branche française du fabricant toucherait moins de 23 000 unités. Ah oui, tout de même. 600, 750, 1000, aucune ne sera épargnée entre 2004 et 2013. « Après analyse, il s’est avéré que le caractère spongieux ressenti durant les phases de freinage, serait causé par l’humidité accumulée dans le liquide… | Lire la suite

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